Britbikeforum.de

BSAndy hat geschrieben: Mittwoch 1. Juli 2026, 14:20 Genauso wird's gemacht! BSA ist da nicht anders

Wie gesagt meine Annahme (Einstellung ist nach wie vor OK, war einfach falsch)

Es könnte soooo einfach sein. Man denkt immer viel zu kompliziert....

Tröste dich Andy, ich denke das ist jedem schon mal passiert , mir auf jeden Fall auch schon.
Hauptsache der Hobel läuft wieder und du hast Spaß damit.


Gruß Klaus

Da ist ein Twin mit K2F-Magnet dankbarer... wenn Du da das Ignition Timing irrtümlich verkehrtherum machst, musst Du einfach nur die Zündkabel über Kreuz tauschen.

Das ist der Grund, warum ich bei meiner Matchy die Zündkabel so großzügig abgelängt habe - um bei geistigen Aussetzern einfach schnell von links nach rechts (und vice versa) tauschen zu können.

Grins, Jan.

Klaro geht das so bei einem Twin-Magneten mit dem Umstecken.

Nur beim Single funzt das eben nicht.

Bei Magnetzündern gibt es keinen wasted spark, die sind eben zylinderselektiv, genauso wie die alten Unterbrecherzündungen. Also zünden die alle 720°, beim Twin halt um 360° versetzt.

Aber toll, dass Andy es hinbekommen hat.

Schöne Grüße

Ph.

Phil hat geschrieben: Mittwoch 1. Juli 2026, 17:44Bei Magnetzündern gibt es keinen wasted spark, die sind eben zylinderselektiv, genauso wie die alten Unterbrecherzündungen. Also zünden die alle 720°, beim Twin halt um 360° versetzt.

Schon klar.
Wie ich auch weiter vorne bereits schrob...