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Sehr gut!
Ist es möglich aussagekräftige Bilder einzustellen?
Musste die Welle im Quader schwächer gemacht werden?

Hallo, nach erfolgreichem Praxistest kann ich gerne Fotos einstellen.

Die Welle musste ich in zweierlei Hinsicht ändern.
Der Quader musste minimal verkleinert werden und die äußerste Wicklung der Welle musste präzise bis zum "Nupsi" abgewickelt werden. Damit sich die "Entwicklung" nicht fortsetzt, habe ich am "Nupsi" dann eine dünne Schicht Lot verteilt.

VG

Also, kleine Rückmeldung:
Der 48mm Tacho von W&W (https://www.wwag.com/de/mmb-basic-mecha ... tachometer ) funktioniert nun bestens. Allerdings musste an das Ende der Triumph Welle ein Adapterstück, das man aber bei Louis kaufen kann ( Art. No. 10019065 ).
Ich bin sehr zufrieden mit der Lösung bisher!


VG

Welches Tacho genau hast du jetzt verbaut?....gerne mit Foto.

Führt der Link nicht zu exakt dem Tacho den er verbaut hat?
Mir erschien es so.

Auf einem 4" kleinen Handybildschirm ist das nicht immer zweifelsfrei sichtbar.
Das Tacho ist von guter Qualität und Haltbarkeit, auch direkt vom Hersteller in Thüringen bestellbar, jedoch keine Augenweise. und kein Tageskilometerzähler.
Prima das es alles so gut mit der vorhandenen originalen Welle und Antrieb passt.

Hallo MAX,
mit dem Bild hast Du was angerichtet.
Deine Scheinwerfermodifikation gefällt mir extrem gut! Und jetzt bin ich natürlich neugierig welche Teile Du da verbaut hast! Falls Du Zeit für eine kleine Beschreibung/Aufstellung finden würdest, würde ich mich freuen.
Gruß, Klaus

Hi Max,
in der Tat, interessante Lösung; gefällt mir gut!

Ich nehme aber an, bei den Bremszug gehsse nochma bei ?

Gruß, Ralph

Nun Geschmack ist in jedem Sinne des Betrachters und hier noch einiges nach oben optional machbar.

Hallo, also fertig ist das alles noch nicht.
Was den Stil des Motorrads angeht, bin ich mir darüber klar, dass es wenige Geschmäcker trifft. Mir gefällt es aber bei diesen Wüstenschlittenumbauten gut, wenn Sie aussehen, als hätte 50 Jahre lang niemand Hand angelegt. Etwas unsauber "getüdelt" und alle Anbauteile in einem originalen soliden 3- bis 4er Zustand. Technisch soll natürlich alles perfekt funktionieren. Die Originalteile sind natürlich sauber eingelagert......
Bei meinen anderen Motorrädern ist das genau anders und die Detaillösungen sind sehr sauber und "perfekt" (in meinen Augen).

Speziell bei der Front war ich überhaupt kein Freund von diesen modernen Scheinwerfern. Nach Versuchen mit einer alten DDr Simson Kugellampe und einem Harley Bates Scheinwerfer habe ich aber gemerkt, dass neben den dicken Reifen und der "getüdelten" Optik für einen solchen Desert Sled Umbau ein im Profil "fehlender" Scheinwerfer elementar wichtig ist. Mit klassischen Scheinwerfern sah das Motorrad immer nach einem harmlosen Scrambler aus, was ich überhaupt nicht mag...

VG

Hallo , das Paneel hat sicher viel Arbeit bereitet . Aber vielleicht besser Mattschwarz ? Oder doch lieber ein kleiner Scheinwerfer ?
Gruß
Alexander

Ich habe mich an den originalen alten Bildern orientiert, auf denen das eigentlich immer unbehandelter Stahl ist, auf dem dann mit Filzstift oder Klebeband ne Nummer geprügelt wird ...

Der kleine Scheinwerfer war nix. Habe das kleinste Modell aus dem Netz probiert, in der Seitenansicht sah die ganze Karre dann immer viel zu serienmäßig und "Kopflastig" aus.

Das Dilemma ist ja, das diese Desert Sled Renner eigentlich weder Beleuchtung noch die dazugehörige Elektrik hatten. Einfach völlig nackige Geräte, deren Reiz auch genau darin besteht, dass sie eigentlich zerpflückte Tigers/ Bonnevilles sind, an denen nix dran ist und auch nix "auf schön" gemacht wurde, weil halt als Sportgerät genutzt.

Allein das leider notwendige Kennzeichen hinten Stört schon extrem die Linie. Daran kann man aber nur unter erheblichen Problemen im Straßenverkehr verzichten

Zulassung in NL, DK, PL..inkl.kleinem Kennzeichen.

MaxR hat geschrieben: Freitag 14. Februar 2025, 11:21... unbehandelter Stahl ..., auf dem dann mit Filzstift oder Klebeband ne Nummer geprügelt wird ...

Deine Scheinwerfer-Kombi schreit ja geradezu danach, mit einer Acht umrandet zu werden, Du könntest also eine stilechte Hell´s Angels-Startnummer (81) daraus machen...