Das der Kabelquerschnitt von 1,5mm² für die Sachse Box passen sollte
hatte ich mir schon gedacht, trotzdem war's mir sicherer nachzufragen.
Die Elektronik von Sachse macht so nen feinen und zerbrechlichen
Eindruck im Vergleich zu dem Eisenhaufen mit seinem zerfetzten Kabelbaum.
Mit dem Bootsbedarf ist ne gute Idee...
Bremslichtschalter: dachte mir schon das ich den zweimal an Masse schloss,
aber das lässt sich ja schnell ändern. Schalter ist natürlich unten am Bremsgestänge, das Kabel leg ich dann aber direkt an die Rücklichtleitung
mittels Kabelabzweiger.
@ED
Das ist sehr beunruhigend was du da schreibst
Ich war so froh das Ding bei ebay ergaunert zu haben, war dann aber
am Grübeln wegen den wirklich extrem dünnen Kabeln und dann
bestätigst du das ganze auch noch mit eigenen Erfahrungen.
Ich find das aber gut so !
Denn die Lima die drin ist dürfte mindestens 19 Jahre alt sein (Mopped wurde 1990 aufgebaut), der Rotor wurde seit dem bestimmt noch nie gewechselt...wieviel Magnetismus da noch drinne ist ...
Was für'n Stator drin ist weiß ich nicht, im Schaltplan hatte ich
vorsorglich die 180W eingezeichnet, würd mich aber nicht
wundern wenn es real nur ne 120W ist.
Deshalb warte ich lieber nicht erst auf Weihnachten!
Wenn schon dann richtig, oder was kostet die Welt ?!
Oh Schei.. ich hätte die Karre doch verkaufen soll'n, das Eisen macht
mich arm
Kurz gesagt:
Three Phase 210 Watt Alternator Kit
Stator,Rotor und Powerbox zusammen für 149GBP umgerechnet
ca. 166euro gibt es hier:
http://www.british-motorcycle-parts.co. ... or_Kit.htm
Ist der Stator von den Anschraublöchern passend an eine TR7V
von 1976 ?
Grünes Licht zum Kaufen oder gibt es das gesamte Paket in Deutschland
irgendwo günstiger ?
Off Topic@ ED:
Was hälst du davon wenn wir uns auf der Straße zum cruisen treffen
sobald mein Hobel fertig ist, dann ist auch gutes Wetter und ein Bier
in der Sonne ist leckerer als ein Kaffee im Regen
schön' Gruß, Hinnerk
