Britbikeforum.de

Hi, Oli,
sehr schön, auch wenn ich deinen Schaltplan noch nicht im Detail nachverfolgt habe.
Deine Überlegungen zu dem Thema 8vor allem, was Stecker und Relais betrifft, kann ich jedenfalls komplett unterschreiben.

Was ganz anderes: Hast du eine Bezugsquelle für die schicke USB-Dose/Voltmeter?
So kann man sein heute auch für alte Säcke fast unverzichtbares "mobile device" auch auf längeren Touren,
wo man abends beim Schlafsacken evtl. keine Netzsteckdose verfügbar hat, halbwegs geladen halten.
Muss nur noch einen passenden Stecker für den C-Tek-Adapter finden.
Also, wer ein defektes C-Tek-Ladegerät rumfliegen hat: Her damit...

T140-Oli hat geschrieben:Hi Markus,

danke für die Hinweise. Wenn du ohnehin einen Plan für negative earth und mit mehreren Sicherungen anfertigst, dann stell den gerne hier rein.

Grüße
Oli

Hi Oli,
FALLS ich das jemals hinbekomme mach ich das gerne.....!!

guzzimk hat geschrieben:

T140-Oli hat geschrieben:Hi Markus,

danke für die Hinweise. Wenn du ohnehin einen Plan für negative earth und mit mehreren Sicherungen anfertigst, dann stell den gerne hier rein.

Grüße
Oli

Hi Oli,
FALLS ich das jemals hinbekomme mach ich das gerne.....!!

gibts schon wurde mal von Jeff Mitchell auf der TR3OC-Website veröffentlicht. is zwar fürn Triple aber das macht ja nix

Uli hat geschrieben:Was ganz anderes: Hast du eine Bezugsquelle für die schicke USB-Dose/Voltmeter?
So kann man sein heute auch für alte Säcke fast unverzichtbares "mobile device" auch auf längeren Touren,

Hi Uli, meins habe ich bei ebay gekauft, aber google kennt ganz viele Anbieter

Grüße
Oli

Ralph G.Wilhelm hat geschrieben:gibts schon wurde mal von Jeff Mitchell auf der TR3OC-Website veröffentlicht. is zwar fürn Triple aber das macht ja nix

Wow, angesichts dieses Diagramms ist mir mein Geschmiere ja fast ein bisschen peinlich. Aber nur fast

Danke für's Teilen!

Grüße
Oli

Werkzeug vom Discontergrabbeltisch und ein USB Port sammt hell leuchtender Digitalanzeige bei nem Ü 40 Jährigen Bike mit Charskter verwenden...ist die nicht die gute Art.

Öko hat geschrieben:...

Ist das wirklich nötig, Mario?

Schau', der Oli hatte die Zange sogar als low cost beschrieben...

T140-Oli hat geschrieben:...Man benötigt an Werkzeug lediglich eine Crimpzange (im Bild ein Low Cost Modell) und ggf. eine Abisolierzange...

Gruß

Ph.

Öko hat geschrieben:... USB Port sammt hell leuchtender Digitalanzeige bei nem Ü 40 Jährigen Bike mit Charskter verwenden...ist die nicht die gute Art.

Du hast ja dein Smartfon bestimmt auf Bullet-Connectors umgerüstet....
Ob das nun der ärgere Stilbruch ist als ein Motogadget-Tacho an der Pre-Unit oder Kellermänner an der OiF,
müssen andere Puristenpolizisten entscheiden.
Aus diesem Grund mag ich auch kein Navigationsgerät am Moped.

Aber den kleinen Port kann man ja auch einfach in den Tankrucksack stecken, dann beleidigt er kein Liebhaberauge;
die LED-Anzeige ist zwar nicht hübsch, aber ganz geschickt für die Spannungsüberwachung zwischendurch,
wenn man unterwegs tatsächlich noch einen zusätzlichen Verbraucher am Netz hat.
Find ich.
Und da die C-Tek-Kupplung bei mir eh an jedem Moped fix montiert ist, bietet es sich an,
so ein Gerätle mobil zu gestalten und einfach und sicher mit der Kupplung einzustecken, wo man es grad zu brauchen glaubt.

Aber das gehört ja alles nicht zum Thema, also schluss damit.
Danke für Links, Oli; ich hab tatsächlich nicht wirklich gewusst, nach welchem Begriff ich suchen soll.

Ich möchte dem Oli auch für seinen Hinweis danken.
Ich glaube, ich bestelle mir auch soetwas für mein 64 Jahre altes Motorrad.

Powerpack in den Tankrucksack mit USB, B und C Anschluss...dann braucht man mit der schmalen Ladebilanz der alten Karren nicht noch mehr Saft abzweigen.

Moppedmessi hat geschrieben:Ich möchte dem Oli auch für seinen Hinweis danken.
Ich glaube, ich bestelle mir auch soetwas für mein 64 Jahre altes Motorrad.

Ich hatte mal bei ebay einen Posten Druckluftpatronen aus 1977 für einen Sahnesyphon erstanden, damit habe ich immer meine Reifen aufgepustet, aber wenn die mal alle sind...

Hi Oli,
wow, für meinen Geschmack ist das Thema Kabelbaum wirklich umfassend und auch markenübergreifend interessant abgehandelt. Besten Dank!!

Gruß, Ralph

Hi Oli,

da auch ich den Kabelbaum an meiner T140 erneuert habe, verfolge ich mit Spannung dein Vorhaben.

Leider ist mir gestern in der Endphase das noch nicht eingebaute Zündschloss mit dem 1ner Kontakt an den Lenker gekommen und ich hatte einen schönen Kabelbrand, ähnlich einem Toaster.
Zum Glück habe ich die Kabel in mehrere Bougierrohr-Stränge aufgeteilt, sodass nur einer -mit 4 Kabel- ausgetauscht werden muss.

Zum Werkzeug:
Die Crimpzange die du verwendest reicht völlig aus. Du solltest dir aber eine Abisolierzange gönnen.
Die gibt es für ca. 12€ im Bauhaus.

Grüße
Andreas

... und hier noch mein Schaltplan. Grundlage war das Wiring Diagram der 1979 T140E. Schon mit Negativ Earth.

Geändert, zum Original Schaltplan, ist die Boyer PB statt der Zehner Diode.
Der Schaltplan hat bestimmt noch den einen oder anderen Fehler. Die werde ich aber noch finden.

Grüße
Andreas

Hallo Andreas,

super, vielen Dank für den Plan! Kabelbrand, du machst ja Sachen Nach deinem Schaltplan hätte die Sicherung das abfangen müssen, oder?

Grüße
Oli