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Martin hat geschrieben:Mal off topic... was ist denn eigentlich aus der einmal angefangenen Roadmap geworden?

Meinst Du das hier?


Tim

Tim hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:Mal off topic... was ist denn eigentlich aus der einmal angefangenen Roadmap geworden?

Meinst Du das hier?


Tim

Exakt

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Hallo!
Vielleicht kann man die Beiträge mit Stichworten verknüpfen? So ne Art Tag.
Dann könnte man peau a peau Beiträge die im Titel vielleicht nicht auf ein Stichwort hinweisen, aber im Inhalt ein Thema betreffen mit Tags versehen.
Öl, Jehovaventil, Reifen, Gewinde, Werkzeug, ….
Ich hab keine Ahnung was die Forumssoftware so hergibt. In Datenbankprogrammen habe ich sowas schon gemacht. Konnte dann dort jeder Nutzer.
Ich bin nur reiner User. Keine Ahnung vom Hintergrund.
Nur so ne Idee.
Lg!
B


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Verschoben, den Input arbeite ich drüben ein.


Sehr gut beschrieben Phil,
ergänzend dazu die untere Halteschraube letzte ich gereinigg mit einem neuen Dichtring und ein zwei tropfen mittelfestes Loctide ein...drehe diese mit den Akkuschrauber langsam aber bestimmt rein.
Ich halte seid drei Jahrzehnten das Standrohr innen mit einem Holzbesenstiel gegen...ggf das Tachrohr im Schraubstock mit Schonbacken einspannen.
Dann die Schraube mit Drehmomeng anziehen.

Alle Gewinde sollten gründlich mit Bremsenreiniger ölfrei gemacht werden.

Wow, Phil, da haste aber einen rausgehauen! Glaube kaum daß man an dieser Arbeitsbeschreibung was verbessern kann!
Allen Respekt für die investierte Mühe; das legt die Meßlatte für künftige Beiträge ganz schön hoch...

Gruß
Eddie

edwardturner hat geschrieben:Wow, Phil, da haste aber einen rausgehauen! Glaube kaum daß man an dieser Arbeitsbeschreibung was verbessern kann!
Allen Respekt für die investierte Mühe; das legt die Meßlatte für künftige Beiträge ganz schön hoch...

Gruß
Eddie

Ist das jetzt ein WIKI Ich find das jedenfalls gut

Das ist eifachn nur eime mormale instandsetzung dokumentiert.....wenn wenn man Unfähigkeit und angegasagten Murks außen vor lässt.

Verschoben, den Link arbeite ich drüben ein.

danke Phil

vielleicht hättest du noch auf die Verbesserungen für diese Gabelelemente hinweisen können die fertig lieferbar sind. z.b. die Dichtringe von L.P.Williams oder das überarbeitete Dämpferkit von 3D (Richard Darby)

http://www.youtube.com/watch?v=ZfVUVx9P_CM&t=11s

Weist doch Phil nicht auf Verbeserungen hin, sondern ergänzt das.
Wenn wir Beiträge kommentieren und beapplausen, werden die Themen lang und unübersichtlich

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Soooo, Leute.

Vielen herzlichen Dank für den Zuspruch zu dem ersten How to-Artikel mit der Alugabel.

Mein alter ego Mod1 hat vorhin mal Eure Beiträge von dort hierher verschoben, schlicht um das übersichtlich zu halten.
Gleichzeitig sind zwei Sachen stehen drüben rein editiert: einmal der Hinweis von Öko-Mario zu dem Dichtring und das von Ralph G. verlinkte Video, das den prinzipiellen Aufbau des Gabelholms zeigt. Das ist sicher hilfreich.

Eins noch: klaro kann man über verbesserte Dämpfer von Richard Darby reden, aber das sollte zumindest IMHO am ehesten im Unterforum Wheels, Brakes and Frames stattfinden. Für die Instandsetzung einer serienmäßigen Alugabel hat das primär keinen Belang.

Wie schon geschrieben, es geht, zumindest mir, in erster Linie darum, dass 'normale' bzw. übliche Instandsetzungen einfach mal bebildert beschrieben werden, und ein neu hinzugekommener Foristo sich damit ggf. Hilfestellung holen kann, indem er das liest.

Zum jetzigen Zeitpunkt sind der Großteil dieser Hilfestellungen irgendwo im Forum in diversen Fäden versteckt, man findet sie nur kaum.

Insofern wäre es toll, wenn Ihr da ggf. Euren Hirnschmalz rein steckt und das in der entsprechenden Rubrik einstellt.

Schöne Grüße

Ph.

Großes Kino, lieber Phil!

Grüße
Oli

Die Beschreibung ist prima. Schön kompakt und nachvollziehbar! Habe das fast genauso schon mal an zwei OIF-Scheibenbremsgabeln gemacht. Phil, dein Text zum Kupplungsfedern einstellen muss da auch unbedingt rein.
Ciao, Ter