Not british but..

[jan]

Das sind die Luftfilter.

Damit schaffst Du locker Lambda = 0,3...

[FEZE]

Moin Daniel,
beachtlich wie sich die Herren der Seele des Aggregates angenommen haben und da geht bestimmt noch mehr.
Aber dann ist der Motor bestimmt nicht mehr so standhaft.

Habe dieses Video mit Troy Corser schon vor Jahren mal gesehen. Wie er dem anderen Fahrer( auch kein Nasenbohrer) beim Überholvorgang einen Klaps auf die Kombi gab, hab ich gelacht.

Tolle Idee das bei den GTF einzusetzen.

Gruß FEZE

[Daniel]

Natürlich hat jetzt der ganze Krempel erheblich länger gedauert als geplant aber endlich ist die R51 seit 3 Wochen wieder daheim. Gelaufen ist sie aber höchst überschaubar..ein ziemliches Gesprotzel und nicht wirklich fahrbar. Die Dell'Orto SSI Vergaser waren einfach viel zu fett und Teile dafür sind leider selten, schwer zu bekommen und dann natürlich unanständig teuer.

Egal, ich hab ne Adresse bekommen (teile ich bei Bedarf gerne) und vorgestern wurden neue Nadeln & Nadeldüsen geliefert..und natürlich hat's wie Sau geschüttet .

Aber gestern nicht! Also über Mittag eine Test-und Abstimmungsrunde gefahren und was soll ich sagen..nach 3 Stopps um nur die Nadel umzuhängen (Nadeldüse hatte ich von 2.65 auf 2.60 runtergenommen) haben wir einen sauberen Motorlauf, eine gute Gasannahme und Strom, Wasser & Gas (sprich Leistung) auf allen Etagen !

Allein ganz unten, unterhalb von 2k rpm, könnte der Lauf etwas sauberer sein, da ist die 50er LLD wohl doch etwas zu gross..leider sind LLD's für die SSI weder für Geld noch sonstige Angebote zu bekommen - die Konstruktion von den Dingern spottet eh jeglicher Beschreibung (ja die sind konstruiert, 2-teilig mit einer kleinen Feder.. ).

Ansonsten wird das Fahrwek locker mit der Zusatzleistung fertig, wobei ich natürlich noch nicht draufhaue..muss ja noch eingefahren werden, dann gehts auf den Prüfstand um Lambda zu überprüfen und noch eventuell feintunen. Bemerkenswert ist allerdings die neue Bremse vorne, die ist ungefähr 17x besser als die ursprüngliche.

Anyway:

IMG-4028a.jpg

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IMG-4025a.jpg

[beaufort]

Sehr schön!

Gruß, Klaus

[jan]

Die Dell'Orto SSI Vergaser (...) selten, schwer zu bekommen und dann natürlich unanständig teuer.

Ich bilde mir ein, vor Kurzem (war es auf der Veterama?) ein Preisschild für ein Paar dieser Teile gesehen zu haben - 3.600,- €.
Erst dachte ich an eine Null zu viel, aber dann schwante mir, dass das der übliche Marktkurs sein könnte.

Ich persönlich würde es ja mit einem Paar großer Concentrics oder Monoblocs versuchen...
...aber die haben leider keine Beschleunigerpumpe.

[Daniel]

Na ja üblich..ich habe zum Glück bei weitem nicht diese Preise für die eigentlichen Vergaser bezahlt, aber auch nur dank Beziehungen. Auf ebay werden die schonmal für 1900 aufwärts angeboten, dann aber unvollständig oder defekt. Für 3.6 müssen die schon fast neuwertig sein..die 29er SSI's wurden übrigens serienmässig bei den ersten grossen Guzzi V700 Ende der 60er verbaut, da lohnt es sich mittlerweile fast so eine nur wegen der Vergaser zuzulegen..

Wenn du aber bedenkst dass originale Fischer Amal für die R51 mittlerweile bei 4 Mille das Paar angekommen sind erscheinen die fast als Sonderangebot . Und funktionieren 10x besser, aber die SSI haben keine Beschleunigerpumpe..

Grüsse,

Daniel

[Leftie]

Not british but ... very, very nice !

Viele enspannte Kilometer mit dem Teil!

Gruß, Ralph

[Udo Z1R]

Mein alter Herr hatte so ein Gerät in den 1960 ziger Jahren. Davon schwärmt er heute mit 85 Jahren immer noch

Schönes Teil!!