Britische Motorräder und mehr ...
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Goldstar hat geschrieben:Ich weiß garnicht was ihr habt
Also bitte nicht gleich verurteilen weil er keine so optimale Vorstellung geschrieben hat.
Herzlich willkommen Martin
Tolles Moped.
Gruß Klaus
Danke, das hilft sehr! Einige machen mir Angst, dass ich ohne genaues Datum der Erstzulassung beim TÜV keine Chance hätte... Also danke, Dir.Martin hat geschrieben:PS: Anhabd der FG Nummer kann man das Bj und Monat rückschließen. In der Regel bekommst Du im deutschen Brief dann 1.7. Eingetragen.
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Martin hat geschrieben:Hallo
Worum gehts?
Diskutiert doch nicht immer die Nebensächlichkeiten...
Martin... bau die Blinker dran, die Dir gefallen.
Ich hab an der Trident kleine Alublinker.
An der 69er Daytona nur Ochsenaugen.
Ab 71 hatten die Trumpetten Lucas Blinker. Verchromte Kunststoffgehäuse.
Woody hat davon welche über, ich hab noch sehr gute Blinkerstangen.
Schau mal hier im Marktplatz. Da siehst Du Bilder.
Das Wichtigste ist, dass Du einen Title hast für die Zulassung und ne Zollbescheinigung.
Sichte das erstmal wenn die Möhre ankommt und dann arbeite das nacheinander ab.
Besorg Dir Unterlagen und es klappt schon!
Beste Grüße, Martin
danke, Martin, ja das mache ich. Das Motorrad wird in Bremerhaven verzollt. Title ist dabei, Bill of Sale und Datenblatt auch. Sollte hoffentlich klappen.
Gruß, Matin
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Martin Spütz hat geschrieben:Und ja, mein richtiger Name ist Martin Spütz - hab nichts zu verbergen...
Vorstellung akzeptiert!! 
Die FG Nummer hat zwei vorangestellte Buchstaben.Martin Spütz hat geschrieben:Danke, das hilft sehr! Einige machen mir Angst, dass ich ohne genaues Datum der Erstzulassung beim TÜV keine Chance hätte... Also danke, Dir.Martin hat geschrieben:PS: Anhabd der FG Nummer kann man das Bj und Monat rückschließen. In der Regel bekommst Du im deutschen Brief dann 1.7. Eingetragen.
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Der TÜV sollte kein Problem sein, wenn eine Erstzulassung, wie durch den title nachgewiesen ist. Dass die Tüffies das Baujahr auf den 1. Juli des jeweiligen mutmaßlichen Baujahrs schätzen ist eine Kann-Vorschrift. Manche stellen sich da an wie die Jungfrauen, wenn die EZ im Ausland nicht belegbar ist...Martin hat geschrieben:...Der TÜV ist das kleinere Problem. Die sind manchmal komisch, bei so nem Seriending gibt es aber kaum Probleme...
Bei den Dokumenten werden die nicht maulen, ich sehe da auch kein Problem am Horizont...Martin hat geschrieben:Das Straßenverkehrsamt ist eher doof. Aber wenn Du nen Title hast und Zollpapiere UND nen sauberen Kaufvertrag, kann wenig passieren.
Na ja es bleibt abzuwarten, wie zerschraubt und hingewurschtelt der Hocker ist, Ein Kauf über den Teich kann schon eine Herausforderung sein, bzw. es ist nicht ausgeschlossen, dass man einen Bling-Bling-Hocker bekommt, der auf den pics nett aussieht, aber bei näherer Betrachtung eher Defizite aufweist und wie der sprichwörtliche Sack Nüsse löppt. Aber zugegeben, eine T120 bekommt man hin.Martin hat geschrieben:Und die Technik.. hier bist Du richtig. Das bekommt man in den Griff.
Hüstel... Na ja, seriös ist der Haaner Händler schon halbwegs, die gelieferten Teile sind leider sehr schlecht geworden, was sicher mit der Einkaufspolitik über den Preis statt der Qualität zu tun hat. Die Lieferzeiten waren, als ich noch hingegangen bin, auch nicht wirklich berauschend, eher nicht hinnehmbar.Martin hat geschrieben:Der nächste seriöse Händler ist in Haan bei Düsseldorf.
In Hessen gibt es noch Gute und natürlich Norton Motors in Gilching bei Münster.
Teileversorgung für T120 ist schon recht gut.
Sparifankerl oder ist die inzwischen rausMartin hat geschrieben:Welches Mädel?
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Falls ja müssten wir uns eine Ersatzquotenfrau suchen. 
Oder es meldet sich jemand der freiwillig die Quotenfrau machtStephan hat geschrieben:Wir können doch einfach gendern und schon denken Ausstehende hier gibt‘s auch Mädels.
Das hätte ich mal vor dem Tausch meiner 57er 6T Thunderbird wissen sollen....welchen Aufwand macht das für dich?Thunderbird650 hat geschrieben:Hallo Martin
herzlich Willkommen unter den Triumphtreibern
Es ist nie zu spät den Jugendtraum zu erfüllen.
Ich kann als dir als VFV-Typenreferent für Velocette und Triumph gerne ein Datenblatt erstellen
Meld dich bei Bedarf
Liebe Grüße Micha
Ok, Danke,Mineiro hat geschrieben:Martin wir haben es hier im Forum gerne wenn sich die Leute erstmal vorstellen bevor sie einen mit Fragen überhäufen.