Britbikeforum.de

Auch ein schöner Kommentar, insbesondere die Spekulationen darüber, wer sich die leise dampfenden Überreste einverleiben könnte...

Ich werde heute Abend mal ein, zwei Bier auf meine weise Entscheidung vor ein paar Jahren trinken, dem Lockruf des Headhunters, das Motorendesign für die Luftpumpen zu übernehmen, widerstanden zu haben. Einmal im Leben was richtig gemacht.


Tim

Gruß. Martin.

Schönes Zitat aus dem von Tim verlinkten Artikel:

"If there ever was a white-knight investor, he had obviously ridden off into the sunset, and not on a Norton motorcycle."

Moin zusammen,
für alle die, die sich bei so langen Texten auch schwer tun.
Ein Kumpel von mir hat das mal über den Übersetzer laufen lassen.
Gruß Werner

Stuart Garner wird möglicherweise wegen Missbrauchs von Pensionsfonds strafrechtlich verfolgt

Wenn ein Unternehmen auf die Steuerung seines Twitter-Feeds zurückgreift, wissen Sie, dass etwas nicht in Ordnung ist, und genau das hat Norton in den letzten verzweifelten Tagen getan, bevor es am Mittwoch endgültig in die Verwaltung ging.

 

In einem Versuch, den wachsenden Chor von Online-Beschwerden von verärgerten Kunden zu dämpfen, die noch auf die Auslieferung der Motorräder warten, für die sie erhebliche Einzahlungen geleistet hatten, beschränkte Norton seinen Twitter-Account auf zugelassene Benutzer. Es hat nicht funktioniert. Kunden wandten sich an zwei Norton-Proteststandorte, um ihre Frustrationen auszudrücken, und begannen, sich zu organisieren. Bis dahin war es Norton-Chef Stuart Garner gelungen, genaue Zahlen für die Anzahl der produzierten und ausgelieferten V4-Maschinen zu verbergen. Jetzt benutzte ein Kunde die unabhängigen Websites, um zu fragen, wie viele Menschen sich in derselben beneidenswerten, aus der Tasche gezogenen und scheinbar hoffnungslosen Position wie er befanden: kein Fahrrad, keine vernünftige Erklärung für das Warum und keine Aussicht auf eine Lieferung von Garner leere Versprechungen, wenn die Firma sich zur Antwort rühmte.

 

Dann kam ein verheerender Seitenhieb vom Pensions Ombudsmann. Wie bereits im vergangenen November von BDN berichtet, hatte Garner den gesamten Inhalt von drei Pensionskassen im Zusammenhang mit Norton-Systemen, für die er alleiniger Treuhänder war, als Betriebskapital für die Produktionstätigkeiten in Donington Hall verwendet. Der Bürgerbeauftragte zeigte sich nicht beeindruckt und stellte "einen klaren Interessenkonflikt und die Möglichkeit fest, dass Garner gegen seine Treuhandpflicht verstößt".

 

Auf Geheiß des Bürgerbeauftragten entfernte ihn der Rentenaufsichtsbehörde anschließend von der Treuhänderfunktion. Darüber hinaus wurde eine laufende Untersuchung eingeleitet, um festzustellen, ob die Fondsmitglieder nicht in der Lage sind, ihre Pensionsgelder in andere Fonds umzuwandeln. Als Teil dieser Untersuchung wurde eine Anhörung für den 13. Februar angesetzt. Sollte Norton nicht in der Lage sein, die betroffenen Systeme in Höhe von mehreren Millionen Pfund zu erstatten, wie es jetzt sicher erscheint, könnte Garner wegen betrügerischen Verhaltens strafrechtlich verfolgt werden.

 

Vor diesem letzten Schritt der Aufsichtsbehörden kündigte Garner einen Crowdfunding-Pitch an und ließ ihn dann umgehend fallen. Ein Großinvestor war anscheinend gefunden worden, aber alle Hoffnungen, die einen Wendepunkt darstellen könnten, wurden schnell zunichte gemacht, als Norton Wochen später beim Insolvenz- und Gesellschaftsgericht des High Court in London erschien, um einem Liquidationsbefehl über ausstehende Steuerschulden gegenüber HMRC gegenüberzustehen.

 

Garners Anwalt kaufte mehr Zeit, aber der Druck und die Rechnungen nahmen zu und das Ende war keine Überraschung. Garner hatte kein Geld mehr, keine Glaubwürdigkeit und keine Ausreden mehr. Wenn es jemals einen White-Knight-Investor gab, war er offensichtlich in den Sonnenuntergang geritten und nicht auf einem Norton-Motorrad.

 

Die Zukunft von Norton, falls vorhanden, liegt nun in den Händen von gemeinsamen Administratoren aus der Insolvenzabteilung der Wirtschaftsprüfer BDO, die vom führenden bevorzugten Gläubiger Metro Bank abgerufen wurden. Lee Causer, BDO-Partner für Unternehmensumstrukturierungen, schätzt derzeit die verfügbaren Optionen ein. Diese sind im Wesentlichen begrenzt.

 

Das Unternehmen als Unternehmensfortführung zu verkaufen, wäre erste Wahl, aber wahrscheinlich die größte Herausforderung. Gerüchte besagen, dass der Milliardär Jim Ratcliffe, Chef des petrochemischen Riesen Ineos, Interesse bekundet hat. Ratcliffe ist kürzlich mit seinem Grenadier-Nutzfahrzeug in den Automobilbau eingestiegen. Möglicherweise könnte er weitere Ambitionen in Sachen Benzin haben.

 

Wahrscheinlicher wäre ein Versuch der Administratoren, die Norton-Markenrechte mit oder ohne zugehöriges geistiges Eigentum für die vielbeschworenen, aber nicht erprobten V4- und 650-Twin-Model-Plattformen einfach zu verkaufen. Es gibt zwei mögliche Bieter.

 

Der britische Fahnenträger Triumph ist ein offensichtlicher Kandidat. Aber Triumph-Superstar John Bloor ist nicht bekannt für Sentimentalität oder Eitelkeitsprojekte. Der andere Konkurrent ist der aufstrebende europäische Biker-Leviathan Pierer Mobility, der kürzlich sein erfolgreiches KTM- und Husqvarna-Portfolio durch den Kauf des ebenfalls insolventen Nischenherstellers GasGas erweitert hat. Sein gleichnamiger CEO Stefan Pierer macht sich keine Mühe, nach weiteren Marken zu dürsten.

 

Was auch immer das Ergebnis sein mag, Stuart Garner wird zu einer unparlamentarischen Fußnote in der Geschichte.

 

Was ist das denn für ein Übersetzungsprogramm? Hört sich, bzw. liest sich gut an.

Gerd hat geschrieben:Was ist das denn für ein Übersetzungsprogramm? Hört sich, bzw. liest sich gut an.

Ich frage nach.
Gruß Werner

https://www.deepl.com/de/translator

Deepl, deutsches Startup

Pedro hatte das mit Google gemacht. Allerdings in mehreren Schritten.
Gruß Werner

Der Brexit wird echt eine Success story.... Was für ein Kabinett von großmäuligen Witzfiguren.

Wenn man den Aussagen von Brian Crighton (Entwickler der Wankel-Kisten) trauen darf, wurden frisch ausgelieferte Moppeds unter dem Vorwand eines Garantie-Rückrufes wieder ins Werk geholt, um Teile wie Öhlins-Gabeln und -Federbeine abzubauen und damit ein anderes Mopped zu komplettieren, das man dann ausliefern konnte. Schon krass...


Tim

Tim hat geschrieben:Der Brexit wird echt eine Success story.... Was für ein Kabinett von großmäuligen Witzfiguren.

Wenn man den Aussagen von Brian Crighton (Entwickler der Wankel-Kisten) trauen darf, wurden frisch ausgelieferte Moppeds unter dem Vorwand eines Garantie-Rückrufes wieder ins Werk geholt, um Teile wie Öhlins-Gabeln und -Federbeine abzubauen und damit ein anderes Mopped zu komplettieren, das man dann ausliefern konnte. Schon krass...


Tim

....sowas hab' ich auch schon mal erlebt und hier nun mal auf großer Bühne......

Lächerlich, einfach lächerlich.....

Die Leute die die Kohle verloren haben tun mir echt leid....

das war eine linke Nummer von diesem Herrn

Schade um den einst ehrhaften Namen von Norton


Da muss ein neuer Eigner gute Werbearbeit leisten, und echtes Vertrauen auf bauen bei neuen Kunden.

Gruß Dieter

wilddieb hat geschrieben:Schade um den einst ehrhaften Namen von Norton

Den hatten seit 30 Jahren schon so viele Handabwischer in der Mangel, da kann man eigentlich nix mehr kaputt machen. Ist ja nicht das erste Mal, dass Personen, die sich wie auch immer der Marke bemächtigt haben, damit Schmuh betrieben haben und teilweise dafür auch hinter Gitter gegangen sind. Die entsprechenden Schlagworte für die Suchmaschine der Wahl sind "Philippe Le Roux" und "Tony Rudd" bzw. "Amber Rudd". Speziell letztere ist interessant, weil bis vor kurzem noch im Kabinett Johnson als Home Sec unterwegs. Die Familie Rudd gehört zur britischen Oberschicht und steckt ganz tief in diesem ganzen Filz aus Vetternwirtschaft und Halbwelt drin, es gibt unzählige Skandale mit diversen Untersuchungsausschüssen, Pleiten etc., einfach alles, womit sich irgendwie in die eigene Tasche wirtschaften lässt. Anfang der 90er gehörte dazu eben auch die unrühmliche Posse rund um Norton damals, und die Geschichte unterscheidet sich nur in den Details von der Garner-Saga. Joe müsste von diesen Gestalten interessantes zu berichten haben.



Tim

Ja Tim
,, viele der Großen Familien machten schon immer ihren Reibach ..... mit ihren Geschäften.

Und selten ging einer aus dem ... Guten Stand .. dafür hinter Gitter .

So isses im Lebe ... wie sagte mal ein Herr von ... Offizier beim Bund zu mir .

Des Tags Sinn wir Baron , des Nachts sind wir Verbrecher .


Schade trotzdem für die Marke .

Dieter

Moin!

The colony's revenge continues.

In Anbetracht der Tatsache, dass die bisherige Hubraumpalette von TVS bei den Dreihundertirgendwas Kubik des ehemaligen Indobajuwaren einen Höhepunkt gefunden hat, bin ich mal gespannt, wie das weitergeht.


Tim

Jaja, hatte das schon gelesen......

Scön wäre halt wenn der ein- oder andere (vormalige) Investor mal watt zurückbekäme.....oder so.