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Der Henning hat geschrieben:Momentan würde ich mich eher über Öl im Auspuff (evenuell eine kleine Undichtigkeit am Übergang Krümmer - Endtopf, da hat es während der Wetsumpinggeschichte ordentlich draufgeblasen.) freuen.

Das bläut bestimmt nicht. Das wird höchstens tropfenweise hinten rausgedrückt.

Bläuender Qualm aus dem Auspuff ist durch den Brennraum gegangen...

Soetwas wollte ich eigentlich nicht hören. Könnten das noch Reste vom Wetsumping sein? Bin erst 16 Kilometer gefahren.

Hoi Henning,

wenn die Schüssel erst 16 km gelaufen ist, dann tragen die Ringe never ever richtig.

Das Ding wird so lange bläuen, bis das Einlaufen der Ringe erledigt ist. Gib dem Moder 500 km, und lass' sie ruhig laufen, wenn sie warm ist. Nicht nur mit 3 krpm rum ötteln.

Grüße

Ph.

Moin Phil, der Motor hat schon 2000km, die 16 bezogen sich auf die Fahrt nach der Behebung des Wetsumping-Problems.
Gruß, Henning

Aha, dann ist das anders... Das wet sumping sollte nach 2 oder 3 km rückgefördert sein, evtl. sabberte es noch aus dem Entlüfter nach, qualmen sollte sie deshalb nicht.

Wenn die Schüssel bläut beim Gas geben, dann sind es am ehesten die Ringe. Wenn sie im Schiebebetrieb qualmt, dann eher die Ventilführungen. Aber das weißt Du sicher selber.

Grüße

Ph.

Erst 2tkm gelaufen ?
Ok , Kopp ordentlich nachgezogen und Ventilspiel eingestellt ?
Amal macht was er soll ?
Dann gebe dem Luder halt mal Puder.Schön warm fahren den Gasgriff benutzen und ruhig
in die Drehzahlen gehen - nur nie länger als man den Atem anhalten kann
Dann sollte es brennen und rehbraun bzw graue Zündkerzenbilder erscheinen

Kopf nach 100 km nachgezogen und Ventilspiel nachgestellt. Amal macht, was er soll, habe lediglich manchmal ein Leerlaufproblem ( geht aus wenn ich vom Gas gehe, Leerlauf nicht gut einstellbar.), soll aber wohl an der günstig-Amalserie liegen, zu Weihnachten gibt es nen Premium!
Dann bekommt der Bock jetzt mal etwas Zunder!

Danke und Gruß,

Henning