6T Wiederaufbau

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Hogjaw
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Re: 6T Wiederaufbau

Beitrag von Hogjaw »

Dort wo das Gewinde einmal War sind keine mehr. Der hintere primär hatte an der Stelle Bekanntschaft mit der primärkette gemacht. Also zulöten bzw auflöten und neue Löcher bohren. Da es nur diese 2 Gewinde sind und mir der englische Schneider fehlt werden die eben m6. Bei mehr Gewinden würde ich es original machen
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Uli
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Re: 6T Wiederaufbau

Beitrag von Uli »

Hogjaw hat geschrieben:Da es nur diese 2 Gewinde sind und mir der englische Schneider fehlt werden die eben m6.
Eben genau DARUM würde ich gerade diese 2 Gewinde so machen, wie die anderen auch sind. Wehret den Anfängen...
Irgendwann musst du mal dran, wenn du längst nicht mehr auf dem Schirm hast, dass da unterschiedliche Normen verbaut sind.
Oder du vertickst die Kiste und bekommst irgendwann grausamen Durchmarsch, weil ihn dir als DPO der Käufer im Zorn an den Hals wünscht...
Frag mich mal, woher ich weiß, warum teilweise unterschiedliche Gewindenormen an einem Motorrad (hat meine Commando eh schon serienmäßig) und vor allem an einer Baugruppe der letzte Sch*** sind...

So ein Gewindecoil-Satz kostet doch heutzutage kein Vermögen mehr.
Man könnte ja auch freundlich im Forum fragen, ob jemand so etwas herleiht. :pfeiffen:
Wobei sich da die Portokosten eher nicht lohnen.
Zuletzt geändert von Uli am Montag 5. August 2019, 13:27, insgesamt 1-mal geändert.
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Uli
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Re: 6T Wiederaufbau

Beitrag von Uli »

Hogjaw hat geschrieben: Was kostet die lima bei norton.... ?
Ach so, ja.
Guck mal hier:
https://nortonmotors.de/de/triumph-ersa ... shop-news/
Was du genau brauchst, musst selber gucken, Triumph kenn ich mich nicht aus.
Du kannst Joe auch anrufen.
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Re: 6T Wiederaufbau

Beitrag von AHO »

Uli hat geschrieben:...Du kannst Joe auch anrufen.
Aber erst ab der nächsten Woche wieder - Betriebsferien 8)

Gruß
Andreas
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Phil
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Re: 6T Wiederaufbau

Beitrag von Phil »

Uli hat geschrieben:
Hogjaw hat geschrieben:Da es nur diese 2 Gewinde sind und mir der englische Schneider fehlt werden die eben m6.
Eben genau DARUM würde ich gerade diese 2 Gewinde so machen, wie die anderen auch sind. Wehret den Anfängen...
Genau das ist Grund, Uli hat vollkommen recht! =D> =D> =D>
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Wuselwahnwitz
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Re: 6T Wiederaufbau

Beitrag von Wuselwahnwitz »

Kann Die evtl'n Baercoil schicken... :pfeiffen:
...kann aus 'nem Hundehaufen wieder 'ne Dose Chappi restaurieren..........obwohl

BOB- Best of british 2026
Irgendwann im Jahr auf/an der Radrennbahn Bielefeld


http://www.Wuselwahnwitz.com und: BOB-bestofbritish.de
Hogjaw
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Re: 6T Wiederaufbau

Beitrag von Hogjaw »

Danke, aber ie Gewinde sind schon drinn. Vielleicht komm ich drauf zurück wenn ich noch paar entdecke
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Re: 6T Wiederaufbau

Beitrag von Öko »

Ein wenig mehr Beratungsresistens kann man hier schon erkennen...warum schreiben wir das?
30 Jahresparty der Fast Dog´s MF Meyenburg vom 7.-9. August 2026 30 jähriges Bestehen :laola:
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Re: 6T Wiederaufbau

Beitrag von Hogjaw »

Ich geh hier wieder raus. Ist ja gruselig. Dachte das wäre ein Schrauberforum.
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Phil
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Re: 6T Wiederaufbau

Beitrag von Phil »

Hogjaw hat geschrieben:Ich geh hier wieder raus...
Hihihihihi…
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Re: 6T Wiederaufbau

Beitrag von Moppedmessi »

Mimimimimimiiiiiiii [emoji4]
Geht nicht gibt´s nicht!
Stimmt noch immer aber die Umsetzung wird immer schwieriger!!!
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Re: 6T Wiederaufbau

Beitrag von Martin »

Eben, kein Pfuscherforum...

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Re: 6T Wiederaufbau

Beitrag von Hogjaw »

Jo British Elend
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Re: 6T Wiederaufbau

Beitrag von holsteiner »

Hogjaw hat geschrieben:Jo British Elend
Die Jungs hier sehen Modifikationen an den Maschinen ganz locker, aber bei Gewinden verstehen sie keinen Spaß!!! :gaga:
Grüße, Detlev

Motorräder? Ja, ein paar Baustellen...
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Re: 6T Wiederaufbau

Beitrag von Hogjaw »

ja arme Welt . Bei den Harleys ist es eben doch besser. Hihi und Mimmi.. So ganz ernst nehm ich das hier eh nicht
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