Britbikeforum.de

Nachdem Ihr Ja so auf Autos steh t;-)

DER Kübel ist man schick!

Gefallen mir beide

Noch ein paar Detail Bilder:

Zu den größeren Ventile sind Goldstar Nockenwellen ein 930er concentric und ein Kolben der die Verachtung auf ca. 9,5:1 bringt montiert.
Was würdet Ihr mir für einen Vergaser empfehlen?
Ich liebäugle mit einem Mikuni...

Und funktionierende japanische Großserientechnik verbaut.

Steeltoy76 hat geschrieben: Kolben der die Verachtung auf ca. 9,5:1 bringt

Hoffen wir, das die Verachtung nicht noch höher steigt

Nein, im Ernst: g..les Mopped, ist bildschön geworden

Viel Spass - Gruss, Ralph

Steeltoy76 hat geschrieben:...Zu den größeren Ventile sind Goldstar Nockenwellen ein 930er concentric und ein Kolben der die Verachtung auf ca. 9,5:1 bringt montiert.
Was würdet Ihr mir für einen Vergaser empfehlen?
Ich liebäugle mit einem Mikuni...

Hmmmm.. Was spricht denn gegen eine, Concentric 930, Marcel? IMHO sind das gute Vergaser, das Moped springt gut an damit, einfach abzustimmen, sehen gut und stimmig aus, sind als Premier durchaus gut gefertigt und haltbar.

Die VM-Mikunis sind nicht schlecht, nur schwer abzustimmen, weil es eine Unzahl an Düsen, Nadeldüsen, Nadeln blablabla gibt.

Grüße

Ph.

Phil hat geschrieben:

Steeltoy76 hat geschrieben:...Zu den größeren Ventile sind Goldstar Nockenwellen ein 930er concentric und ein Kolben der die Verachtung auf ca. 9,5:1 bringt montiert.
Was würdet Ihr mir für einen Vergaser empfehlen?
Ich liebäugle mit einem Mikuni...

Hmmmm.. Was spricht denn gegen eine, Concentric 930, Marcel? IMHO sind das gute Vergaser, das Moped springt gut an damit, einfach abzustimmen, sehen gut und stimmig aus, sind als Premier durchaus gut gefertigt und haltbar.

Die VM-Mikunis sind nicht schlecht, nur schwer abzustimmen, weil es eine Unzahl an Düsen, Nadeldüsen, Nadeln blablabla gibt.

Grüße

Ph.

Eigentlich spricht nur dagegen, dass man Ihn nicht wirklich anziehen darf und ich den Monoblock den solideren Vergaser finde,
ich Ihn aber wegen der höhe nicht untergekomme....

Die sieht aus , als würde es Spas damit machen .
Alexander

Nach dem mich das ständigen ölen am Primärkasten gestört hat hab ich einen Simmering integriert und vor dem Simmering eine kleine Entlüftung dazu gemacht. Einfach um den Simmering zu entlasten

Das ganze war möglich, da ich einen Zahnriementrieb fahre und eh den c11 Primärkasten nach aussen bringen musste.
Das ganze läuft jetzt seit 400 km und es ist komplett trocken.

Gruss Marcel

Und noch ein Bild der letzten Ausfahrt...

Steeltoy76 hat geschrieben:Nach dem mich das ständigen ölen am Primärkasten gestört hat hab ich einen Simmering integriert und vor dem Simmering eine kleine Entlüftung dazu gemacht. Einfach um den Simmering zu entlasten

Gut umgesetzt!

Und zu den Verchoosern: Ich habe seit schon immer 'nen 930er concentric 'drauf, damit lief die gut (Triumph TR7RV).
Irgendwann war der dann ausgejackelt (womöglich wegen mangelnder Liebe??? )

Eric Boelen hat den dann ge-sleeved und seitdem läuft der wieder Bombe!

Verziehen tuen sich die Dinger eigentlich nur wenn der Herr Grobmotoriker zu Besuch ist.
Sonst sind die echt schmerzfrei..

Und zu den Mikunis: Da bin ich voll und ganz Phils Meinung. Läuft super, dauert aber nur BIS er super läuft....

Cheerio

Wu

Hallo Marcel,
dein Projekt gefällt mir sehr gut.
Ich habe gesehen das an der Stelle des Lucas Zündmagneten mit Lima ein anderes Teil verbaut ist. Kannst Du sagen um was es sich da handelt?
Mit dem Magneten hatte ich leider öfter Ärger und suche nach einer Alternative, habe aber noch nicht die Lösung.
Viele Grüße
Michael

Dürfte sowas https://www.tola-tools.de/de/lucas-einz ... ender.html sein.

Hallo Rico,
vielen Dank genau das meine ich.
Hat jemand schon Erfahrungen mit dem neuen Zündsystem gesammelt?

Viele Grüße
Michael