Britbikeforum.de

olofjosefsson hat geschrieben:Vieleicht ist so eine Zündspule ja auch "Voll" bevor sie 60° pro Umdrehung befüllt worden ist

Ist sie. Aber ab dann zieht sie den Maximaltstrom von 3 A.
Beim Schliessen des Unterbrecherkontakts steigt der Strom von Null auf die 3A innerhalb von ganz grob 2ms an. Dann ist die maximale Energie im Magnetfeld, die danach reingesteckte Energie wird verheizt.
Der Schliesswinkel muss so bemessen werden, dass auch bei den höchsten Drehzahlen die Spule ausreichend lang bestromt wird. Bei niedrigen Drehzahlen ist die Zeit eigentlich viel zu lang, ist halt ohne Elektronik nicht zu verhindern. Gruß Ludwig

Danke, hatte es als Hydrauliker andersrum erwartet

Und da lernen wir wieder:

Vollgas fahren spart Strom

Beim Lucas SR1 Magneto sind es nur ca. 90°.

Aber wie willst du konkret den Schließwinkel in dieser Größenordnung beeinflussen?
Einen Nocken schleifen?
Scheint mir recht aufwändig.
Was hast eigentlich vor mit dem Mopped? Rennen fahren oder Bröchen holen?
So interessant die Rechnerei auch ist, das wird so oder so auf Trial and Error hinauslaufen.

Mit der C11 will ich nicht auf die Strasse ist nur für Sportzwecke.
Da reicht 2h Zuendspannung bis zum Akkuwechsel.