Britbikeforum.de

Arvid. Er hat so nen netten Smiley genommen.
Du brauchst echt nen Crashkurs in Sozialempathie...

Martin hat geschrieben:Du brauchst echt nen Crashkurs in Sozialempathie...

...das glaube ich auch bald. Arvid, alte Socke - du kennst doch die Brüder !
Einen Besuch hab ich schon länger auf dem Schirm, hat aber bis jetzt wegen meiner Baustellen nicht geklappt
Mein wichtigster Termin des Jahres rückt unerbittlich näher, drum klappt das möglicherweise erst im September...
Gutes Gelingen mit deinem Projekt und grüße deine Süße

Mampferd

chinakohl hat geschrieben:...

Du willst mich nicht mehr sehen ...

Schrub ich das?

Ich möchte lediglich in diesem Jahr noch mit der Q fahren, und deshalb war Phil so nett, sich der Sache anzunehmen.
Phil labert nicht, Phil macht einfach.

Solltest du also in diesem Jahr nochmal aus deinem Keller kriechen, können wir gerne gemeinsam einen Kaffee trinken.

Oliver hat geschrieben: ...und deshalb war Phil so nett, sich der Sache anzunehmen.
Phil labert nicht, Phil macht einfach. ...

Na ja, aber die Q lädt immer noch nicht, trotz neuer Diodenplatte...

Habt Ihr das schon durchgearbeitet?

http://forum.2-ventiler.de/vbboard/atta ... 1416474383

Nööö, Detlev. Wir hatten eben nur kurz die Diodenplatte getauscht und dann gemessen. Nada...

Mal sehen, jetzt geht Se Electrical Wizard erstmal in Urlaub. Danach kann man da immer noch was machen. DIe Q lädt seit 2 Jahren nicht, da kommt es auf 3 oder 4 Wochen nicht an...

Schöne Grüße

Ph.

Martin hat geschrieben:

Phil hat geschrieben:DIe Q lädt seit 2 Jahren nicht, da kommt es auf 3 oder 4 Wochen nicht an...

Schöne Grüße

Ph.

Wenn dem so wäre, wäre es tatsächlich witzig.

Tatsächlich ludt sie kurz vor Einbau des neuen Kabelbaums nicht mehr. Oder ist das tatsächlich schon zwei Jahre her. Nee, ich glaube nicht.

Danach hatte ich eine wichtigere Baustelle zu bearbeiten.

Kleine Fortschritte:

1. Bild = Mit gekürztem Vorderradschutzblech (Chrom galvanisch entfernt).

2. Bild= Mit gekürztem Hinterradschutzblech (Chrom galvanisch entfernt) - überflüssige Löcher muss ich noch verschließen/ zuschweißen.

3. Bild= Gleiche Sache - andere Perspektive

4. Bild= Sitzbank - Guilliari einer CB 550 four - im Hintergrund Original-Karkasse der T140E. Der Höcker wird ausgeschnitten, verbreitert und an die originale Triumph Karkasse angepasst/verschweißt.

MfG
Arvid

Hi Arvid

Mir gefällt was du baust .

Gruss

Phil/zwo

Willste rechts auch noch einen Antrieb mit Kette anbauen?

Neee - da fehlt nur noch die hintere Bremsscheibe (racing specs. lightened 10" disc).
Diese hab`ich noch nicht montiert, weil ja noch der 120/80 -18 Bridgestone BT 45 "battlax" fehlt (wär`ja dämlich den "brake- rotor" zu montieren, um diesen wieder abzubauen zwecks den Reifen aufziehen und wuchten zu können).

Bevor ich den Antrieb einbaue, "stecke" ich die Karre erst mal "pro-forma" zusammen (um zu sehen, wo was evtl. "nicht passt").
Dann "Nacharbeit" - wobei es mich tatsächlich "fuchst", das der Rahmen bereits rostschutzgrundiert und lackiert ist. Besser, er wäre vor diesen Arbeiten "roh" gewesen.
Aber egal - mit "Tape" und jede Menge Isolierschlauch (aus dem Gas-, Wasser- und "Schyce" - Segment (= Gawasch!!! )) bekomme ich das " einigermaßen kratzerfrei" schon hin.

Wartet`s ab - das wird keine "Wunderkuh", aber ein recht nettes Mopped könnte es durchaus schon werden (meine Fähigkeiten sind ja auch begrenzt )

Gerd hat geschrieben:Willste rechts auch noch einen Antrieb mit Kette anbauen?

Ich meinte eher wegen der Delle im Kotflügel über dem Schwingendrehpunkt. Oder sollte die für die Sattelzugstrebe sein? Ist ja auch eine Druckstrebe. Wieso setzt du den Sattel nicht nach unten?

Weil die T140er nach Bj. `81 den hinteren Bremssattel nach oben montiert hatten. Ist vom Werk so vorgesehen, weil`s immer Ärger mit vollgedreckten und daher festgegammelten Bremskolben gab.

Ich hab`mir extra deswegen eine solche Hinterradschwinge besorgt........

MfG
Arvid

Und was ist jetzt mit der Delle im Kotflügel?