Britbikeforum.de

woody63 hat geschrieben:Schön sehr schön geworden

...und für Geländefahrten mit wenig(er) Luftdruck empfiehlt sich ein Reifenhalter
https://www.ebay.de/itm/232151609205?

Ich bin reich.....
...und werde die Weltherrschaft mittels Reifenhalter an mich reissen!

War ja nur als Beispielbild gedacht...

woody63 hat geschrieben:War ja nur als Beispielbild gedacht...

Nix mit Weltherrschaft???

Ich gehe einfach seitlich mit 'ner M10 ähhhh 7/16" durch die Felge und Reifen.
Also nix mit Weltherrschaft

Die Sitzbank wird vorne in eine Bügel/Feder Konstruktion geschoben. Klar, die alten Aufnahmepunkte zu benutzen und die Sitzbank zu klappen wäre sicherlich einfacher gewesen. Aber ich wollte halt hinten die sichtbare Verschraubung haben. Da die Sitzbank oben aufsitzt sieht man die Elektrik unter der Bank. Zu dem Sled-Look passt das, muss man nicht mögen...

Mucks hat geschrieben:Ich gehe einfach seitlich mit 'ner M10 ähhhh 7/16" durch die Felge und Reifen.
Also nix mit Weltherrschaft

Die Sitzbank wird vorne in eine Bügel/Feder Konstruktion geschoben. Klar, die alten Aufnahmepunkte zu benutzen und die Sitzbank zu klappen wäre sicherlich einfacher gewesen. Aber ich wollte halt hinten die sichtbare Verschraubung haben. Da die Sitzbank oben aufsitzt sieht man die Elektrik unter der Bank. Zu dem Sled-Look passt das, muss man nicht mögen...

Du wirst :
Ich habe das schon ds öfteren gesehen das der Reifen seitlich durch die Felge zur Verdrehsicherung verbohrt wurde...
Uh-Ess-Ah!

...hat wohl funktioniert..

Mucks hat geschrieben:Ich gehe einfach seitlich mit 'ner M10 ähhhh 7/16" durch die Felge und Reifen.

Aber bitte 2x gegenüberliegend... nicht, dass du ne pöse Unwucht bekommst

Sobald ich das auf einem Foto eines REAL DESERT SLEDs sehe mach ich das nach. Austenizität und so

Es soll sogar Modelle gegeben haben, die Ventile in der Reifenflanke hatten

Es soll sogar Modelle gegeben haben, die Ventile in der Reifenflanke hatten

Haben die Sandbahnfahrer früher öfter gemacht.

Eigentlich eine pragmatische Lösung, dann kann Schlauch und Mantel synchron rutschen...

Marijan... du hast was zu tun
musst nur aufpassen, daß das Ventil nicht an der Schwinge oder sonstwo streift

Halo Marijan,
schöner Hobel , hat sich gelohnt !

Gerd hat geschrieben:

Es soll sogar Modelle gegeben haben, die Ventile in der Reifenflanke hatten

Haben die Sandbahnfahrer früher öfter gemacht.

An Gespann-Crossern, EML und Wasp, hab ich sowas auch schon gesehen.

Gruß. Martin.

Norton hat geschrieben:

Gerd hat geschrieben:

Mucks hat geschrieben:Es soll sogar Modelle gegeben haben, die Ventile in der Reifenflanke hatten

Haben die Sandbahnfahrer früher öfter gemacht.

An Gespann-Crossern, EML und Wasp, hab ich sowas auch schon gesehen.

Popeln die dann einfach das reguläre Ventil seitlich raus, indem sie ein Loch in die Reifenflanke bohren und den Schlauch entsprechend verdrehen? Oder gibt es da spezielle Schläuche? Oder fahren die sogar "tubeless" (mit Speichenrädern?!)?
Fragen über Fragen, aber ein spannendes Thema...

Mit einem Locheisen ein Loch in die Decke schlagen und einfach den Schlauch verdrehen. Mit seitlichem Ventil ist mir das allerdings nur in 16 " bekannt. Jedenfalls als Motorradschlauch. Bei PKW üblich.

Gerd hat geschrieben:Mit einem Locheisen ein Loch in die Decke schlagen und einfach den Schlauch verdrehen. Mit seitlichem Ventil ist mir das allerdings nur in 16 " bekannt. Jedenfalls als Motorradschlauch. Bei PKW üblich.

Ich kenne das seitliche Ventil von den 15 Zöllern her, die hab ich in meinem Gespann, da ist das Ventil auch seitlich in der Fleckenstein Felge.

Gruß Klaus

Was´n das?
Oder was sind das für Ventildeckel???

https://www.youtube.com/watch?v=9ChJj26vjDY

Neugierige Grüße, Woody