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Hab das mal jetzt hierher verschoben, passt besser

Martin hat geschrieben:
Simmering 650er: Nicht nur auf den Wellendichtring schauen, sondern auch den Bereich abdichten, wo Ritzel auf der Verzahnung der Hauptwelle läuft.
So was hatte ich auch schon mal und es war eben nicht nur der WDR!

Weiß zwar wie das aussieht aber verstehe das nicht so ganz. Die Verzahnung kann ich doch nicht abdichten und der Wellendichtring sollte doch auf dem glatten Wellenausgang sitzen?

Na ich werds ja sehen wenn Primär und Kupplung ab ist, aber nur zum Verständnis....

Gruß, Woody

woody63 hat geschrieben:...verstehe das nicht so ganz. Die Verzahnung kann ich doch nicht abdichten und der Wellendichtring sollte doch auf dem glatten Wellenausgang sitzen?

Martin meint den Ölverlust der dierkt an der Verzahnung, zwischen den beiden Bauteilen Schaftrad und Getriebeausgangsritzel stattfinden kann. Üblicherweise setzt man als Gegenmaßnahme das Ritzel mit etwas Dichtpampe an der Verzahnung auf das Schaftrad.

Gruß
Eddie

Danke Eddie, jetzt hab ichs verstanden.

edwardturner hat geschrieben:

woody63 hat geschrieben:...verstehe das nicht so ganz. Die Verzahnung kann ich doch nicht abdichten und der Wellendichtring sollte doch auf dem glatten Wellenausgang sitzen?

Martin meint den Ölverlust der dierkt an der Verzahnung, zwischen den beiden Bauteilen Schaftrad und Getriebeausgangsritzel stattfinden kann. Üblicherweise setzt man als Gegenmaßnahme das Ritzel mit etwas Dichtpampe an der Verzahnung auf das Schaftrad.

Gruß
Eddie

So!

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edwardturner hat geschrieben: Üblicherweise setzt man als Gegenmaßnahme das Ritzel mit etwas Dichtpampe an der Verzahnung auf das Schaftrad.

Binn gerade dabei, was nehm ich da...Dirko...Wellseal...?

woody63 hat geschrieben: Binn gerade dabei, was nehm ich da...Dirko...Wellseal...?

ja, Dirko tuts schon, oder jede andere Motor-Dichtpampe die Du sonst verwendest.

Gruß
Eddie