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Norton = durchdachte Konstruktion. Guckt man:

Na dann lag ich ja nicht so verkehrt..wenn ich behaupte, das diese unten dann auch passen für nen externen Kippheber

Öko hat geschrieben:das diese unten dann auch passen für nen externen Kippheber

Na ja, wenn man sich eine entsprechende Aufnahme baut. Plug and play eher nicht.
Ich setze meinen Baumarktheber immer an der Schwinge an, wenn ich den überhaupt mal nutze.

Rüdi hat geschrieben:@Öko
Diese Bolzen sitzen aber doch oben unter der Sitzbank. Da kommt ein handelsüblicher Montageständer nicht hin

@strichsieben
Es sind die von Koni für die Norton Commando vorgesehenen und getüvten Federbeine 76-1373.
Genaue Federrate müsste man auf der Ikon Seite eruieren.

jepp, die habe ich auch (standard feder No. 132: https://www.ikonshocks.com/de/federn/). die feder und ich gehen jetzt getrennte wege.....
gruss, thorsten

strichsieben hat geschrieben:

Rüdi hat geschrieben:@Öko
Diese Bolzen sitzen aber doch oben unter der Sitzbank. Da kommt ein handelsüblicher Montageständer nicht hin

@strichsieben
Es sind die von Koni für die Norton Commando vorgesehenen und getüvten Federbeine 76-1373.
Genaue Federrate müsste man auf der Ikon Seite eruieren.

jepp, die habe ich auch (standard feder No. 132: https://www.ikonshocks.com/de/federn/). die feder und ich gehen jetzt getrennte wege.....
gruss, thorsten

Das wären (um beim imperialen Maß zu bleiben) ca. 114 lbs/inch.
Dass man die Differenz von 4 lbs/inch so merkt?
Der größere Komfort dürfte wohl daher kommen, dass die YSS progressiv gewickelte Federn besitzen.
Das ist halt immer so eine Sache mit dem, was draufsteht und dem, was drin ist.

Merci, Thorsten, fürs Ausprobieren. Wo die einen diskutieren, machen die anderen einfach...

Öko hat geschrieben:Na dann lag ich ja nicht so verkehrt..wenn ich behaupte, das diese unten dann auch passen für nen externen Kippheber

Dafür sind die Bolzen aber einfach zu windig.

Gruss. Martin.

Ich habe es gewagt.
Einbauen war nicht das Problem.
Nun fehlt nur das passende Wetter.

Matthias

Die YSS für nen Member hier an Bord kommen morgen, maximal Mittwoch hier an

Welche YSS sind es denn jetzt genau? Dann notier ich mir mal die Nummer.

Hallo Rüdi,
das sind diejenigen, die Thorsten (aka "strichsieben") auch verbaut/verlinkt hat.
Testergebnisse folgen.

Alle Achtung, der Stoßdämpfertröt ist ja fast so ergibig wie der Öltröt

Natürlich, hast du was anderes erwartet?

soooo,
ich habe jetzt mal einen etwas ausführlicheren test durchgeführt und war mit der commando und den neuen YSS beim frühzündertreffen ca. 550 km. ich muss sagen, meine anfängliche begeisterung ist gewichen. die yss sind okeeeeee aber ne etwas holprige strasse glattbügeln? nope. nun bin ich auch kein mega fahrwerksprofi oder so, aber für mein empfinden muss da eigentlich mehr kommen. bzw. ich wünsche mir mehr....
ich werde also die 2te evolutionsstufe zünden und (sobald die portokasse es zulässt) neue ikons probieren. hier finden sich dann wieder andere schwierigkeiten. die ikon mit einstellbarer zugstufe (7610-1653) haben keine ABE......seufz. zusätzlich muss ich mich um meine gabel kümmern. das ist aber eine andere story. wenn ich das tatsächlich umgesetzt habe werde ich wieder (subjektiv) berichten.
gruss aus HH, thorsten

vielen dank für diesen erfahrungsbericht.

in meiner kawasaki z1000a1 habe ich seit letztem jahr die günstigen von wilbers drin (ich glaube, die heißen eco line) und bin mit dem fahrverhalten sehr zufrieden. als traditioneller skeptiker bzgl. der relevanz von federbeinen auf das fahrverhalten war ich mehr als positiv überrascht von der besseren straßenlage und auch der deutlich besseren haftung des hinterrads in kurven.

Moin Thorsten,

hast du die hier schon gesehen?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 4-306-4554

Wäre ja schon mal ein paar Euro weniger als Liste und der Preis ist VB. Wenn du die YSS loswerden willst, sag Bescheid - hätte da Interesse dran. Ich hab zur Zeit Hagons drin und mit zunehmender Fahrpraxis ist wird meine Begeisterung für die Dinger übersichtlicher.

Gruß,
Markus