Martin hat geschrieben:
Und macht es das weniger schade?
Ich persönlich finde es überhaupt nicht schade. Wenn ich 150 km am Stück damit fahren kann, bin ich zufrieden. Für weitere Strecken kann ich aktuell auf die XJR oder hoffentlich bald wieder auf die Q zurückgreifen.
Wenn du nicht jeden Tag etwas riskierst, dann kannst du genauso als Gemüse auf die Welt kommen. Burt Munro
Jetzt macht ihn doch nicht so an wegen seiner Stummellenker.
Ihr wisst doch, wie der Oli ist. Verhaltensmuster "Junger Hund", der gerade in einer interessanten Ecke schnüffelt und Sekunden später schon wieder in einer ganz anderen.
Übermorgen kommt er uns mit irgendwelchen Ape-Hangern für den Frosch... - na und?!
May our engines never run out of oil, fuel and sparks!
1946 Indian Chief-1956 Norton Dommie-1970 Norton Commando Roadster-1972 HD FLH1200 Electra Glide-1972 Norton Commando
1968 Lotus Elan+2-1997 Lotus Elise S160-1999 Lotus Elise
Parts falling of these vehicles are of the finest Angloamerican craftsmanship!
Martin hat geschrieben:AAARRRRRRRRRRRRRRGGGGGGGGGGGGGGGGGGGHHHHHHHHHHHHHH....
Gnihihihihihihihi.
Du jetzt auch...
Eh? Fie peliepen? Ich? Nie! Never!
Tim
1946 Indian Chief-1956 Norton Dommie-1970 Norton Commando Roadster-1972 HD FLH1200 Electra Glide-1972 Norton Commando
1968 Lotus Elan+2-1997 Lotus Elise S160-1999 Lotus Elise
Parts falling of these vehicles are of the finest Angloamerican craftsmanship!
Weiß gar nicht, was ihr alle gegen das Motorrad habt.
Mein Hercules-Bonanzarad hat damals ganz genau so ausgesehen, sogar in Canary-Yellow und mit Dreigang-Hebelschaltung MIT GANGANZEIGE mitten direkt vor dem Sattel. Ganz großes Kino! Die Mädels vom ganzen Dorf standen Schlange, um mal mitzufahren.
Uli hat geschrieben:Mein Hercules-Bonanzarad hat damals ganz genau so ausgesehen, sogar in Canary-Yellow und mit Dreigang-Hebelschaltung MIT GANGANZEIGE mitten direkt vor dem Sattel. Ganz großes Kino! Die Mädels vom ganzen Dorf standen Schlange, um mal mitzufahren.
Am atemberaubendsten, coolsten fand ich die Reifen mit den dünnen roten Streifen!
Der erste Verehrer meiner Schwester (sie und er damals 9, ich ungefähr 7-einhalb Jahre alt) fuhr so einen Apparat. Wenn er damals nachmittags bei uns klingelte, um bei der "blöden Kuh" zu antichambrieren, erpresste ich ihn und ließ ihn nur rein, wenn er mich eine Runde drehen ließ. (Leider klappte das nur, wenn außer mir keiner das Klingeln gehört hatte. )
May our engines never run out of oil, fuel and sparks!
Mein Hercules-Bonanzarad hat damals ganz genau so ausgesehen, sogar in Canary-Yellow und mit Dreigang-Hebelschaltung MIT GANGANZEIGE mitten direkt vor dem Sattel. Ganz großes Kino! Die Mädels vom ganzen Dorf standen Schlange, um mal mitzufahren.
Das hatte ich auch, allerdings in orange. Wie schön, das nochmal zu sehen Ich hatte später eine Ciao-Mopedgabel eingebaut, da funktionierte sogar die Federung
Bei Erstellung des neuen Briefs ist wohl ein Fehler unterlaufen. Für hinten wurde die Größe 4.00x19 eingetragen.
Die Räder werden ja neu gebastelt. Wie würde sich eine Umstellung von 4.00x18 auf 4.00x19, falls es überhaupt passt, beim Fahren bemerkbar machen? Hätte es eher Nach- oder Vorteile?
Wenn du nicht jeden Tag etwas riskierst, dann kannst du genauso als Gemüse auf die Welt kommen. Burt Munro
Eh? Fie peliepen? Ich? Nie! Never! 
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Ich hatte später eine Ciao-Mopedgabel eingebaut, da funktionierte sogar die Federung 
