Gebrauchte Zündkerzen aus einem Diesel... hmh...jan hat geschrieben:Genau!! Ich fahr´ in meinem Twin die gebrauchten, abgelegten BP5E aus meinem /8, und die funzen immer! Und das Kerzenbild ist auch völlig i.O.Jürgen Hackbarth hat geschrieben:was hackt ihr eigentlich immer wieder auf diesen orientalischen zündkerzen herum?!
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aber soo was von OT...
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Klischeevorstellung des typischen Sozialpädagogen, der 37 Semester lang Taxi gefahren ist (neben dem BaFöG, das er dem Steuerzahler abgeluchst und nie zurückgezahlt hat).Martin hat geschrieben:Gebrauchte Zündkerzen aus einem Diesel... hmh...
Aber ich gehöre eher zu der Bonzenfraktion: 6-Zylinder-Benziner, und hinten über der Rücksitzbank baumeln die Schweinehälften... (Stichwörter hierzu: Metzger-Mercedes, Schweine-Benz, Ferkeltaxi).
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Sei doch froh dass ein Unterschichtkind wie ich durch diese Staatssubvention von der kriminellen Laufbahn ferngehalten worden bin...
Aber abgesehen davon habe ich tatsächlich bis vor kurzem geglaubt, dass nur die Diese /8 hießen und die Benziner /6... Da mein Nachbars Vater einen originalen alten 220D in erster Hand hält und noch im Alltag fährt, sind wir auf das Thema gekommen. da er auch bei MB gelernt hatte, war er sehr hilfreich in dieser Frage.
PS: Habe nie BaFög bekommen und nebenberuflich studiert. Wie hhätte ich mir sonst so ein exklusives Hobby leisten können

Aber abgesehen davon habe ich tatsächlich bis vor kurzem geglaubt, dass nur die Diese /8 hießen und die Benziner /6... Da mein Nachbars Vater einen originalen alten 220D in erster Hand hält und noch im Alltag fährt, sind wir auf das Thema gekommen. da er auch bei MB gelernt hatte, war er sehr hilfreich in dieser Frage.
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Strich-Acht hießen`se alle... Baureihe W114 = 6-Zylinder Benziner, Baureihe W115 = 4-Zylinder-Benziner sowie 4- und 5-Zylinder-Diesel (jawoll, nämlich der 240D 3.0!!).Martin hat geschrieben:Aber abgesehen davon habe ich tatsächlich bis vor kurzem geglaubt, dass nur die Diese /8 hießen und die Benziner /6...
Und beim W114 muss man noch zwischen Limousine und Coupé unterscheiden.
Nur, damit wir hier mal wieder gründlich vom Thema abkommen.
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bos´n, Du oder ich?Imperator hat geschrieben:und warum /8 ? welche bedeutung hat dieser zusatz?
Also, /8 steht für nix anderes als für das Erscheinungsjahr 196-8. Enttäuschend banal, oder? (Die erste offiziell so genannte S-Klasse, Baureihe W108/109, trug íntern übrigens auch den Zusatz /8. Hat sich aber im Sprachgebrauch nie durchgesetzt.)
Als ich neulich im BMW-Museum vor dem turbo von 1972 stand (nee, nicht der 2002er, sondern der M1-Vorläufer), da war ich dann doch wieder ein bisschen stolz, das mein olles Coupé vom selben Designer stammt: Paul Bracq.
Der übrigens auch das Pagodendach vom gleichnamigen SL ('Pagoden-SL' alias W113) erfunden hat.
So, genug Klugscheißerei für heute.
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Na ja, richtig "selten" oder "teuer" ist `ne Pagode ja nicht. Vielleicht auch nicht "schön", aber mir würde sie schon gefallen.Imperator hat geschrieben:zum dem thema pagode fällt mir nur ein " was selten oder teuer ist muß nicht immer schön sein"
Egaaal, kann ich mir eh´ nicht leisten.
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Mit `nem 59er SL bist Du kein verkappter, sondern ein offensichtlicher Bonze. In dem Jahr gab´s ja nur den W198, besser als 300SL bekannt.Psycho-Ed hat geschrieben:...da lob ich mir meinen `59er SL. Bin auch `n verkappter Bonze.......aller-übelster Sorte.
Jetzt kommt allmählich die Wahrheit über unseren Eddie heraus!
Na ja, vielleicht reden wir hier ja auch nur über Eddies Tretauto im Maßstab 1:3.
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Nö......ich fahr dann eher in Bermuda-Shorts auf einer überrestaurierten 1928er Angeber INDIAN 1,3-Liter Vierzylinder im Wert einer kleinen, hübschen ETW in die ASTRA-Kneipe im Wald......"Fahrradfahrer in Marsmännchen-Dress" und knackige, blonde Jung-Reiterinnen ärgern.
By the way. Ih verklappe auf der Veterama in Ludwigshafen wieder ein büschn englischen Sonder- bzw. Sperrmüll.......mal schau`n wer köhmt...
Prost.
Have fun folks....

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Ich liege erschossen auf der Strasse nach Tilsit.........
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