BSA Motorcycles - The final evolution
- schrottschlecker
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BSA Motorcycles - The final evolution
Hallo zusammen,
der Weihnachtsmann hatte mal wieder schöne Sachen für mich unterm Baum, z.B. das Buch "BSA Motorcycles - The final Evolution" von Brad Jones. Wer meint, schon alles über BSA zu wissen, erfährt hier bestimmt noch etwas Neues. Viel Insiderwissen und firmeninterne Details aus den letzten Jahren. Besonders gefallen mir die Berichte über das R&D Centre in Umberslade Hall mit der damals neu entstandenen Styling Abteilung, ergänzt mit Details von Zeitzeugen, u.a. Chef-Stylist Stephen Mettam. Man lernt etwas über die BSA Design-Philosophie und sieht vielleicht die glatten Unit-Motoren und die großen Seitendeckel mit anderen Augen
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Christian
der Weihnachtsmann hatte mal wieder schöne Sachen für mich unterm Baum, z.B. das Buch "BSA Motorcycles - The final Evolution" von Brad Jones. Wer meint, schon alles über BSA zu wissen, erfährt hier bestimmt noch etwas Neues. Viel Insiderwissen und firmeninterne Details aus den letzten Jahren. Besonders gefallen mir die Berichte über das R&D Centre in Umberslade Hall mit der damals neu entstandenen Styling Abteilung, ergänzt mit Details von Zeitzeugen, u.a. Chef-Stylist Stephen Mettam. Man lernt etwas über die BSA Design-Philosophie und sieht vielleicht die glatten Unit-Motoren und die großen Seitendeckel mit anderen Augen
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- jan
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Re: BSA Motorcycles - The final evolution
Sehr schön auch die beiden Airfix-Kits! Bevor ich auf Revell und Tamiya kam, kamen meine ersten (gefühlt: hundert) Bausätze von Airfix. Herrliche Erinnerungen!
(Bei der Ariel Arrow bin ich seinerzeit allerdings nicht wirklich zu einem befriedigenden Ergebnis gekommen... )
Cheers, Jan
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- Uli
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Re: BSA Motorcycles - The final evolution
Die Airfix-C15 steht auch in meiner Vitrine, neben den anderen frühjugendlichen Sünden.
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Re: BSA Motorcycles - The final evolution
Ich hab noch einen HD-Bausatz auf dem SpeicherUli hat geschrieben:Die Airfix-C15 steht auch in meiner Vitrine, neben den anderen frühjugendlichen Sünden.
- Tim
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Re: BSA Motorcycles - The final evolution
Ich hab noch einen Caterham in 1:12, einen Lotus 25 in 1:20, eine Electra Glide in 1:6 und ich liebäugle mit einem Wild Willy, alles von Tamiya....speedtwin hat geschrieben:Ich hab noch einen HD-Bausatz auf dem Speicher
Joe, willste nich mal im Lande Nippon anfragen, ob die eine 1970er Commando Roadster in 1:12 auflegen wollen?
Tim
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Re: BSA Motorcycles - The final evolution
Ich hab noch drei T100 Bausätze in Maßstab 1:1
When a motorcycle is actually ridden, it takes on a similar "patina" of use
Craig Vetter
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- schrottschlecker
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Re: BSA Motorcycles - The final evolution
Vielleicht sollte ich mal einen Modellbau-Fred starten
Den Arrow-Bausatz hatte ich auch als Kind gehabt, jedoch nie vernünftig zusammengebaut. Jetzt suche ich nach einem 1:1 Bausatz.jan hat geschrieben:(Bei der Ariel Arrow bin ich seinerzeit allerdings nicht wirklich zu einem befriedigenden Ergebnis gekommen... )
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Re: BSA Motorcycles - The final evolution
Hi,von Airfix hatte ich jede Menge Flugmodelle . ...)
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- jan
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Re: BSA Motorcycles - The final evolution
Unbedingt!!schrottschlecker hat geschrieben:Vielleicht sollte ich mal einen Modellbau-Fred starten
Aber hatten wir das nicht auch schon irgendwann mal... ?
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Re: BSA Motorcycles - The final evolution
In 1:1??? Geil!guzzimk hat geschrieben:Hi,von Airfix hatte ich jede Menge Flugmodelle . ...)
Grüße, Detlev
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Re: BSA Motorcycles - The final evolution
MODELLE!!!!!!!! )
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Re: BSA Motorcycles - The final evolution
Tja, wo hört "Modell" denn auf?
Vor 15 Jahren hatte ich nicht schlecht gestaunt, als beim hiesigen Flugtag in Schachtholm ein Flugzeug, das eindeutig als FW190 zu identifizieren war, landete und dann auf dem Rasen ausgerollt ist.
Der "Aha-Effekt" kam dann, als der Pilot ausstieg. Hier noch ein Foto mit meinem Freund Achim zum Größenvergleich, und: Nein, Achim ist keine 4 Meter groß...
Vor 15 Jahren hatte ich nicht schlecht gestaunt, als beim hiesigen Flugtag in Schachtholm ein Flugzeug, das eindeutig als FW190 zu identifizieren war, landete und dann auf dem Rasen ausgerollt ist.
Der "Aha-Effekt" kam dann, als der Pilot ausstieg. Hier noch ein Foto mit meinem Freund Achim zum Größenvergleich, und: Nein, Achim ist keine 4 Meter groß...
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Grüße, Detlev
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Re: BSA Motorcycles - The final evolution
Bos´n
Fahre Britische Motorräder! Rij engelse Motoren ! Kjor Engelsk !
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Re: BSA Motorcycles - The final evolution
Ich glaube da gibt's ne Grenze ab der ein Modell ein richtiges Flugzeug mit Zulassungspflicht ist..... Ist diese FW-190 ein Modell oder ein UL-Flugzeug, war da ein lebendiger Mensch als Pilot drin? LG Markus
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Re: BSA Motorcycles - The final evolution
Da stieg ein erwachsener Mensch aus und freute sich über die verwunderten Augen der Besucher des Flugtages. Der Flieger war beim Anflug zur Landung auch nicht gerade langsam.guzzimk hat geschrieben:Ich glaube da gibt's ne Grenze ab der ein Modell ein richtiges Flugzeug mit Zulassungspflicht ist..... Ist diese FW-190 ein Modell oder ein UL-Flugzeug, war da ein lebendiger Mensch als Pilot drin? LG Markus
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