Großer Durst ?

[urowü]

Hallo,
ich fahre eine Thunderbird 6T und mich plagt folgendes Problem: Motor ist überholt und eingefahren ,läuft bis ca. 50 Meilen einwandfrei.
Fahre ich aber 60-65 Meilen stirbt mir der Motor nach einer knappen Minute ab. Motor lässt sich danach wieder problemlos antreten und läuft wieder als wäre nicht gewesen. Zündspule ist OK . Es sieht mir irgendwie nach Spritmangel aus. Tankentlüftung ist aber auch OK. Ich fahre mit einem Amal Monobloc 376, kann es sein das mir der Motor den Vergaser leersaugt weil die Schwimmerkammer zu klein ist?

Es grüßt DERDERNICHTVOLLGASFAHRENKANN

[guzzimk]

Hallo mal alle Spritleitungen und Filter und Benzinhahn im Tank reinigen.... Vergaser zerlegen, reinigen und sorgfältig zusammenbauen

Gesendet von meinem FP1 mit Tapatalk

[Goldstar]

Na zu klein ist die Schwimmerkammer nicht.
Da läuft eher zu wenig Sprit nach. Konntrolliere mal den Zulauf, auch in den Schwimmer. Wie hoch ist dein Spritlevel eingestellt? In welchem Gang fährst du, bei welcher Drehzahl? Einen Gang niedriger bei höherer Drehzahl sollte das Phänomen früher auftreten. Bei Spritmagel wird das Benzin Luft Gemisch magerer, dh der Motor geht dann kurzzeitig etwas besser, bevor er abstirbt. Tritt das bei Vollgas auf? Dann stimmt eventuell deine Hauptdüse nicht. Tritt es bei halbgas auf ist die Nadel zu hoch oder niedrig.

[Norton]

Tankentlüfung?

Gruß. Martin.

Das ist die eingebaute Sicherheitsschaltung. So wirst Du nie einen geplatzten Motor, Kolbenklemmer, abgerissenes Ventil, Hauptlagerschaden, Loch im Kolben (oder vielleicht doch??) haben.

[Klaus Thoms]

Hallo,
ich fahre eine Thunderbird 6T und mich plagt folgendes Problem: Motor ist überholt und eingefahren ,läuft bis ca. 50 Meilen einwandfrei.
Fahre ich aber 60-65 Meilen stirbt mir der Motor nach einer knappen Minute ab. Motor lässt sich danach wieder problemlos antreten und läuft wieder als wäre nicht gewesen. Zündspule ist OK . Es sieht mir irgendwie nach Spritmangel aus. Tankentlüftung ist aber auch OK. Ich fahre mit einem Amal Monobloc 376, kann es sein das mir der Motor den Vergaser leersaugt weil die Schwimmerkammer zu klein ist?

Es grüßt DERDERNICHTVOLLGASFAHRENKANN

Also das Loch in der Hauptdüse ist ja so ca 1,8mm Groß , das Loch im Benzin hahn etwas 4mm , also Leerlutschen geht nicht , zumal ausser Ansaugen ja noch andere Takte da sind...
Deine Kerzen müssten ja ziemlich hell sein , wenn das am Spritmangel liegt , sind die es auch ?

[urowü]

Tankentlüftung und Kerzenbild ( Rand braun /Bügel etwas heller) sind in Ordnung. Ich teste jetzt mal einen kleineren Gang mit höherer Drehzahl,
aber stimmt, bei Spritmangel sollten die Kerzen eigentlich hell sein. Bleib eigentlich nur noch der Zündmagnet. Wenn der durchschlägt dürfte sie aber erst wieder in kaltem Zustand anspringen.

DERDERNURNOCHLANGSAMUNTERWEGSIST

[jan]

Bleib eigentlich nur noch der Zündmagnet. Wenn der durchschlägt dürfte sie aber erst wieder in kaltem Zustand anspringen.

Sagtest Du eingangs nicht etwas von "Zündspule"... ?

Gesetzt den Fall, Du hast doch einen Magneten, trifft Deine Aussage natürlich zu, dass die Maschine nicht sofort wieder anspringt, als wäre nichts gewesen. Dann muss erst mal die Hitze aus dem System - erfahrungsgemäß mind. eine halbe Stunde lang -, bevor der Funke wieder da ist.

Von daher neige ich auch der Theorie "Sprit bleibt weg" zu. Dabei solltest Du nicht nur an Düsen, Bohrungen und Schwimmer nebst Nadelventil denken - auch verdreckte Benzinfilter blockieren gerne mal den Spritfluss. Solltest Du keine separaten Filter in den Benzinschläuchen haben (wozu ich rate), denk an den serienmäßigen Filter, der im "Banjo" an der Schwimmerkammer sitzt.

Cheers, Jan

[Klaus Thoms]

Ich rate von zusätzlichen Filtern ab , wozu ?
Auf dem Benzinhahn ist ein Sieb , was soll denn ein zusätzlicher Filter noch raussammeln , nach dem Hahn passiert doch nichts mehr , wo soll das denn herkommen ?
Auch der Filter unten am Vergaser ist höchst fragwürdig .
Aber :
Man kann den Filter vom Benzinhahn weglassen , dann einen Filter in die Leitung machen , den kann man im Alarmfall schnell reinigen und man sieht sofort was Sache ist.
Wenn dann der Benzinhahn verstopft ( was bei dem riesen Loch darin schon unwahrscheinlich ist ) hat man so viel Dreck im Tank , da nützen auch 36 Filter nichts mehr

Und ich habe das schon erlebt , das Zusatzfilter aus Platzmangel so blöde angeordnet waren , das der Sprit " bergauf" laufen musste , und dann waren da häufig Lufteinschlüsse drin , und auch Damfblasen durch die Motorabstrahlung ,was zu Aussetzern führte.

[Mineiro]

Ich rate von zusätzlichen Filtern ab , wozu ?
Und ich habe das schon erlebt , das Zusatzfilter aus Platzmangel so blöde angeordnet waren , das der Sprit " bergauf" laufen musste , und dann waren da häufig Lufteinschlüsse drin , und auch Damfblasen durch die Motorabstrahlung ,was zu Aussetzern führte.

...genau wegen der Dampfblasenbildung habe ich meine Filter wieder raus geschmissen. Tank ordentlich rostfrei und sauber halten (z.b.mit ner Beschichtung) und dann ist da Ruhe. Bei mir seit einigen Jahren. Und Probleme mit Dampfblasenbildung habe ich auch keine mehr.

Andre

[urowü]

Der Tank ist innen entrostet und neu beschichtet -Benzinhahn und Leitungen auch neu. Was mich hellhörig macht sind die Dampfblasen.
Der neu Benzinhahn ist etwas größer und sitzt nicht auf der gleichen Seite wie der Vergasereinlass, daher bin ich, um einen kürzeren Weg zuhaben, mit der Leitung zwischen Zylinderkopf und Vergaser durchgefahren, in diesem Bereich läuft die Leitung fast waagerecht.
MeinTank hat auf beiden Seiten ein Anschluß , ich werde mal den Benzinhahn umschrauben.

DERDERHOFFENDLICHBALDWIEDERVOLLGASFAHRENKANN

[Goldstar]

Wenn deine Bezinleitung waagrecht läuft hast du mit Dampfblasen keine Probleme. Sowas passiert eigendlich nur wenn die Leitungen wie ein Syphon laufen, dann sammelt sich in der obersten Stelle der Leiting die Luftblase, die durch das nachlaufende Benzien nicht weggedrückt wird, weilzu wenig Benzin ablaufen kann. Dabei hilft, den Schlauch vom Vergaser abmachen und Bezinhahn auf bis ein satter Strahl aus der Leitung kommt und dann auf den Vergaser aufstecken.
Neu Beschichtet, Benzinhähne raus und mal mit Pressluft durchgeblasen, auch da muß sein satter Strahl rauskommen.