Nordhorn Commando-die BMW unter den Engländern ?

[bosn]

So.
Hatte heute (also gerade eben) Gelegenheit die NC MK3 von Fast Franz zu fahren.

Sehr geiler Mooder,durchzugsstark.

Schöne feste Vorderradführung.

Schwaches Fahrwerk insgesamt,instabiles Verhalten,wackeliger Arsch.....irgendwie hat es mich (bis auf dem fehlenden "bockig-verhalten")an

die 75/5 erinnert....

Meine Eindrücke können jetzt durchaus von etwas wenig Reifendruck,orig.Dämpferbeine etc. beeinflusst worden sein.

Ob die Antriebseinheit mit der Isolastic ok eingestellt sind und wieviel Spiel das ganze zum Rahmen haben darf ? i don´t know ?

Jedenfalls funzt es insoweit,das Vibro echt isoliert ist.

Schönes Moped hat er da,der Franz und der Fahrspass ist definitiv-Sprint/spurtstark- eben english!!....seeehr geil !

Zum Vergleich : mein Moped ist mit Koni´s und BT 45 (120/90,100/90) und prog.Federn ausgerüstet.

Die Stahlgabel kann nicht gegen den Roadholder-Enkel anstinken,wohl aber das knackigere einlenken/schwenken und leichtigket

der Bonni lässt die Commando hier blasser aussehen.


(Sach ma,Joe ist da eigentlich normal das der NC-Fahrer beim TB-Fahrer schraubt ? oder ist der Tri-Mann einfach mehr in Übung,

weil die Commando selten und die Bonni dauernd gepflegt werden will ...?.... ... )

Naja,eine Commando ist auf jeden Fall ebenbürtig mit dem anderen Ladies von der Insel.

Vielleicht findet irgendwann ´ne Roadster nochmal Platz in meiner Garage.....zur Zeit liegt da nur ´n nackter MK3 Rahmen...

[Uli]

Die Stahlgabel kann nicht gegen den Roadholder-Enkel anstinken

Echt? Ich fand bisher die Commie-Gabel nicht so den Brüller. Sind Trumpfgabeln noch flimsy´er?

das knackigere einlenken/schwenken und leichtigket der Bonni lässt die Commando hier blasser aussehen.

Ich finde die Norton recht handlich für so ein großes Krad. Ich konnte bisher aber noch nie eine Bonnie fahren; würd mich mal tierisch interessieren.

Meine Eindrücke können jetzt durchaus von etwas wenig Reifendruck,orig.Dämpferbeine etc. beeinflusst worden sein.Ob die Antriebseinheit mit der Isolastic ok eingestellt sind und wieviel Spiel das ganze zum Rahmen haben darf ? i don´t know ?

Das hat schon alles Einfluss. Die Commie kann da echt eine Erbsenprinzessin sein. Wenn alles (ALLES!) gut beieinand und sauber justiert ist, spurt das Krad normalerweise astrein. Die Original-Girlings sind so schlecht nicht, wenn sie in Ordnung sind.
Franzens Reifenwahl ist vielleicht nicht ideal, aber da hat jeder seinen eigenen Vogel...
Räderflucht/-spur/-rundlauf, Schwingenlager, Headsteady, Radlager... Hier wird Verschleiß/Schluderei irgendwie weniger verziehen als bei anderen Mopeds.

Schwaches Fahrwerk insgesamt,instabiles Verhalten,wackeliger Arsch.....

Vielleicht ist der gemeine Triumphator auch nur überfordert...

.....zur Zeit liegt da nur ´n nackter MK3 Rahmen...

Warum? Gehört sich das?

Schöner Bericht, Bos´n.

[bosn]

Och,hab eigentlich nix gegen wackelige Hintern....

Nur nich am Moped.

Bei meiner XS 650 hatte ich mal kurzfristig die orig. Kayaba im Einsatz.... ..war ich froh wieder das Produkt aus dem
Hause ´de Koning (NL)verbauen zu können..

Die Girlings können doch auch nix,oder ?

(Und Hagons tauchen auch nix)

Bin mal gespannt auf die Watschen vom großen Cheffe der allweißheitlichen Nordhorn-Bude Süddeutschlands....

[Tim]

.....zur Zeit liegt da nur ´n nackter MK3 Rahmen...

Hm, Schnullis ist aber keine MkIII....


Tim

[Fast Franz]

Ja Ja, es gibt immer was zu verbessern, aber das fehlende knackige Einlenken ist natürlich auch dem M-Lenker geschuldet.
Wenn ich ein Hirschgeweih wie bei deiner Triumph montiere reden wir natürlich über ganz anderes Lenken.
Schön finde ich das der Motor so beeindruckend war das das Kupplungsrutschen gar nicht erst bemerkt wurde. Da ist dann beim Fahrstil natürlich Luft nach oben
Ebenso wie das leichte Lenkerschlagen bei 30 mls/h
Nichts desto Trotz das Vergasereinstellen mit den Colortune Kerzen war echt ne coole Nummer die ich vorher noch nicht life gesehen habe , besorg ich mir glaub ich auch noch

Gruß Franz

[Uli]

das Vergasereinstellen mit den Colortune Kerzen

Aha.
Bosi beherrscht das?

Da wäre mal eine Abhandlung drüber angebracht, großer Meister.
Ich hab auch 2 so Dinger hier; bin damit bisher an den Italienern nicht so zurecht gekommen (an der Nordhorn noch nie probiert).
LLS mach ich immer nach Bauch, Sync meist mit Boehme.

Colortune-Workshop in Mannem?

[bosn]

Och,bemerkt hab ich schon...wollte jetze auch nich dein Moped ´runtermachen... ..die Pelle vorne würd ich schon mal ins Auge fassen..

[Fast Franz]

Wenn die Pelle vorne wieder Fällig ist such ich mal was anderes. Wenn dann einer mal nen guten Tipp hat (der ortsansässiger Reifenhändler tut sich da unheimlich schwer)
Hab die Kupplung dann auch mal mit Bremsenreiniger sauber gemacht. Sonst steh ich da mit meiner Sozia und muss im Sauerland so einen Reisfeldmäher ziehen lassen.

[Goldstar]

Wenn die Pelle vorne wieder Fällig ist such ich mal was anderes. Wenn dann einer mal nen guten Tipp hat (der ortsansässiger Reifenhändler tut sich da unheimlich schwer)
Hab die Kupplung dann auch mal mit Bremsenreiniger sauber gemacht. Sonst steh ich da mit meiner Sozia und muss im Sauerland so einen Reisfeldmäher ziehen lassen.

Hi Franz,

Bridgestone BT 45 kann ich wärmstens empfehlen

Du hattest geschrieben das so bei 50 ein leichtes Lenkerflattern kommt.
Kontrolliere mal dein Lenkkopflager und auch die Spur.

Grüße Klaus

[Fast Franz]

Lenkopflager ist erst 5000 mls alt. aber spur check ich mal.
Danke

[Goldstar]

Lenkopflager ist erst 5000 mls alt. aber spur check ich mal.
Danke

Aha, dann solltest du erstrecht mal danach schauen.
Es ist gut möglich, das sich die Lagerschalen gesetzt haben, und du jetzt vermehrtes Spiel hast

[AHO]

Lenkopflager ist erst 5000 mls alt. aber spur check ich mal.
Danke

Aha, dann solltest du erstrecht mal danach schauen.
Es ist gut möglich, das sich die Lagerschalen gesetzt haben, und du jetzt vermehrtes Spiel hast

Die MK III hat aber normale Radialkugellager als Lenkkopflager, da kann man kein Radialspiel nachstellen.

Gruß
Andreas

[Goldstar]

Lenkopflager ist erst 5000 mls alt. aber spur check ich mal.
Danke

Aha, dann solltest du erstrecht mal danach schauen.
Es ist gut möglich, das sich die Lagerschalen gesetzt haben, und du jetzt vermehrtes Spiel hast

Die MK III hat aber normale Radialkugellager als Lenkkopflager, da kann man kein Radialspiel nachstellen.

Gruß
Andreas

Sowas können nur die Engländer

Damit hab ich nicht gerechnet....ja wenn das sooooo ist

[AHO]

...
Sowas können nur die Engländer

Damit hab ich nicht gerechnet....ja wenn das sooooo ist

Nicht nur die Engländer - MZ ( ja, kein standesgemäßer Vergleich ) hatte das auch in den Siebzigern eingeführt - und das funktioniert gut.

Gruß
Andreas

[speedtwin]

Nicht nur die Engländer - MZ ( ja, kein standesgemäßer Vergleich ) hatte das auch in den Siebzigern eingeführt - und das funktioniert gut.

Gruß
Andreas

Andreas, was ist mit Forumstreffen ? Eigentlich eine Pflichtveranstaltung für jeden Wuppertaler Brit-Biker