Rüdi hat geschrieben:Gibt's eigentlich Stahls Bratwurst noch da oben in Owl??
Hinten hab ich 50 Zähne.
Shyce, mein Kopfkino produziert schon wieder unerträgliche Bilder von riesigen wurstzermahlenden Gebissen; dort, wo normalerweise der Auslasskanal mündet...
May our engines never run out of oil, fuel and sparks!
So, Tour abgespult (Fr-Sa.) :
Freitag gutes Wetter - über Dortmund rein ins Sauerland - über Brilon /Warburg an die Weser nach Bad Karlshafen. Schöne Strecken mit schnelle Kurven dort - das macht Bock. Wären wir man bis Beverungen weiter gefahren, denn in Karlshafen ist der Hund begraben.
Samstag 8:00 Regen, 10:30 Regen und 13:00 noch mehr Regen - im Cafe in Beverungen gewartet - nutzte aber nix, dann auf A44 im Regen direkt nach Hause. Höxter und Köterberg mussten leider ausfallen. DIe Trident läuft im Nassen nur sehr widerwillig, sprotzt und nimmt ab 5000 u/min kaum mehr Gas an. Zündung oder Vergaser?? Ab Rasthof Soest langsam trockener, Wasser aus den Stiefeln gekippt und trockene Socken angezogen. Kurz vor Einfahrt Dortmund Benzin ausgegangen. Die T150 säuft wie ein Loch. 7,5 bis 8 L bei konstant 110. Pulle Einbecker am Strassenrand leer getrunken um Benzin umzufüllen. Nach Dortmund der Kiste mal die Sporen gegeben für solch Gezicke. 173 km/h zeigt die Tacho-App - hey Juchhee, das rockt. Drehzahlmesser wackelt um 10.000 - kann aber nicht sein - Drehzahmesser spinnt - bei 125km/h zeigt der schon 7000 - laut Tabelle (Origi.Übersetzung 18:50) liegen da grad mal 5100 an. Tacho stimmt mit App überein - der Drehzalmesser bzw. der Antrieb ist also der Übeltäter. Neue Bremsscheibe packt übrigens recht gut - reicht für sone alte Kiste alle male.
Fazit: Trident macht saumässig Spass - längere Übersetzung muss kommen für die nächste Saison - Bedüsung mal nachschauen wg. des zu hohen Verbauchs - Zündkram (Pazon) mal ckecken - Drehzahlmesserwelle in Augenschein nehmen. Sonne bestellen.
)