Triumph 500er unit, Entlüftung über Steuerdeckel

[hellmut]

hallo !
Der Raum in dem die Nockenwellenräder laufen ist doch mit dem Kurbelgehäuse über Bohrungen verbunden (die Steuerräder müssen ja auch geschmiert werden), also herrscht da der selbe Überdruck wie im Kurbelgehäuse.
Ich überlege mir bei meiner T100 Bj. 67, mit kontrollierter Entlüftung über Einlassnockenwellenentlüftungssteuerscheibe (ist das nicht eine super neue Wortkreation ?!), einen Winkelanschluss wie er an den späteren, Primärgehause zur Entlüftung vorgesehen ist, an den Steuerdeckel zu "pappen".

Gelegentlich sieht man dies ja auch an diversen Triumphrennern ? Der Vorteil wäre auch, dass ich am Motor nichts großartiges verändern muss, lediglich ein Steuerdeckel würde geopfert.

Hat jemand damit Erfahrungen ?

Helmut