In der neuesten Clubzeitschrift des VdH berichtet ein Clubmitglied über die Quali von Norton-Andover.
Zitat:
...als an der NC eine NW kaputt ging,scheute ich keine Kosten und griff in das noch vorhandene Original-ET Lager : die Welle kam im ver-
schweißten Tütchen aus Andover , mit Zertifikat.
Schon nach dem ersten Ölwechsel war klar : die Nocken waren zwar geschliffen aber nicht hart.Das wurmt einen , weil Geld und min. 50
Arbeitsstunden drinstecken. und man wird das schlechte Gefühl nicht los , weil man weiß , dass der Metallabrieb im Motor die Schmierung
nicht verbessert hat.
Dem Fan entflockt dies aber nur ein leidiges Kopfnicken.Es ist halt englisch und wir wissen ja , warum der englische Maschinenbau den
Bach runter ging.
Bei einem MB hört der Spass aber auf . Für eine ET aus dem Hause kann es nur eine Quali geben : Nämlich die der Erstausrüstung oder besser.
Es ist mir nicht egal was das ET kostet,aber egal , was es koste , ein mangelhaftes Produkt darf MB nicht verkaufen. Das Beste oder nichts lautet der Marken-Slogan !......
Der Bericht hing mit einer Stoßstangen-Nachfertigungsaktion zusammen und war unter anderem mit einem Bild einer zerschossenen
Commando-Welle versehen.
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