habe mal wieder eine Interessensfrage.
Am Kupplungskorb ist die Mutter angeblich eine "self locking nut". Nun sind die modernen selbstsichernden Muttern ja mit einer Gummieinlage, die das Lösen verhindert.
Wie funktioniert das aber mit dieser Mutter am Kupplungskorb? Sie ist ja komplett aus Metall. Nicht konstantes Gewinde oder Federt die darunterliegende Scheibe?
Vielen Dank für Sachdienliche Hinweise
