Geschraubt hast Du schon, aber lernen dass man sich Unterlagen besorgen sollte wirst Du JETZT.
Trockensumpfschmierung. Öl im Rahmen. Preisfrage: Wo ist das Öl geplanterweise?
Natürlich im Rahmen. Also muss es auch aus dem Rahmen abgelassen werden.
Das dicke Rohr enthält das Öl. Ablassen tut man immer unten (weil Moped auf dem Kopf stellt man nur wenn man zu scharf bremsen will) Also die Platte mit den vier Befestigungspunkten könnte tatsächlich ne heiße Spur sein. Dafür gibt es auch ne Dichtung und das Sieb kann eine Reinigung gebrauchen... Ist aber nicht am Getriebe, sondern im Rahmen.
Zum Öl peilen gab es Schraubdeckel mit Stab, aber auch ne andere Variante, da war der Peilstab in der Öffnung angeklemmt.
Leider hat der OiF nur etwas über 2,5L Inhalt. Nix 3,5 wie früher.
Keine gute Sache, ist aber so.
Primärdeckel muss nicht ab, da gibt es ebenfalls ne Ablassschraube.
Und die Nockenwellen mit Einlauffett zu schmieren dürfte schwierig sein. Man kann beim Neueinbau Molykote Einlaufpampe nehmen. Aber so? Ausbauen geht nur mit Gehäuse trennen, oder man kann den Zylinder ziehen und schmieren... Aber ob das sinnvoll ist?
Mach mal folgendes: Ventildeckel ab und mit ner Spritzkanne reichlich Öl in den Stößeltunnel Spritzen. Vorgewärmtes (nicht zu heiß) fließt besser.
Dann den Motor mit dem Hinterrad und eingelegtem Vierten Gang durchdrehen.
Auch ein bisschen Öl in die Kerzenbohrungen.
Viel erfolg und such mal bei
http://www.classicbike.biz nach Unterlagen...
) bewerkstelligen....... 
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