Neues vom TÜV

[pepperman]

Hallo zusammen,

ich wollte ich Euch mal mit meiner heutigen Episode vom TÜV erheitern. Jetzt habe ich also 2 Jahre meine BSA A10 komplett neu aufgebaut, habe passende englische Papiere, den Auspuff mit Glaswolle vollgestopft und fahre frohgemut zum TÜV in Berlin. Bei der vorherigen Terminanfrage meinte ein Kollege, ich brauche keinen speziellen Termin, da würde sich schon jemand drum kümmern und einen Oldtimerspezialisten hätten sie ohnehin nicht. Najaaa...

Stehe ich also heute bei einem vielleicht 25-jährigen Prüfer in der Halle, der außer das zu tun, was der Computer ihm sagt, anscheinend weiter keine Ahnung hat. In der Datenbank des Computers gibt es allerdings noch nicht einmal den Hersteller BSA. Ein älterer Kollege geht mal schauen und findet einen Ordner in dem von C15 bis Firebird einiges an Daten steht, aber keine A10. Und Daten einfach so abschreiben aus einem anderen Brief, nein sowas geht ja nicht mehr.Da könnte ja jeder und die Dokumentationspflicht und weiß der Geier. Als ich dann sauer geworden bin, dass sie unfähig sind, ohne ihren Scheißcomputer irgendwas zu machen, haben sie mich rausgeworfen.

Ein Anruf bei der DEKRA förderte bei denen tatsächlich einen Datensatz zutage und einen verständnisvollen Prüfer, der meinte, das müsste schon klappen, wenn sie nicht so laut ist. Am Freitag habe ich einen Termin. Mal sehen...

Grüße
pepperman

[guzzimk]

Hi-noch ein TÜV-Bonmot:

war letze Woche mit meiner Monster bei der GTÜ-durchgefallen wg. erheblicher Mängel:

1. Mangelnde Kettenspannung (2,8 statt 2,5 cm Durchhang)
2. Der Rückstrahler/Katzenauge wurde teilweise durch das Kennzeichen verdeckt.

Wirklich ein verkehrsunsicheres Fahrzeug !

Nach Behebung der Mängel am selben Tag habe ich aber noch TÜV ohne eine zusätzliche Gebühr bekommen !!

LG

Markus

[Tim]

...., der meinte, das müsste schon klappen, wenn sie nicht so laut ist. Am Freitag habe ich einen Termin. Mal sehen...

Haha, frag ihn doch spaßeshalber mal, ob er überhaupt weiß, wie korrekt in dem Baujahr gemessen wird, meistens scheitert's doch schon daran.

Der TÜV Berlin gehört AFAIK zum TÜV Rheinland, oder? Dann ruf doch mal in Köln beim Oldtimer-Service an, ob es wirklich keinen Spezialisten in Berlin gibt. Solange es nicht um Milwaukee-Einspurackerschlepper ging, war der Kollege da sehr hilfsbereit und freundlich. Der TÜV Süd hat eine große Datenblattsammlung.



Tim

[Tim]

war letze Woche mit meiner Monster bei der GTÜ-durchgefallen wg. erheblicher Mängel:....

Naja, IIRC ist doch vor ein paar Wochen ein GTÜ-Gutachter wegen Gefälligkeitsgutachten in den Bau gewandert, die ha'm jetzt schlicht die Buxen gestrichen voll.


Tim

[Norton]

Bei uns in Roth kann man mit dem TÜV mittlerweile wirklich reden. Die sind nämlich froh um jeden, der bei denen noch auf den Hof fährt. Ich glaube die GTÜ, FKÜ, FKK, DWk und wie sie sonst noch heissen sind mitlerweile pingeliger.

Gruß. Martin.

Mit meinem 750kg Anhänger war ich auch beim TÜV. O-Ton: "Da haben Sie ja was anständiges. Da kann man auch mal 100kg mehr drauf laden wie erlaubt, der hält das auch aus."
Ich:"Ich doch nicht, sowas würde ich nie tun!"

[pepperman]

[quote="Norton"]Bei uns in Roth kann man mit dem TÜV mittlerweile wirklich reden. Die sind nämlich froh um jeden, der bei denen noch auf den Hof fährt. Ich glaube die GTÜ, FKÜ, FKK, DWk und wie sie sonst noch heissen sind mitlerweile pingeliger.

Das hat in Berlin leider noch keine Auswirkungen auf die Moral. In der aus der RTL-TÜV-Doku bekannten Halle Alboinstraße mit ihren 6 Spuren und einer Motorradbox war heute morgen nur ein PKW auf der Bühne und die Motorradbox sowieso schon seit einem Jahr geschlossen.

Danke Tim für den Link zur Datenblattsammlung. Wenn alle Stricke reissen, kann also der eine TÜV dem anderen TÜV ein Datenblatt schicken und ich zahle nur 115 Euro. Aber wenn die DEKRA jetzt auch nicht ginge, wäre das leider eine echte Alternative.

Grüße
Michael

pepperman

[Mineiro]

Hi-noch ein TÜV-Bonmot:

war letze Woche mit meiner Monster bei der GTÜ-durchgefallen wg. erheblicher Mängel:

1. Mangelnde Kettenspannung (2,8 statt 2,5 cm Durchhang)
2. Der Rückstrahler/Katzenauge wurde teilweise durch das Kennzeichen verdeckt.

Wirklich ein verkehrsunsicheres Fahrzeug !

Nach Behebung der Mängel am selben Tag habe ich aber noch TÜV ohne eine zusätzliche Gebühr bekommen !!

LG

Markus

Hallo Markus,

muss mit meiner T120R auch im Oktober zur HU und habe mich dafür bei der GTÜ in Wildberg angemeldet. Dort steht mit Peter Deuschle ein echter Oldtimerspezialist an der Prüfbahn. Einige von Euch kennen ihn vielleicht aus der Rubrik "Werkstattfrage" im Oldtimer Markt. Hoffe das der ein bisschen Augenmaß bei der Prüfung meiner alten Lady hat. Zumindest habe ich mit meiner Triton schon gute Erfahrungen mit ihm gemacht.

Btw. deine Liste mit den Mängeln hat mir schon mal geholfen, denn ein Katzenauge hatte ich an meiner T120R auch keins und hätte ich prompt vergessen Ging zwar bisher immer ohne aber ich will da mal wegen so einer "Bagatelle"nix riskieren.

Werde dann mal neues vom TÜV berichten wenn ich mit der T120R bei der Prüfung war. Diese Woche kommt aber erstmal die Ducati dran. Kriegt hoffentlich die offene Conti Auspuffanlage eingetragen damit man mich auch fahren hört. Denn es gilt immer noch "loud pipes save lives" oder war das lautes pfeiffen

Grüße
André

[guzzimk]

Hallo André,

beim Baujahr deiner T120 gibt's wahrscheinlich noch keine Vorschrift für den Rückstrahler, oder ?
Eine Woche später war ich beim gleichen Prüfer (trotzdem und aus Abneigung gegenüber dem klassischen TÜV) mit meiner Benelli 650S von 1973 mit Rechtsschaltung, zurückverlegter Fußrastenanlage und Magura-Stummellenker (CafeRacer-Umbau), offenem Auspuff und offenen Ansaugtrichtern, da meinte der 25-jährige Prüfer: "Da spar ich mir die Probefahrt, mit den alten Kisten kenn ich mich eh nicht aus!"
Ergebnis: TÜV ohne Mängel im ersten Anlauf! (Ende gut, Alles gut)

LG

Markus

[Tim]

Danke Tim für den Link zur Datenblattsammlung. Wenn alle Stricke reissen, kann also der eine TÜV dem anderen TÜV ein Datenblatt schicken und ich zahle nur 115 Euro. Aber wenn die DEKRA jetzt auch nicht ginge, wäre das leider eine echte Alternative.

Der TÜV schickt Dir das Datenblatt, wohin Du damit gehst, ist doch latte - das sollte wohl auch bei der DEKRA funktionieren. Bei uns kann die DEKRA doch eine §21 gar nicht machen, AFAIK.


Tim

[Mineiro]

... Tim auf dich hatte ich gehofft bei der Beantwortung der Frage ab welchem Baujahr denn ein Katzenauge Pflicht ist? Hast Du da was in deinem unerschöpflichen Fundus an Wissen über den Teufels üblen Vetter ??

Thx
André

[Tim]

... Tim auf dich hatte ich gehofft bei der Beantwortung der Frage ab welchem Baujahr denn ein Katzenauge Pflicht ist?

Guxdu hier oder hier. Demnach vermute ich, dass die eigentlich seit dem 13.11.1937 Pflicht sind, also seitdem es die StVZO gibt, für Fahrräder waren rote Rückstrahler jedenfalls schon in der alten Reichsstraßenordnung vorgeschrieben. Ab 1985 ist eine andere Kategorie zulässig, was immer das sein mag (ich vermute mal rund vs. rechteckig).

Kann ich mir auch gut vorstellen, die StVZO wurde von den Nazis damals mit einigen Vorschriften versehen, durch die sie Einkommen generierten, vgl. ToLo-Strahler. Könnte sein, dass der Fall ähnlich gelagert ist.


Tim

[Martin]

Wenn ich Reflektoren nutze unterstütze ich die Nazis...?

[Tim]

Wenn ich Reflektoren nutze unterstütze ich die Nazis...?

Naja, jetzt nicht mehr, damals schon.


Tim

[Mineiro]

... Tim auf dich hatte ich gehofft bei der Beantwortung der Frage ab welchem Baujahr denn ein Katzenauge Pflicht ist?

Guxdu hier oder hier. Demnach vermute ich, dass die eigentlich seit dem 13.11.1937 Pflicht sind, also seitdem es die StVZO gibt, für Fahrräder waren rote Rückstrahler jedenfalls schon in der alten Reichsstraßenordnung vorgeschrieben. Ab 1985 ist eine andere Kategorie zulässig, was immer das sein mag (ich vermute mal rund vs. rechteckig).

Kann ich mir auch gut vorstellen, die StVZO wurde von den Nazis damals mit einigen Vorschriften versehen, durch die sie Einkommen generierten, vgl. ToLo-Strahler. Könnte sein, dass der Fall ähnlich gelagert ist.

Tim

Tim, Danke! Dann pappe ich mir jetzt doch noch so ein Katzenauge dran, denn mit Bj. 71 mut dat nach Deinen Links wohl dran sein.

Gruß
André

[Goldstar]

... Tim auf dich hatte ich gehofft bei der Beantwortung der Frage ab welchem Baujahr denn ein Katzenauge Pflicht ist?

Guxdu hier oder hier. Demnach vermute ich, dass die eigentlich seit dem 13.11.1937 Pflicht sind, also seitdem es die StVZO gibt, für Fahrräder waren rote Rückstrahler jedenfalls schon in der alten Reichsstraßenordnung vorgeschrieben. Ab 1985 ist eine andere Kategorie zulässig, was immer das sein mag (ich vermute mal rund vs. rechteckig).

Kann ich mir auch gut vorstellen, die StVZO wurde von den Nazis damals mit einigen Vorschriften versehen, durch die sie Einkommen generierten, vgl. ToLo-Strahler. Könnte sein, dass der Fall ähnlich gelagert ist.

Tim

Tim, Danke! Dann pappe ich mir jetzt doch noch so ein Katzenauge dran, denn mit Bj. 71 mut dat nach Deinen Links wohl dran sein.



Gibts bei Hein Gericke billig und....selbstklebend.....meiner fällt dann immer gleich nach bestandenem Termin ab

Und seltsamerweise findet er an verschiedenen Moppeden sein Plätzchen
Gruß
André