Duplex Conical Hub

[timbop]

Moin liebe Fachleute der englischen Klassiker. Schön, Euch gefunden zu haben...

Ich hoffe, jemand von Euch kann mir mal auf die Sprünge helfen...

Ich fahre ne 84 Shovel mit ner 71er Triumph Conical Hub Duplex vorne. Ich habe die Bremse jetzt überholt und es stellt sich folgende Frage: Wie findet die Bremse die "Mittelstellung" im Fahrbetrieb, sprich das nicht einer der Schuhe leicht, minimal, an der Trommel schleift? Ohne vorgespannten Bremszug is das ja kein Thema, aber wenn ich die Schrauben soweit drehe, dass ich nen Druckpunkt kriege, kann ich unten an den Hebeln leicht schieben, das entweder der vodere, oder der hintere Schuh in der Trommel schleift, oder halt Freigang ist. Eingestellt habe ich sie eigentlich ganz gut, denke ich. Bremst für das System passabel. Haben die Federn an den Schuhen und die Einhängelöcher da Einfluss? Im Sinne von: ein Schuh mit höherer Federvorspannung als der andere? Habe 2 Bilder im Netz gefunden, auf denen die Federn unterschiedlich eingehängt sind. Welches ist das Richtige Einbaubild? Ich hoffe, jemand kann meinen Ausführungen folgen...

RIMG0292b.jpg

So wie unten habe ich sie eingehängt... und, nein, das ist nicht meine überholte Bremse. Bild kommt aus dem Netz.

RIMG0105b.jpg

[hasard]

Normalerweise zieht die sich beim ersten Bremsen in die Mittelstellung.
Hast du das Rad neu einspeichen lassen?

[Wuselwahnwitz]

Moin liebe Fachleute der englischen Klassiker. Schön, Euch gefunden zu haben...

Moin Moin!

Ich fahre ne 84 Shovel

Falsches Forum, Falsches Fooorum....Nänä nänä nääänääää

mit ner 71er Triumph Conical Hub Duplex vorne

...obwohl....

Welches ist das Richtige Einbaubild?

Ist grunzsätzlich beides möglich, die Einbaulage von Bild eins ist aber zu präferieren. Beim Bremsen "kämpfst" Du natürlich gegen die (In Bild zwei: erhöhten) Zugkräfte der Federn.

Normalerweise zieht die sich beim ersten Bremsen in die Mittelstellung.

...kann man so stehenlassen

Eingestellt habe ich sie eigentlich ganz gut, denke ich

Beide Stellschrauben so weit gleichmäßig drehen bis das Rad steht, dann wieder gleichmäßig zurückstellen bis das Rad maximal LEICHT schleift. Alles inclusive des installierten Bremsbowdenzuges.....weil wenn Dieser nämlich doof verlegt ist, mit zu kleinen Biegungsradien, kann das schon mal zu erhöhten Schei**#-Bremsverhalten/ Handkräften führen

Bremst für das System passabel

Dann ist doch alles gut

das entweder der vodere, oder der hintere Schuh in der Trommel schleift

Tragen den beide Bremsbacken gleichmäßig? Passt der Radius Bremsbacke/Bremstrommel?

Hast du das Rad neu einspeichen lassen?

Weil die neuen Speichen die Bremstrommel nach außen gezogen hben könnten und somit sich der Bremstrommeldurchmesser vergrößert haben könnte?????????

Äääh....ja.
Rocken Sie bitte Roll

Wusel

[Tim]

Ich fahre ne 84 Shovel

Falsches Forum, Falsches Fooorum....Nänä nänä nääänääää

Wusel, sitz.

Schaufelkopf = Froind. Basta.


Tim

[jan]

Schaufelkopf = Froind. Basta.

Be a man, ride a pan.

[Wuselwahnwitz]

"Pfannenreiten"????
Jan, Deine Sexualität wird immer erbämlicher.....

[Tim]

Be a man, ride a pan.

Habbich Dir schon erzählt, worin genau Projekt No. 6 besteht?


Tim

[jan]

"Pfannenreiten"????
Jan, Deine Sexualität wird immer erbämlicher.....

An dieser Stelle zitiere ich mich selbst:

Tja, jeder will halt aus fremden Beiträgen genau das herauslesen, was seinen eigenen niederen Instinkten entspricht...

[Tim]

An dieser Stelle zitiere ich mich selbst:

Das wird ja langsam pathologisch ....


Tim

[Norton]

Für das Geld hätte man sich auch ein anständiges Motorrad kaufen können!

Gruß. Martin.


Geplatzten Dominator zum Beispiel.

[jan]

Das wird ja langsam pathologisch ....

Das ist es schon lange...

[timbop]

Froiiiiiiiinde...

Erstmal danke für die Antworten.

@Wusel Boozel Booze...

Die Hebelkräfte sind auch so zu ertragen, danke für Dein Mitgefühl Dann bin ich ja beruhigt, denn die Bremse stellt sich in Mittelstellung, da sie das ja wohl dann doch ist. Ich dachte, sie müsste vielleicht zumindest mit einem Schuh in Richtung "Feder ganz zusammen" zurückziehen. Beide Schuhe greifen gleich, für nen Stoppie reichts bei dem Brocken aber nicht. Der Rat vom Tüvi war gut: ...oha, die Vorder-wasauchimmer ist aber äußerst grenzwertig... Er shovelte direkt an der Hofeinfahrt zum TÜV vorbei, wo er doch eigentlich einbiegen wollte... Ich hielt das für normal, da ich jetzt erst ne Referenz habe

Neu gespeicht wurde die Felge nicht.

[bosn]

Flachlandbremse.Maximal.Taucht nix (unter Umständen nicht mal die Gabel )
Aber Harald Dämmwitzons hatten doch erst mit dem Evo ´ne Vorderradbremse ?

Ich würde dir zu einer anderen Bremse raten.Dann hat die Schaufel auch ´n Stopper.

[Tim]

....für nen Stoppie reichts bei dem Brocken aber nicht.

Der fette Brocken dürfte unter normalen Umständen schon rutschen, bevor er mit dem Stoppie anfängt - obwohl, ich entsinne mich an das verwaschene Foto eines Glidemittels beim Stoppie, war früher mal in den W&W-Bibeln drin. Naja, war wohl'n Fake....

Ich hab in meiner 72er Aushilfsbritin eine RST-Vierkolbenzange drin, die bremst die Fuhre für meine Bedürfnisse ausreichend nachdrücklich zusammen.


Tim

[timbop]

@bos´n

OSTFRIESLAND = flachstes Flachland im Kreis der Flachländer. Die wohl längste Auslaufzone der Welt!

@Atlas

..schon klar, aber nicht so schick und rar wie die Conical, aber dat is ja geschmacksache. Wenn´s Ernst wird, werde ich Sie wieder verfluchen. No Risk...