Morgo zylinder

[indi]

moin,

spricht da was dagegen einen 750 big bore zylinderkit von morgo einzubauen, muß man was beachten? Da an dem alten org. schon ne rippe ab ist, hohnen und neue kolben stehen an, wenn ich das rechne kann man sich wohl eher n kompletten satz kaufen. Oder doch besser wieder 650 ?

http://www.morgo.co.uk/bigbore.html#750_kit

http://cgi.ebay.de/Triumph-NEW-650cc-9- ... 1c1dd5db9b

wie sind da eure meinungen,

thx&gruß indi

[Tim]

wie sind da eure meinungen,

Zum einen, daß Du in der Forensuche z.B. diesen Thread findest, da steht schon ein bisschen was zum Thema, zum anderen, dass Du durch die zwangsläufig schwereren Kolben mehr Vibrationen hast - und ob Du den Mehr-Hubraum wirklich brauchst bzw. dann noch nutzen kannst, keine Ahnung. Bei Norton hat das Werk schon den Fehler gemacht, nämlich mit der Atlas, was eine mit größeren Kolben auf 750cc gebrachte 650er ist - und die 650er gilt als das bessere und ausgewogenere Mopped, v.a. weil sie nicht so heftig vibriert.


Tim

[indi]

thx werd ich mal durchlesen

gruß indi

[Öko]

Hatte mir die Sätze auch angeschaut auf der Morgo HP...nur scheint es...als wenn die Sätze momentan in GB nicht verfügbar sind.

[Mineiro]

moin,

spricht da was dagegen einen 750 big bore zylinderkit von morgo einzubauen, muß man was beachten? Da an dem alten org. schon ne rippe ab ist, hohnen und neue kolben stehen an, wenn ich das rechne kann man sich wohl eher n kompletten satz kaufen. Oder doch besser wieder 650 ?

http://www.morgo.co.uk/bigbore.html#750_kit

http://cgi.ebay.de/Triumph-NEW-650cc-9- ... 1c1dd5db9b

wie sind da eure meinungen,

thx&gruß indi

Hallo Indi,

ich stand dieses Jahr vor der selben Frage und habe mich für den Big Bore Kit von Morgo entschieden. Allerdings in Verbindung mit ner 750er Einlassnockenwelle. Bin damit sehr zufrieden und der Leistungszuwachs ist deutlich spürbar. Ein plus an Vibrationen habe ich nicht unmittelbar bemerkt aber das ist naturlich nicht auszuschließen. Heute rund 1.300 mls später ist mein Resumee das ich den Umbau sofort wieder machen würde.
Die paar Euronen mehr haben ein deutliches Plus an Fahrspaß gebracht und der war auch schon mit 650ccm seeehr seeehr groß

Grüße
André

[hasard]

Moin,

ich bins aus dem Alten thread.......Nach ca. 1000km bin ich immer noch sehr zufrieden mit dem Morogo Zylinder.
Die Dame hat irre Wums.Hatte dmals die gleichen Überlegungen angestellt. Alten Zylinder Hohnen mit neuen Kolben ist nicht viel günstiger als
der Morog Umbausatz.
Fare die 10,5 Kolben, ohne Probleme von wegen klingeln und so.
Ich habe irgendwelche half Race Shifton Nocken drin,und derzeit den Einvergaserkopf drauf. Der ist etwas überfordert, genug Luft Sprit Gemisch zu liefern.
Nachdem ich eine 310er Düse dring hab, dreht sie Vollgas gierig weiter.....
Also kann ich nur empfehlen...

Hast du dir jetzt den Morog ogekauft, deine Frage ist ja schon Älter.

Gruß

[Öko]

ist gerade wieder ein gebrauchtes kit im e-bay us http://www.ebay.de/itm/160662130559?ssP ... 1438.l2649
zum Neupreis in UK ist das dann kaum noch eine Alternative http://www.morgo.co.uk/bigbore.html#750_kit

Ich werde mal schauen, wie mein TR6R Motor mit Bonniekopf und zwei TM32 im Starrahmen dann löppt...ansonsten...