pug hat geschrieben:Toll - jetzt hat sich, nach dem Drehzahlmesser, auch noch das Amperemeter verabschiedet.
Der Zeiger steht nur noch links - so weit links, dass man von rechts schauen muss um ihn zu erkennen. Dort bleibt er nun wohl für immer. Egal ob Zündung an/aus, Motor an/aus...
Was könnte das sein? Sicher wird der Zeiger von ner Feder in der Nullposition gehalten?! Ist diese gebrochen? Hat jemand ein Bild des Innenlebens? Ist das Teil leicht zu zerlegen?
Eigentlich brauche ich dieses Zappelinstrument nicht - aber wo es jetz defekt ist finde ich es schon schade.
Nein die Feder ist nicht gebrochen, aber der Zeiger ist aus seiner Lagerung gefallen.
Sicherlich ist dir schon etwas früher aufgefallen das der Zeiger "nervös " war.
Das wäre der Zeitpunkt gewesen die Lagerung nachzustellen, Das kann man auf der Unterseite mit einer kleinen Schraube, damit kannst du die Achse stabilisieren.
Es bleibt dir nur den Ampeermeter zu öffnen und den Zeiger in seine Lagerung zu bringen und einzustellen.
Meist sind die aber verklebt und hinterher nur schwer zusammen zu bekommen.
Es sei denn du hast einen alten, die kannst du einfach aufmachen weil sie geklammert sind. Da würde sich die Mühe auch lohnen....aber ansonsten
If you think, everything is under control, you are not fast enought.
Naja. Lehrgeld.
