GUSA hat geschrieben:
Wenn dein Magnet die flatter gemacht hat., dann empfehle ich dir BTH.
Elektonische Zündung mit automatischer Verstellung, selbstgenerierend, du brauchst keine Batterie. Supereinfach einzustellen.....das machst du einmal richtig mit Gradscheibe und dann vergisst du einfach deine Zündung.
Die habe ich im Februar bei Tony abgeholt und im meinem Goldstarrenner. Der ist 11,5 :1 verdichtet und ich werf den Motor mit der Hand an.
Das ist das Beste was auf dem Markt ist.
Leider habe ich für meine A10 noch eine Joe Hunt Magneten vorher gekauft, sonst hätte ich jetzt dort auch eine BTH Zündung dran.
Grüße Klaus[/quote]
Hallo Klaus,
was ist denn für ne BTH anzulegen - wäre ne Alternative wenn die Interspan mal die Grätsche macht.
Grüße Andi[/quote]
Hi Andi,
googel mal BTH dann findest du seine webseite.
Ich habe natürlich weniger bezahlt weil ich sie abgeholt habe ( lag halt auf dem Weg von Wales aus) und ich gesagt habe das ich keine rechnung brauche
Naja und die ganzen Nebeneffekte Tee, Bier, Werkstatt anschauen und viel Quatschen.
Aber ganz so billig ist das nicht, aber halt der Spagat zwischen Batteriezündung und Magnet mit den Vorteilen der Elektronik.
Wichtig für mich war halt das es ohne Batterie ist, weil die bei mir im renner alle Augenblick die Flatter genacht haben und ich nicht auf Magnet mit manueller bzw automatischer Verstellung umsteigen wollte.
Grüße Klaus
If you think, everything is under control, you are not fast enought.
.- Möglich, dass es den Einen odr Anderen interessiert, da man den K2F dran lassen kann. Er muss nach den Angaben des Anbieters noch nicht einmal funzen. Benötigt wird eigentlich nur der Autoadvance. Einbau im K2F Gehäuse soll schnell und unkompliziert sein. - Hat jemand Erfahrungen mit dieser Umrüstung ? Es scheint mir fast, dass aufgrund der relativ geringen Teiledichte man das Ganze auch selbst stricken könnte. 
Immerhin kostet es 150 Pounds.
....und wir sind doch 
magneten,ist echt prima, 
