Keihin mit Beschleunigerpumpe

[guzzimk]

Hallo ihr Lieben,
brauche mal euren Rat bei einem Fremdfabrikat, Honda mit 250ccm, 26PS, ohc-Einzylinder.
Moped hat länger gestanden (min. 7Monate) und springt super an, 1-2 Tritte und läuft rund, dreht aber nicht über 5000 U/min, Nenndrehzahl 10500/Umin. Wenn ich mehr als Halbgas gebe droht sie auszugehen, so als ob kein Sprit mehr kommt (Böööh). Bin schon ohne Tankdeckel gefahren und habe die Benzinleitung erneuert, ohne Filter. Ansaugtrakt ist unauffällig, Luftfilter sauber. Benzin ist neu getankt, Schwimmerkammer vorher entleert.
Vergaser ist ein 28mm Keihin mit Beschleunigerpumpe, Choke ist eine integrierte Luftklappe. Wenn ich den Choke bei warmem Motor anziehe nimmt sie oberhalb 4000U/min etwas besser Gas an.
Woran liegt das? Was würdet ihr mir empfehlen?
Danke euch!!
LG Markus

[Phil]

Vergaser abbauen und alle Düsen nebst Kanälen anständig sauber machen. Der Hocker bekommt nicht genügend Sprit und löppt deshalb zu mager. Wenn Du den Choke betätigst, fettest Du an, und es wird besser.
Warum man ein Moped nicht 7 Monde mit Sprit im Vergaser stehen lässt, das kannste jetzt live und in Farbe erleben.

Good luck und Grüße

Ph.

[guzzimk]

Dachte ich mir, Vergaser habe ich auch schon ausgebaut, habe nur Angst daß ich keine Dichtungen mehr für das Ding bekomme, Baujahr 1982....

[Öko]

Schlecht laufend nutzt dir der Vergaser auch nichts.
Zerlege erst mal...auch Das Mischrohr und alle Unterdruckkanäle auf Freigang überprüfen.
Meistens ist die Leerlaufdüse, Chokedüse, und das Mischrohr zuerst in der, den Bohrungen zugesetzt.
Di kannst auch mig Aral%Shell Superprus und Kraftstoffsystemreiniger probieren...dann aber ein zwei Tankfüllungen fahren.

Da wird es bestimmen Schwimmerkammerdichtsätze z.B. von Keyester geben.

[Öko]

Mit genaueren Fahrzeugdaten könnte ich mal bei Matthies Autoteile schauen...oder selbst im Netz danach googeln.
Die Japsen hatten und haben ein Baukastensystem...das einiges auch modellübergreifend passt, auch vergasertechnisch bei Kawa und Yamaha ggf. eingebaut zu der Zeit.

[jan]

(...), habe nur Angst daß ich keine Dichtungen mehr für das Ding bekomme, Baujahr 1982....

Da hätte ich jetzt auch nicht sooo viel Angst davor - es ist unfassbar, was es alles an Teilen für Nipponbikes zu kaufen gibt. Schau z. B. mal bei CMSNL oder bei Legend Bikes oder bei Motorradbay...

[Martin]

(...), habe nur Angst daß ich keine Dichtungen mehr für das Ding bekomme, Baujahr 1982....

Da hätte ich jetzt auch nicht sooo viel Angst davor - es ist unfassbar, was es alles an Teilen für Nipponbikes zu kaufen gibt. Schau z. B. mal bei CMSNL oder bei Legend Bikes oder bei Motorradbay...

Und zur Not Dichtungspapier und eine gute Schere, zwei drei kleine Lochpfeifen oder Bohrer.
Für was ich alles schon Dichtungen improvisiert habe...

[Öko]

Cmsnl benutze ich mehrfach die Suche zur OEM Teilenummerbestimmung...kann sich auch in andere wandeln.
Motobay habe ich such schon einiges bestellt.
Besser vernünftiges Duchtungspapier, Lochzange und scharfes Cutermesser benutzen.
Die Jappen verwenden viele Gummidichtungen und 0-Ringe, die zu erneuern sind...nach zwei Jahrzehnten meist platt, spröde oder gar eingerissen...da braucht es kein 08/15 Chinanüll sondern exakt passende Teile.

[Öko]

Cmsnl benutze ich mehrfach die Suche zur OEM Teilenummerbestimmung...kann sich auch in andere wandeln.
Motobay habe ich such schon einiges bestellt.
Besser vernünftiges Duchtungspapier, Lochzange und scharfes Cutermesser benutzen.
Die Jappen verwenden viele Gummidichtungen und 0-Ringe, die zu erneuern sind...nach zwei Jahrzehnten meist platt, spröde oder gar eingerissen...da braucht es kein 08/15 Chinanüll sondern exakt passende Teile.

[Öko]

Cmsnl benutze ich mehrfach die Suche zur OEM Teilenummerbestimmung...kann sich auch in andere wandeln.
Motobay habe ich such schon einiges bestellt.
Besser vernünftiges Duchtungspapier, Lochzange und scharfes Cutermesser benutzen.
Die Jappen verwenden viele Gummidichtungen und 0-Ringe, die zu erneuern sind...nach zwei Jahrzehnten meist platt, spröde oder gar eingerissen...da braucht es kein 08/15 Chinanüll sondern exakt passende Teile.

[guzzimk]

Danke für eure Tipps!!
In meine Motorräder kommt ausschließlich nur noch Aral Ultra, deswegen hatte ich keine große Bedenken wegen der 7 Monate StandZeit.....
LG Markus

[jan]

Cmsnl benutze ich mehrfach die Suche zur OEM Teilenummerbestimmung...kann sich auch in andere wandeln.
Motobay habe ich such schon einiges bestellt.
Besser vernünftiges Duchtungspapier, Lochzange und scharfes Cutermesser benutzen.

Wenn Du damit zum Ausdruck bringen willst, dass von den genannten Anbietern keine vernünftige Qualität kommt, widerspreche ich Dir. Das stimmt - jedenfalls pauschal - nicht.

...da braucht es kein 08/15 Chinanüll sondern exakt passende Teile.

Ich muss zu meiner Schande gestehen, dass ich auf der Suche nach Vergaser-Rep.sätzen für meine kurzzeitig besessene Hinckley-Triumph (TT Legend) schließlich bei einem dieser China-Anbieter gelandet bin (Etsy, Temu, ...?).
Von dort kamen original Mikuni-Rep.sätze zu lächerlich niedrigen Preisen, ich glaube, sogar versandkostenfrei (ohne Zoll sowieso). Die Preise bei Triumph Deutschland hätten dafür um das 5- oder 7-fache höher gelegen.

[Öko]

@Jan, bitte nicht von dir auf mich schließen.
Csmnl hat OEM wid Aufterpart und kennzeichnet das deutlich.
Habe einmal billigen Chinamist an meiner großen etwas mehr umgfbauten Jappse ausprobiert.
Malt Vergasef ein mal a/e mit einstellen fix mal. 2h plus x, wenn man das paar Jahrzente an den Böcken etliche Dutzende mal gemacht hat.
Kann nur jedem dringend davon abraten den Müll zu bestellen, geschweige denn einzubauen. Mit Klmponenten wie Spritpumpe, Anlasserrelais,, Anlasser ist die Ausfallquote noch ein mal höher in den ersten paar Wochen, Monate nach dem Einbau.

[jan]

Csmnl hat OEM wid Aufterpart und kennzeichnet das deutlich.
Habe einmal billigen Chinamist an meiner großen etwas mehr umgfbauten Jappse ausprobiert.
Malt Vergasef ein mal a/e mit einstellen fix mal. 2h plus x, wenn man das paar Jahrzente an den Böcken etliche Dutzende mal gemacht hat.

Ich bin ja eigentlich ein geübter Dolmetscher (Deutsch - Mario / Mario - Deutsch), aber beim Vorstehenden versagen selbst meine Künste.

[guzzimk]

... Ich bin eigentlich kein großer Freund der chinesischen Lieferketten, aber war seit einem Jahr auf der Suche nach einem passenden Schalter von Renault für die Außenspiegelverstellung. Habe bei verschiedenen Anbietern mit der originalen ET-Nummer bestellt (jeweils 20-80€),es wurde immer der falsche, "ähnliche" Schalter geliefert. Original ist bei Renault nach 23 Jahren nicht mehr verfügbar. Nach 4 Falschlieferungen dachte ich mir: Aliexpress ist zwar billig, aber vielleicht halten die sich an die originalen ET-Nummern:
Jetzt habe ich von Aliexpress unter der originalen Et-Nummer einen exakt passenden Schalter bekommen, für einen Bruchteil des Preises der anderen Anbieter.