BSA A65 springt nicht an.

[JeffB]

Hi Franky
das 20W50 ist IMHO zu dick für den Primärkasten.
Ich nehm da 10W40 oder ATF.
Die Kupplung ist m.E. die größte Schwachstelle der A65.
Da muss schon alles perfekt sein damit sie nicht rutscht.

Grüße
Wolfgang

[Phil]

Sag' mal, Franky...

Ist Deine A65 die aus Leonberg oder so, die ein Verkäufer mit griechischen Namen bei Kleinanzeigen inseriert hatte?

Magste mal ein paar Phoddos einstellen? Mich interessiert, ob der Scrambler-Auspuff ein leidlich originaler ist.

Grüße

Ph.

[Psycho-Ed]

Jepp, leider sind die A65 ziemlich laut,





Oha...ein brutal HARTER SCHLAG---JA TRITT in´s Gesicht ("inne Fresse") aller, die VIEL Geld für "Wänz and Heinz", " AMC", "Akrapovic", "Zard", "Jekill & Hyde" und Co. ausgeben;
um LEGAL mit ihrem modernen Sperrmüll ("Geplante Obsoleszenz") etwas "LAUTER" unterwegs zu sein...hahahahahaha.

Ich bin zwar nicht Du; und wenn ich Du wäre, der ich bin......äääääh......nicht bin.....dann doch wieder bin......ääääh......und nicht bin.........doch.....bin.....nicht bin.....


Anyway. To be perfectly honest my friend:
In einem Oldtimer-Forum finde ich so eine Aussage etwas....naja.....grenzwertig.....OK......ich halt´s Maul.... hahhahahahahah

[Franky]

Ja die war vom Schwiegersohn aus Leonberg inseriert und stand südlich von Stuttgart. Hatte mal weißen Rahmen.
Die Krümmer sind Scrambler, die Töpfe eher nicht. Sie haben aufgeschweißte Gewindestutzen original (1/4) , warscheinlich zur Anringung einer Blende (fehlt).
Wg. der Kupplung werde ich mich mit meinem Teilelieferant, BMC in PS kurzschließen.

Und Photo kommt noch.
Gruß
Frank

[Franky]

Hallo

Habe die Kupplung demontiert. Reibscheibenstärke liegt zw. 3,87 und 3,93 mm. Allerdings hatte jemand bei der Montage die Reihenfolge mißachtet, es waren 2 Reibscheiben und 2 Stahlscheiben nebeneinander montiert.
Ansonsten sieht es ganz ordentlich aus. Könnte mein Kupplungsrutschen von der falschen Scheibenmontage herrühren?
Wie lange kann man eigentlich ohne Primärdeckel bzw Öl fahren um die Kupplung zu checken oder sollte man das ganz lassen? Jedes mal Deckeldemontage (Bremshebel, Fußraste) bzw. Montage ist halt nervig.

Gruß
Frank

[Henrik]

Fahren würde ich damit nicht. Zum Test stelle ich das Vorderrad an eine Wand, gebe etwas Gas und lasse die Kupplung kommen. Wenn es dann den Motor abwürgt, ist das eine gute Indikation. Ob es wirklich gut geht, siehst du erst bei einer Testfahrt (mit Öl und geschlossenem Deckel). Achtung! Ein offener Primärantrieb birgt bei laufendem Motor ein hohes Unfallrisiko.

[Phil]

Hoi Franky,

klar, wenn die Reihenfolge der Scheiben nicht richtig ist, geht das nicht, bzw. Du verlierst eben Reibfläche, die Du für das zu übertragende Drehmoment brauchst.

Mit offenem Primärtrieb fahren ist keine gute Idee, wie Henrik schon schrieb.

Auch klar, Fehler passieren schon. Aber mich würde das arg nervös machen, wenn der Vorbesitzer schon am Zusammenbau der Kupplung gescheitert ist.

Gruß

Ph.

[Henrik]

Sicher sind dir auch die verschiedenen Längen und Ausführungen der Schrauben des Primärdeckels aufgefallen. Solltest du beim Zusammenbau selbstverständlich wieder beibehalten. Da ich auch schon zigmal den Primärdeckel abbauen durfte, habe ich mir dieses kleine Helferlein gebaut. Ein Karton, durch den du die Schrauben in der richtigen Reihenfolge durchsteckst, tut es vorerst auch ganz gut.

IMG_5520.jpeg

[Franky]

Verschiedene Längen ja, aber alles 1/4 unc.
Morgen will ich die Kupplung nochmals in der richtigen Reihenfolge einbauen, beginnend mit einer Stahlscheibe lt. Phils Ausführungen.
Die Belagscheiben werde ich mit Bremsenreiniger säubern und auf nicht zu grobem Schleifpapier abziehen.
Frage ist, vor der Montage wieder einölen oder trocken zusammen bauen?

Gruß
Franky

[Phil]

... die Kupplung nochmals in der richtigen Reihenfolge einbauen, beginnend mit einer Stahlscheibe lt. Phils Ausführungen...

Hoi Franky,

ich hab' zu keinem Zeitpunkt gesagt oder geschrieben, man finge bei einer 3 Feder-Kupplung mit einer Stahlscheibe an. Zumindest nicht, wenn man das Anfangen so definiert, dass dieses die erste Scheibe meint, die man beim Zusammenbau in den Korb schubst.

Lies das einfach nochmal nach in dem bereits verlinkten how to-Artikel, wo übrigens auch was zum Ölen der Scheiben steht, und/oder ziehe gerne auch nochmal workshop manual und spare parts list zu Rate.

Gruß

Ph.