Herr Biernot ihm seine A7

[Goldstar]

Lass dir den Bock nicht madig machen

Das wird keiner schaffen. Wie schon gesagt...die war echt absurd billig.

Schätze wenn ich die komischen Kopperteile verkaufe die da gar nicht dran gehören (u.a. Harleytank, Kotflügel, Hinterrad und der geile Lenker) hab ich mein Geld schon fast wieder drin.

das ist eine Longstroke

Wie bewertet du das? Gut oder schlecht?
spezielle Teile sind bestimmt wieder schwieriger zu bekommen oder?
Na mal schauen....bin mal gespannt was die Bestandsaufnahme bringt wenn sie hier ist.

Die Longstroke A7 hat den selben Hub von 82mm wie die A10, von daher dürfte für die Kurbelwelle genug Ersatzteile vorhanden sein.
Zylinder und Kopf sind halt speziel und es werden dort nicht soviele Teile angeboten, habe aber keinen genauen Überblick über die Ersatzteilversorgung.
Alle Modelle mit Starrahmen und Plunger also Gradwegfederung, sind sogenannte Semiunit Modelle, die haben das Getriebe am Motorgehäuse
angeflanscht, das gibt es genug Ersatz. Die Longstroke ist ja nur 3 Jahre gebaut worden, ich kann mir gut vorstellen das du da auch die späteren A10 Dünnflansch Zylinder und Köpfe draufmachen kannst, wenn Bedarf bestehen würde, dann hättest du halt 650 Kubik. Wäre ja kein Beinbruch

Wichtig ist halt das mal alle Motorenteile da sind, alles andere findet sich. Tanks gibt es auch noch, zumindest sieht man den schon mal in der Bucht.


Gruß Klaus

[Goldstar]

Schau mal hier das ist deine kleine Nachtlektüre.

https://www.a7a10.net/forum/index.php?topic=12471.0

Gruß Klaus

[Phil]

Hoi Thomas,

wir sind gerade unterwegs. Wenn ich wieder zu Hause bin, lass' ich Dir die service sheets zukommen.
Die sind zwar leider nicht so toll übersichtlich, aber es stehen ganz nette Sachen drin.

Grüße

Ph.

[jelo68]

Glückwunsch zum Kauf hätte ich auch genommen - lt Liste 49er . Blechteile sind schwer zu bekommen -Lufi/BatterieTräger sind sehr selten -meinen letzten hat Heiko.(frag ihn mal)
Schutzbleche hätte ich noch-aber keine plug and drive Klappmechanik verschweißt . Der originale kleine Tank mit den Chrombacken ist auch selten wie Hühnerzähne.
Gibt's aber beim Inder .
Viel Spaß beim schrauben...GrußJens

[Herr Biernot]

Moin Männers
danke schon mal für euren Support und die Erläuterungen.

Ich muss nun erstmal schauen was damit los ist. Ich weiß ja eigentlich gar nichts darüber, außer dass sie wohl angeblich 50 Jahre in einer Hand war. Der Umbau ist wohl von dem Vorbesitzer (ü90) gemacht worden, der sie dann seinen Nachbarn vermacht hat, die sie wiederum an mich verkauft haben. Die hatten aber gar keinen Plan von Motorrädern. O-Ton: "Das Ding wo man rauf tritt, lässt sich nach unten drücken"
Das bewerte ich erstmal positiv....oder es ist halt keine Kupplung drin.
Von der Technik scheint sie vollständig zu sein soweit ich das von den Bildern beurteilen kann. Die Blechteile fehlen komplett....von daher, seht es mir nach, wird es mit Sicherheit keine Original Resto werden.
Lieber brine ich das Mopped mit einem zeitgenössischen Umbau zurück auf die Straße als es jahrelang wegen irgendwelchen seltenen Fehlteilen in der Garage versauern zu lassen.

Viele Grüße
Thomas

[Öko]

Dann können wir beide wieder mal ne Runde geinensam Choppern mit den Flacheisen.
Auf 18 oder 19" ist ja gut umzuspeiche , Material dafür gibt es noch.
Habe noch nen Tank von ner CZ, der würde oprisch recht gut raufpassen und auch für über 200Km und mehr Sprit bunkern, da der kleine Eisenkopp auch nicht so durstig sein wird.
Schaue mal ob der Magnet noch Restenergie hat.
Im VFV gibt es gute Beiträge zur Wiederbelegung dazu.
Ein mal in den Motor und dem Getriebe plus Telegabel reinsehen, was offensichtlich erneuert werden muss und dann erst mal fahren.

[Heiko]

Glück Auf!

Glückwunsch zum Kauf hätte ich auch genommen - lt Liste 49er . Blechteile sind schwer zu bekommen -Lufi/BatterieTräger sind sehr selten -meinen letzten hat Heiko.(frag ihn mal)
Schutzbleche hätte ich noch-aber keine plug and drive Klappmechanik verschweißt .

Habe ich und der ist an meiner A 10 montiert, da keiner vorhanden war. Sorry… hast Du noch eine Plunger-Hinterradschutzblech Jens? Gerne auch in fastdesolat.

Was ich hätte abzugeben wäre ein Inder-Schutzblechsatz vorne und hinten mit Streben. Beworben für A7, A10, B31 Plunger. Der letzte Schrott, kann man anpassen mit viel Aufwand, hatte ich aber nach zwei Wochen fummeln aufgegeben. Kannst den Kram für nen Hunni oder so haben. Nimmt nur Platz weg bei mir.

[jelo68]

@ Heiko du hast ne PN

[Der Henning]

Glückwunsch!
Aus den Plungerrahmen lassen sich doch hübsche kleine Chopper bauen, hier z.B. mit 500er Triumph Unitmotor, vorne 21", hinten 16". Tank ist von einem Mofa und nur aufgelegt.

IMG-20260104-WA0014.jpg

[Herr Biernot]

kleine Chopper

Wenn ich die da so stehen sehe und denn das Bild vor Wusels Effte angucke bekomme ich etwas Bange, dass ich mir mit meinen 1,83 auf dem Bock die Ohren mit den Knien zuhalten kann.

[Öko]

Habe hier noch zwei Tri Rahmen mit Rednicklenkkopftuning...als Kopievorlage, Gabelbrücke mit Rake bis 18°...oder gleich ne Tolkegabel rein als Kit mit XOver Standrohren...dazu ein 50er Ape auf 10" Riser...Kaiserinbar auch so hoch...tief sitzen und hoch greifen.
Das wird sich alles finden wenn du drauf hockt.

[Psycho-Ed]

Warum immer "Tschobber". ???!!!!

SO geht´s doch auch.....mal wat anners....

[Psycho-Ed]

......... bekomme ich etwas Bange, dass ich mir mit meinen 1,83 auf dem Bock die Ohren mit den Knien zuhalten kann.

Das is leider tatsächlich so.!!!! Du bist "zu groß" für `ne Plunger.
"Länger" als MAX ca. 175 cm sollte man nicht unbedingt sein.

Da fällt mir immer der alte Spruch "wie der Affe auf dem Schleifstein" ein.

[holsteiner]

Das is leider tatsächlich so.!!!! Du bist "zu groß" für `ne Plunger.
"Länger" als MAX ca. 175 cm sollte man nicht unbedingt sein.

Ach quatsch, n paar Highway-Pegs an die Vorderachse, dann passt das.

[Psycho-Ed]

Ach quatsch, n paar Highway-Pegs an die Vorderachse, dann passt das.

...dann sind wir aber wiiieder bei de "Tschobbers"....

Immer Tschobbers, Tschobbers, Tschobbers.....is ja wie bei "AME" oder "Easy Riders" hier. hahaha