Maria - Triumph 5TA Bobber

[Der Henning]

Nach ein paar Jahren aus der Vergessenheit rausgeholt, jetzt erstmal wieder durch die HU bringen, dann nach und nach ein paar Baustellen abarbeiten. Um mich selbst zu motivieren, eröffne ich mal ein eigenes Thema. Heute den Öltank geflickt.

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Da das Thema Ersatzteile auch wichtig ist, habe ich mir gerade noch einen späten 500er Motor als Reserve besorgt.

[Herr Biernot]

Schick...gefällt mir!

[Öko]

Gefällt mir auch exakt so, technisch einmal was notwendig ist...Optik unbedingt so belasen....ist in Würde gealtert.

[Der Henning]

Die bleibt auch fast genau so. Heute mal das gute Wetter genutzt und draußen gearbeitet.

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Irgendwann gibt es allerdings eine bessere Gabel und einen Daytona-Motor.

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[Öko]

Das ist doch mit einer der ersten t100 mit Unitantrieb...so um 1960 rum.
Steht das Hardtail schon in den Papieren?

[ahirschi]

Servus,
ich habe ja eine weitgehend originale 5TA, die mit ihren Blechteilen doch polarisiert. Aber das gefällt mir auch, Chapeau. Ich würde die auch so lassen und nur technisch wieder auf Vordermann bringen
Das eingeschweißte Oberrohr zwischen Lenkkopf und Sitz bringt natürlich erhebliche Stabilität. Ich habe das noch nicht gemacht bei meiner, die muß noch mit dem verstärkten Tank leben. Dafür wackelt sie schön bei Kurven mit Bodenwellen

Gruß
Andreas

[Der Henning]

Steht das Hardtail schon in den Papieren?

Schreibe, dass es ein deutsches Forum ist, ohne zu schreiben, dass es ein deutsches Forum ist...

Überleg dir einfach selbst 3 Gründe, warum ich dazu nichts dazu sage, wenn alles eingetragen ist und außerdem 3 Gründe, warum ich nichts dazu sage, wenn dem nicht so ist.

Du kannst gerne dazu im passenden Forum eine Grundsatzdiskussion starten, aber nicht in diesem Faden.

[Öko]

Nun ist dein Moped, dein Plan...fahre selbst ne Bonnie mit eingetragenem Hardtail.

[olofjosefsson]

Hallo Mario, welches Bj hast du den dann in deinen Papieren eingetragen ?

[Öko]

63er Bonnie laut Zulassung, in dern 90er eingeführt u d das Hartail ei getragen...Bestandschutz, zweite 63er 6T laut Motor Nr und US Title ebenfalls.
Die 6T wird mit Paraleverschwingenumbau auch optisch Richtung Hardtailoptik auf aktuellen Genehmigungsbestimmungen gehen mit etwa kräftigerem Motor auf 650er oder 750er Ausgangsbasis...