Das hier war übrigens der entsprechende Post, habe ihn mal kopiert. Scheint also kein Einzelfall zu sein - Interessant.
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Steuerzeiten T140E - Motor mag nicht anspringen
- ahirschi
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Re: Steuerzeiten T140E - Motor mag nicht anspringen
Gruß
Andreas
Andreas
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Re: Steuerzeiten T140E - Motor mag nicht anspringen
Dann werde ich den schwarzen Zozzen am Mai auch noch mal den Steuerdeckel runter nehmen und das Steuerrad der Einlasswelle ein Zahn vor bzw. Zurück setzen.
Die FLammrückschläge in die Vergaser kommen ja nicht ohne Grund. Mit Bremsenreiniger gekitzelt ließ sich der Motor auch zu paar mehr Arbeitsttakten motivieren...auch ein zwei kurze Testfahrten um den Block, bevor der Motor dann abstellte und schnell sehr warm wurde.
Kommt also häufiger vor.
Hatte jedoch zur gleichen Zeit den 750er meiner Bonnie auf, die Zähne der NW Räder beider Motore sowie vom zerlegten Ersatzmotor mit neuen NW Rädern auf der HP von Joe vergleichen, abgezählt, keine Differenz festgestellt.
Die Einlassnocke der Harrisbonnie trug eine originale Triumph Guss Nummer.
Die FLammrückschläge in die Vergaser kommen ja nicht ohne Grund. Mit Bremsenreiniger gekitzelt ließ sich der Motor auch zu paar mehr Arbeitsttakten motivieren...auch ein zwei kurze Testfahrten um den Block, bevor der Motor dann abstellte und schnell sehr warm wurde.
Kommt also häufiger vor.
Hatte jedoch zur gleichen Zeit den 750er meiner Bonnie auf, die Zähne der NW Räder beider Motore sowie vom zerlegten Ersatzmotor mit neuen NW Rädern auf der HP von Joe vergleichen, abgezählt, keine Differenz festgestellt.
Die Einlassnocke der Harrisbonnie trug eine originale Triumph Guss Nummer.
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