Triumph Gasket Kits - FG engine

[jan]

ja, Jan etwas großzügiger kann durchaus der Stabilität entgegenkommen.

Im unteren Bereich , am Primärkettenspanner ist das aber blöd , wenn es kollidiert.

Das betrifft doch den Überstand innen, nicht außen...

[bosn]

https://www.fagengine.com/blogs/news/tr ... in-england

Vielleicht interessiert es ja den ein oder anderen

Ps : Frühjahr ´26 sollte ich mehrere verschiedene Dichtungen/Hersteller hier haben , dann vergleichen wir mal.

Wie immer OHNE Gewehr äh Gewähr

[Henrik]

Die Heldenstory auf der von dir verlinkten Seite liest sich recht interessant. Drücke den Triumphlern hier die Daumen und bin gespannt auf deinen Praxisbericht.

[bosn]

jau , Poesie und Prosa watt sich Leute alles so ausdenken um watt zu verkoofen, wa

[Henrik]

jau , Poesie und Prosa watt sich Leute alles so ausdenken um watt zu verkoofen, wa

Aber Hallo! Beim der Werbestory hätte ich damit gerechnet, dass der Typ seine Dichtungen auch schon im All erprobt hat.

[Wuselwahnwitz]

...Aber Hallo! Beim der Werbestory hätte ich damit gerechnet, dass der Typ seine Dichtungen auch schon im All erprobt hat.

Das erinnert mich an meinen ersten "Supertrap(p)" Auspuffschalldämpfer, der war nämlich (O-Ton): "NASA-getestet"

.....die Auslassreduktionslamellen sind mir regelmäßig auseinander geflogen.. ....POFF.....RÖÖÖÖÖÖÖAHHHRRR...naja, nun. Da stand ja nun nicht "erfolgreich getestet"

[Öko]

Auf meiner 1400 Trude fahrd ich die 4" Megathone seid 2001 und über 180TKm...ohne nachzustopfen, sehr guten Klang, ab und zu Auspuffreinigung, Reinigungsgasstöße....wie bei ner Dampflock.

[jan]

(...) "NASA-getestet" (...) regelmäßig auseinander geflogen..

Widerspricht sich das?!
"Fliegen" passt doch gut zur NASA, und auseinandergeflogen sind denen auch schon diverse Objekte.

Ich kann mich noch an die ersten Supertrapps erinnern, als wir in den 1980er und 90er Jahren mit Honda XR 600s herumspielten; da war das der heißeste Shit, den man für Geld kaufen konnte. Wenn man die Exklusivität, den Preis, den Reiz des Verbotenen und den je nach Gusto geilen/mörderischen/nervtötenden Sound subtrahierte, blieb unterm Strich wenig, was dafür sprach, seine Serienanlage gegen so ein Teil auszutauschen.

Die XRs waren schon ab Werk sensationelle Motorräder, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Wir haben damit viele Jahre mit größtem Spaß die Sträßchen am nördlichen Gardasee unsicher gemacht, bis hoch auf den Tremalzo und den Montebaldo (und diverse andere "Feldwege" in der Gegend).

[jan]

(...) "NASA-getestet" (...) regelmäßig auseinander geflogen..

Widerspricht sich das?!
"Fliegen" passt doch gut zur NASA, und auseinandergeflogen sind denen auch schon diverse Objekte.

Ich kann mich noch an die ersten Supertrapps erinnern, als wir in den 1980er und 90er Jahren mit Honda XR 600s herumspielten; da war das der heißeste Shit, den man für Geld kaufen konnte. Wenn man die Exklusivität, den Preis, den Reiz des Verbotenen und den je nach Gusto geilen/mörderischen/nervtötenden Sound subtrahierte, blieb unterm Strich wenig, was dafür sprach, seine Serienanlage gegen so ein Teil auszutauschen.

Die XRs waren schon ab Werk sensationelle Motorräder, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Wir haben damit viele Jahre mit größtem Spaß die Sträßchen am nördlichen Gardasee unsicher gemacht, bis hoch auf den Tremalzo und den Montebaldo (und diverse andere "Feldwege" in der Gegend).

[Wuselwahnwitz]

Mein Erlebnis war in den 80ern.... Da war das Zeug der größte Mist. Aber eben NASA getestet
Später ist die Marke WESENTLICH besser geworden, das stimmt