Das betrifft doch den Überstand innen, nicht außen...bosn hat geschrieben: Mittwoch 6. August 2025, 16:55ja, Jan etwas großzügiger kann durchaus der Stabilität entgegenkommen.
Im unteren Bereich , am Primärkettenspanner ist das aber blöd , wenn es kollidiert.
Triumph Gasket Kits - FG engine
- jan
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Re: Triumph Gasket Kits - FG engine
May our engines never run out of oil, fuel and sparks!
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Re: Triumph Gasket Kits - FG engine
https://www.fagengine.com/blogs/news/tr ... in-england
Vielleicht interessiert es ja den ein oder anderen
Ps : Frühjahr ´26 sollte ich mehrere verschiedene Dichtungen/Hersteller hier haben , dann vergleichen wir mal.
Wie immer OHNE Gewehr äh Gewähr
Vielleicht interessiert es ja den ein oder anderen
Ps : Frühjahr ´26 sollte ich mehrere verschiedene Dichtungen/Hersteller hier haben , dann vergleichen wir mal.
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Bos´n
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- Henrik
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Re: Triumph Gasket Kits - FG engine
Die Heldenstory auf der von dir verlinkten Seite liest sich recht interessant. Drücke den Triumphlern hier die Daumen und bin gespannt auf deinen Praxisbericht.
- bosn
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Re: Triumph Gasket Kits - FG engine
jau , Poesie und Prosa
watt sich Leute alles so ausdenken um watt zu verkoofen, wa 
Bos´n
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- Henrik
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Re: Triumph Gasket Kits - FG engine
Aber Hallo! Beim der Werbestory hätte ich damit gerechnet, dass der Typ seine Dichtungen auch schon im All erprobt hat.bosn hat geschrieben: Sonntag 14. Dezember 2025, 19:14 jau , Poesie und Prosawatt sich Leute alles so ausdenken um watt zu verkoofen, wa
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