1950er A10 PLUNGER

[Goldstar]

Mal sind die Löcher offen manchmal zu. Ja die Nabe ist Guss und sau schwer. Durch die Löcher kann man die bremse schön ausblasen.

[jelo68]

Moin zusammen,
ob Buchse oder End Feed kommt darauf an ob ich solvente Abnehmer fürs Simson duo und die SR 500
finde...GrußJens

[jelo68]

Moin zusammen,
ob Buchse oder End Feed kommt darauf an ob ich solvente Abnehmer fürs Simson duo und die SR 500
finde...GrußJens

[Öko]

Die Nachfrage nach Duos ist hier oben groß, mein Kumpel hat eine und im seinem Bekanntenkreis fahren bestimmt ein halbes Dutzend von den Krankenfahrstühlen, auch mit diversen Serienverbessetungen und etwas kräftigeren 9PS 60ccm Motoren.

[jelo68]

So mal bisschen weiter gemacht. Das Krad ist neu behuft mit neuen Bremsen Lagern etc.
Die Blechteile waren unproblematisch bis auf der Heckfender -der hatte ein paar Rostnester die Arbeit brauchten. Schweißer wird aus mir nicht mehr.
Jetzt gehts an den Tank und den Motor.

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[Heiko]

Moin,

sehr hübsch bis jetzt.

…kannst Du mal bitte bei Bedarf ein paar Bilder vom Bereich der Befestigung der Toolbox am Rahmen machen? Bei mir ist das noch ein übles Gebastel , weil ein Vorbesitzer auf einen nur leidlich passenden GfK-Kotflügel umgebaut hat und die originalen Befestigungen nicht mehr vorhanden sind….

Danke, Heiko

[jelo68]

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Moin anbei mal ein Foto von der Toolbox und von zwei Fendern die ich noch abzugeben habe.
Gruß Jens

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[Heiko]

Danke!

Kann das sein, dass der hintere Fender von einer A10 Schwinge ist? Plunger hat normalerweise ein Klappteil.

[jelo68]

Ja ist Schwingarm...GrußJens

[Heiko]

Oki… danke.