Hebelwerk

[Norbert]

Tach zusammen,

mir sind die Hebel für Bremse und Kupplung ein wenig zu weit vom Lenker entfernt, bei langen Fahrten tun mir mittlerweile die Handgelenke und Finger weh, weil ich ständig umgreifen muss. Man könnte auch sagen der Winkel ist zu groß. Schaue ich in Joes Regal nach, finde ich für den Bremshebel der 750er und der 850er zwei verschiedene Teilenummern. Ich bin immer davon ausgegeangen, dass die Hebeleien bei der Scheibenbremse immer gleich waren. Kennt jemand den UNterschied? Und ist der Winkel des 850er Hebels vielleicht flacher? Oder hat jemand grundsätzlich eine andere Idee?
Dankbar für helfende Antworten...
Gruß Norbert

[AHO]

Unterschiedlich sind m. Mn. nur die 850 MK3 Hebel, weil die MK3 ganz andere Armaturen und Schalter als die vorherigen Modelle hatte. Sonst sind die 750er und 850er gleich.

Andreas

[Norbert]

Hallo,
mir ist es gelungen, einen Lenker zu finden, der eine geringere Kröpfung hat wie der US-Lenker. Alles gut und schön, aber....
Bei der Montage des Lenkers musste ich leider feststellen, das die Geometrie der Original-Hauptbremszylindereinheit nur eine bestimmte Stellung des Lenkers zuläßt. Der klobige Druckschalter und der nach unten zeigende Anschluss für die Bremsleitung verhindern, dass ich den Lenker weiter nach hinten verdrehen kann. Gibt es Alternativen zur Original-Hauptbremszylindereinheit? Auf Bildern und Zeichnungen in Joes Katalog für Triumphteile sieht diese Einheit aus, als wäre der Anschluss für die Bremsleitung gerade. Wäre diese Einheit auch für die Norton Bremse verwendbar? Oder gibt es gar Alternativen die ich nicht kenne?
Bin für alle Vorschläge offen.
Gruß Norbert

[Martin]

Hallo,
mir ist es gelungen, einen Lenker zu finden, der eine geringere Kröpfung hat wie der US-Lenker. Alles gut und schön, aber....
Bei der Montage des Lenkers musste ich leider feststellen, das die Geometrie der Original-Hauptbremszylindereinheit nur eine bestimmte Stellung des Lenkers zuläßt. Der klobige Druckschalter und der nach unten zeigende Anschluss für die Bremsleitung verhindern, dass ich den Lenker weiter nach hinten verdrehen kann. Gibt es Alternativen zur Original-Hauptbremszylindereinheit? Auf Bildern und Zeichnungen in Joes Katalog für Triumphteile sieht diese Einheit aus, als wäre der Anschluss für die Bremsleitung gerade. Wäre diese Einheit auch für die Norton Bremse verwendbar? Oder gibt es gar Alternativen die ich nicht kenne?
Bin für alle Vorschläge offen.
Gruß Norbert

Prinzipiell könntest Du die Triumph Armatur auch nehmen. Bei der Triumph ist sie aber eigentlich für den Lockheed Bremssattel zu groß, so dass Du einen harten Druckpunkt hast. War damals halt so.
Ich habe eine gebrauchte aber nicht einsatzfähige Armatur hier, die könnte ich Dir kostenlos zum probieren zusenden. Brauch ich auch nicht zurück.
Es gibt die Zylinder zum einschrauben auch als Edelstahlvariante.

Du kannst prinzipiell jede Bremsarmatur nehmen, z.B. von Brembo. Allerdings hast Du da dann die Aufnahme für die rechte Schaltereinheit nicht mehr, so dass Du da noch einen entsprechenden Schalterblock hinbasteln müsstest. Grundsätzlich möglich, sieht dann eben nicht mehr nach Commando aus.

[Leftie]

Du kannst prinzipiell jede Bremsarmatur nehmen, z.B. von Brembo. Allerdings hast Du da dann die Aufnahme für die rechte Schaltereinheit nicht mehr, so dass Du da noch einen entsprechenden Schalterblock hinbasteln müsstest. Grundsätzlich möglich, sieht dann eben nicht mehr nach Commando aus.

Hi,
auch das ließe sich zur Not lösen - Holland Norton Works hat (hatte? hab's gerade auf der Webside nicht wiedergefunden) Adapterplatten von Brembo-Brems- und Kupplungsarmaturen auf die originalen Lucas-Schaltereinheiten. Waren (sind?) allerdings nicht ganz billig. Und die Brembo-Griffe gibt's dann auch einstellbar!

Gruß, Ralph

[Norbert]

Hallo, vielen Dank für eure Antworten.
Also Holland Norton Works hat ober erwähntes noch im Programm. Die Adapterplatte hab ich auch nicht gefunden, würde ein Freund von mir aber nach Zeichnung herstellen. Die Frage, die für mich noch offen ist, wo befestige ich den Spiegel? Da die Adapterplatte relativ flach ausfallen muss, wird es daran nicht gehen.
Beschaut man sich die Fotos auf der HNW-Seite, könnte man den Eindruck gewinnen, das Loch am Drehpunkt des Hebels wäre dafür geeignet. Ich werde die mal fragen....
Danke und Gruß Norbert

[Martin]

Hallo, vielen Dank für eure Antworten.
Also Holland Norton Works hat ober erwähntes noch im Programm. Die Adapterplatte hab ich auch nicht gefunden, würde ein Freund von mir aber nach Zeichnung herstellen. Die Frage, die für mich noch offen ist, wo befestige ich den Spiegel? Da die Adapterplatte relativ flach ausfallen muss, wird es daran nicht gehen.
Beschaut man sich die Fotos auf der HNW-Seite, könnte man den Eindruck gewinnen, das Loch am Drehpunkt des Hebels wäre dafür geeignet. Ich werde die mal fragen....
Danke und Gruß Norbert

Und was ist mit dem Vorschlag, mit meiner Armatur zu probieren?
Da bekommt man den Spiegel auch prima dran

[Leftie]

(...) wo befestige ich den Spiegel? Da die Adapterplatte relativ flach ausfallen muss, wird es daran nicht gehen.

Hi,
nur der Vollständigkeit halber: bei den HNW-Adaptern ist die Hülse für das (originale) Spiegelgewinde oben auf eine Erhöhung am Rand der Platte aufgeschweißt, angelötet oder was auch immer.

Aber mit einem Gewinde in der Armatur wär's ja in der Tat auch kein Problem.

Gruß, Ralph

[Norbert]

Hallo, HNW hat auf meine Anfrage geantwortet. Demnach gibt es keine Adapter um die Lucas-Schaltereinheit zu befestigen. Schade...dann muss doch mein Freund ran.
Gruß Norbert

[Rüdi]

Colorado Norton Works bietet doch da was an.
Moderne Brembo Bremspumpe (159-) und dafür ein Bracket (99,-) um die Lucas Schaltereinheit daran zu schrauben

https://coloradonortonworks.net/cnw-luc ... acket.html

Taucht dat Zeug nix von den Ammis?
Oder ist bestellen aus Ammi-Land zu kompliziert?

[Norbert]

Hallo,
ich habe jetzt mal alles zusammengetragen, was mir helfen könnte. Also CNW bietet wie HNW den Brembobremszylinder an. CNW gibt auch an, das die Bohrung für den Kolben 13mm ist, wie bei meinem AN-Bremszylinder. HNC tut das nicht. Bei CNW gibt es den gewünschten Adapter, bei HNW nicht. Am letzten WE war ich länger unterwegs. Der neue Lenker in der jetzigen Position funktioniert hervorragend, sodass ich den Brembobremszylinder eigentlich für das Verdrehen des Lenkers nicht mehr benötige. Wenn, ja wenn da nicht die blöden Hebel mit ihren zu großem Winkeln wären....
Ich mach mich mal auf die Suche.... werde berichten. Nochmals Dank für eure Hilfe.
Gruß Norbert