DANKE Janni-Babe.......
dat gibt am ersten Seppt ein ASTRA "extra" ....
Hallo, der Wert war ja wohl mit eingeschaltetem Licht gemessen, müsste sonst deutlich höher sein.Öko hat geschrieben: Spaßenshalber mal ein Amperemeter zwischer der Z-Diode und dem Rahmen gehalten...geht bis 2.8 A hoch...hatte nur kurz laufen lassen und die Diode an die Motorhalteplatte geschraubt.
Ludwig hat geschrieben:Hallo, der Wert war ja wohl mit eingeschaltetem Licht gemessen, müsste sonst deutlich höher sein.Öko hat geschrieben: Spaßenshalber mal ein Amperemeter zwischer der Z-Diode und dem Rahmen gehalten...geht bis 2.8 A hoch...hatte nur kurz laufen lassen und die Diode an die Motorhalteplatte geschraubt.
Die Verlustleistung beträgt in dem Fall etwa 40W.
Soviel kann die Zenerdiode noch bei einer Gehäusetemperatur von 110°C verbraten ohne kaputtzugehen.
Wenn Deine Halteplatte nicht schon vom Motor her vorgeheizt ist, müsste die eigentlich ausreichen, um
die Diode zu kühlen, zumal die hohe Belastung bein Fahren (und kühlendem Wind) auftritt.
Mal so zur Abschätzung:
Ein 100cm² grosser, flacher Kühlkörper hat etwa 1,5 Grad pro Watt, das wären dann bei 40 Watt 60 Grad über Umgebungstemperatur.
Ohne Licht wird's über längere Zeit allerdings kritisch.
Gruß Ludwig