Schotten ist Geschichte.
Entgegen aller miesen Wetterprognosen war es doch eher ein trockenes Wochenende. Ich war schon am Mittwoch vor Ort umden Kurs mithelfen aufzubauen. Hauptsächlich waren es die vielen tausend Strohballen die aufzustellen gab. Aber auch die Absperrung der Bundesstrasse die recht fix gehen musste. Freitag Nachmittag hab ich dann die Segel gestrichen um meine beiden Motorräder durch die Abnahme zu bringen, hatte auch die Schnauze voll von den ganzen Strohballen. Zwichendurch hatte es immer wieder einmal kurz geregnet und auchin der Nacht kam noch so mancher Liter runter. Erster Start war für mich und die W 97, der A10, Samstag um 7.50Uhr mit noch nasser Strecke. Wie immer sind meine schärfsten Konkurenten eine 500ter Benelli, eine Suzuki GT 380 und eine 750ger Laverda, die sind schon arg flott unterwegs und ich kann meistens nur die ersten zwei Runden mithalten, dann verliere ich den Anschluss, ganz vorbei ist es wenn die ersten Überrundungen kommen. Aber ich bin immerwieder erstaunt wie der alte Twin abgeht. Der zweite Trainingslauf in dieser Klasse war im trockenen und es war mir von vornherein klar das ein 4 ter Platz in der Startaufstellung drin war. Schnellster war Ernst mit seiner Benelli der ein hohe 52 Sekunden zeit in den Asphalt gebrannt hat, Karl mit der Suzuki mit 53,5 Sekunden, dann Luka mit der Laverda ingendwas mit hohen 54 Sek und ich mit 55 ebbes. Egal es war das selbe Spiel am Sonntag bei den Wertungsläufen. Ernst und Karl haben sich gejagt und ich bin hinter Luka her, hab aber dann auch beim Überrunden den Anschluss verloren. Letztendlich ist in dieser W Klasse ein 3ter Platz rausgesprungen.
Da Schotten nicht zur Gesamtmeisterschaft zählt, bin ich dort mit der K97 der Goldstar gestartet, mit der E 97 der M24 hatte ich in der Klasse 53 Pukte Vorsprung, konnte mir also diese Auszeit erlauben. Da es beim ersten Training einen Sturz gab sind Hansueli mit der Molnar Manx und ich mit der Goldstar nur zwei Runden gefahren, wir sind dann von den Streckenposten rausgewunken worden, die anderen die nach uns kameen sind zu Startline weitergeleitet worden und haben erneut gestartet, aber auch wieder nur eine Runde bis zum nächsten Sturz, dann wurde der Lauf abgebrochen. Beim zweiten Training kommten wir unsere Zeiten nochmal verbessern das es bis zum Schluss ging , Hansueli war einfach etwas schneller und stand auf der Pole. Der erste Wertungslauf ging ohne größere Ereignisse über die Bühne und wie immer sind Hansueli und ich auf und davon und haben dann das Feld von hinten aufgerollt, erst zusammen dann einzeln. Der zweite Wertungslauf war spektaulärer Eine Runde nach dem Start rote Fahne und Abbruchalle zur auf die rechte Seite vor den Start. Krankenwagen und noch ein Pacecar der Abschlepper,anfangs standen wir da mit laufendem Motor, dann hies es Motor aus, dann Helme ab, dann wurden Getränke verteilt, na ja so 10 min sind schon lang. Irgenwann ging es dann los mit anschieben, eine Runde zum Start und in Position. Da haben doch echt zwei versucht ihre Maschinen über eine Strecke von fast 400m anzuschieben, der Letzte stand noch auf der Strecke als wir gestartet wurden, es hat ganze zwei Runden gedauert bis der mit der Maschine aus dem Gefahrenbereich, der mit gelb geschwenkter Flacke abgesichert, raus war. Die letzten zwei Runden waren dann noch wetrace , weil es angefangen hatte zu regnen. Auch egal, gut rumgekommen und auch in dieser Klasse einen 3ten Platz .
Uli, ist am Samstag mit zwei Kumpels gekommen. Ich hoffe ihr seit nach dem Schlauchwechsel noch gut heimgekommen
Es war wieder einmal ein tolles Wochenende.
Am 6,7,8. September geht es in Hockenkeim mit den Classics weiter im Programm.
If you think, everything is under control, you are not fast enought.
bist du dabei 
Klaus, klasse Leistungen. Hoffentlich schaffe ich es nächstes Jahr, mal vor Ort dabei zu sein.
