Ja so ein Rollenstarter ist schon praktisch und im trockenen funktioniert das auch ganz gut. Aber auch da, ohne vorher aufziehen gegen OT passiert da garnix und die richtige Technik ist auch angesagt, denn man braucht Gewicht auf dem Hinterrad. Besonders beim hochverdichteten Twin, denn da steht einer immer im Kompressionstakt.
Mit nassen Reifen wird es da schon eng, besonders wenn man alleine ist, und keinen hat der mal hinten draufdrückt. Hat mir beim Rennen schon manche Schweißperle auf die Stirn gezaubert.
Am einfachsten ist der Vorkriegsrenner,1 ten Gang, Ventilausheber ziehen, Rolle anwerfen und Deko loslassen und schon bollert er
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