Triumph motor Cycles (Meriden) Ltd. - alte Photos

[T140-Oli]

Cool, das sind 78er Modelle, vielleicht ist da meine mit dabei

Aber es stimmt, (spätestens) mit der Stufensitzbank ist Triumph design-technisch falsch abgebogen

Grüße
Oli

[bosn]

...grausam.....
aber Oli dürfte fast "kommen" ....

[T140-Oli]

Brandaktuelle Neuigkeiten aus der Zeitung

https://www.coventrytelegraph.net/news/ ... j0fJD-Y5QM

Grüße
Oli

[Mineiro]

TRIUMPH TRIDENT Usine/factory BSA
Small Heath Birmingham GBR

Triumph Trident.jpg

and at the same time in Japan

Japan.jpg

[jan]

and at the same time in Japan[/attachment]

Jajaja! Die geilen Kawa-Dreizylinder!!

[Mineiro]

and at the same time in Japan[/attachment]

Jajaja! Die geilen Kawa-Dreizylinder!!

ich hatte leider noch nie das Vergnügen einen der legendären Japan Triples zu fahrenn. Mal sehen ob ich es in diesem Leben noch hinbekomme einen zu fahren.

[jan]

Meine Original-Ersthand-S 2 (350er, 45 PS, Baujahr 1972) ist leider 1987 den Weg alles Irdischen gegangen, als mich ein Autofahrer über den Haufen fuhr. Nach einem halben Jahr Spital konnte ich den Schrotthaufen (unter Tränen) dann noch für 200,- DM verkaufen. Mit Papieren.

Wenn die S 2 mal lief, war es schier unglaublich. Damit hielt man locker jede 500er in Schach. Nach Tacho 180 km/h. Von der Beschleunigung ganz zu schweigen.

Vom Schmerzensgeld und Schadenersatz des gegnerischen Versicherers habe ich mir dann ein paar "Dinge fürs Leben" geleistet: mein W114-Mercedes-Coupé, meinen Onkyo-Verstärker und das legendäre Best-Company-Sweatshirt mit der paddeltragenden Flugente.
Alle diesen wunderbaren Dinge wohnen noch bei mir.

[Uli]

Ich durfte mal die 250er fahren - irgendwie wie Kreidler Florett, bloss schneller und schwerer, aber ganz witzig.
Ein bisschen bereue ich es, sie dem Bersitzer damals nicht abgeschwatzt zu haben.
Und die 500er hat ein Kumpel (der Ro, ist in Mannheim immer dabei).
Die bin ich auch mal ein Ründchen gefahren....
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Uiuiuiuiuiuiui....

[Mineiro]

Jungs ihr macht mir nur noch mehr den Mund wässrig auf einen Japan 2-Takter. Mal sehen ob ich im Zuge eines Probefahrt Tourismuses so ein Teil probefahren kann. Ich befürchte nur das ich das Moped am Ende kaufen werde. Und ich habe eigentlich aktuell keinen Platz für ein weiteres Motorrad

[Uli]

Und ich habe eigentlich aktuell keinen Platz für ein weiteres Motorrad

Da könnte ich dir helfen...

[Mineiro]

Und ich habe eigentlich aktuell keinen Platz für ein weiteres Motorrad

Da könnte ich dir helfen...

Mach du erst mal die Elektrik fertig von deinem Mopedschuppen Ich kann doch keine Motorräder in so finstere Höhlen in der bayrisch-schwäbischen Provinz abgeben. Das ist mit meinem Gewissen unvereinbar.

[Moppedmessi]

Und ich habe eigentlich aktuell keinen Platz für ein weiteres Motorrad

Da könnte ich dir helfen...

Mach du erst mal die Elektrik fertig von deinem Mopedschuppen Ich kann doch keine Motorräder in so finstere Höhlen in der bayrisch-schwäbischen Provinz abgeben. Das ist mit meinem Gewissen unvereinbar.

Wie wäre es mit einem beheizten und beleichtetem Kleinod?

[Mineiro]

Und ich habe eigentlich aktuell keinen Platz für ein weiteres Motorrad

Da könnte ich dir helfen...

Mach du erst mal die Elektrik fertig von deinem Mopedschuppen Ich kann doch keine Motorräder in so finstere Höhlen in der bayrisch-schwäbischen Provinz abgeben. Das ist mit meinem Gewissen unvereinbar.

Wie wäre es mit einem beheizten und beleichtetem Kleinod?

Ooho die Angebote werden ja immer besser. Melde mich falls meine Frau mich raus wirft

[Moppedmessi]

Mopped trocken und warm du Garage!

[guzzimk]

and at the same time in Japan[/attachment]

Jajaja! Die geilen Kawa-Dreizylinder!!

ich hatte leider noch nie das Vergnügen einen der legendären Japan Triples zu fahrenn. Mal sehen ob ich es in diesem Leben noch hinbekomme einen zu fahren.

Glaube mir, ist eigentlich nicht erstrebenswert . Ich wollte 1999 mal eine Kawa 750er Zweitakter kaufen, nach der Probefahrt habe ich dann dankend verzichtet - Motor "abgefahren und durchgeknallt", Fahrwerk nicht existent und auf dem Niveau eines Bonanzarades von 1976 - Horror vor jeder Kurve......durcheiern, Augen zu und Luftanhalten oder dauerhaft nur 60 km/h fahren........Bremsen unterdurchschnittlich auf dem Nivau der Endsechziger....eine zurückhaltende Fahrweise ist mit dem Motor aber eher schlecht möglich.......
Habe mich dann sofort und spontan begeistert für eine 1000er Guzzi entschieden, die ich auch heute noch besitze - das Fahrwerk fühlte sich im Vergleich so sicher an das man glaubte während der Kurvendurchfahrt nebenher Zeitung lesen zu können...(heutzutage eher Handycheck der Emails o.ä.)
(Finanziell wars natürlich eine schlechte Entscheidung die Kawa nicht zu kaufen....aber ich wollte ja Motorradfahren)
Natürlich ist heutzutage mit anderen Reifen, Koni-Dämpfern, Kegelrollenlagern, Gabelstabi, Lenkungsdämpfern und Nadellagern viel an Verbesserungen möglich, aber inzwischen sind die Dinger ja nur noch Geldanlagen für das Wohnzimmer.....
LG Markus