Brauche Beratung wegen Matchless G80S

[bosn]

Tja,Jan...
das ist häufig die Krux bei den etwas ordinäreren Modellen..

[jan]

Tja,Jan...
das ist häufig die Krux bei den etwas ordinäreren Modellen..

Wieso "Krux"... ?

Meine G3/LS von 1958 habe ich für 1.500,- € geschossen, und da war erst einmal außer einem neuen Kabelbaum und Umbau auf 12 V nix zu tun. Gut, seitdem musste ich zwei Mal an den Motor (Hubzapfen abgeschert, Loch im Kolben), aber das war in Eigeninitiative und mit unter 1.000,- € Materialkosten und Fremdarbeiten in sehr überschaubarem Rahmen schnell wieder instandgesetzt.

Wahrscheinlich bin ich, was das Preisniveau angeht, schon deswegen ziemlich "versaut". (Bzw., wie Tim oder Martin sagen würden: "Wer will schon eine Matchless?")

[bosn]

Moin Jan !
Das wir alle gerne und günstig einsteigen wollen - normal.

Ich will auch nix gegen Streichholzlose sagen (im Gegenteil, seehr schöne Modell gibt es da)

Nur- die Brot und Buttermodelle haben immer solche Probs. Da übersteigen die Komponenten gerne mal den Gesamtpreis.

Habe dummerweise einen 190C Heckflosser restauriert. Da würde selbst in Top-Kondition schlecht die 20k€-Marke

zu knacken sein, bei allen anderen Flossenmodellen fängt es dort erst an....

Aber ...wir lieben ja unsere Fahrzeuge ....

[Moppedmessi]

....."Wer will schon eine Matchless?"....

hüstelhüstel, äähhmmm ICH

[Thunderbird650]

Hallo Ter, lass dir Zeit und mach dich in Ruhe im Markt schlau . Ich hab letztes Jahr eine G 80 von 1952 für 2000 € gekauft . War alledings 10 Jahre nicht in Betrieb und Bedarf einiger Arbeit . Auch als eingeschworener Triumph- und Velocettefan findich es ein schönes Moped . Gruss Micha

MATCHLESS G 80 1952 001.jpg

[jan]

Hallo Jan, lass dir Zeit und mach dich in Ruhe im Markt schlau

Nö, warum?

Ich bin versorgt...

Ich hab letztes Jahr eine G 80 von 1952 für 2000 € gekauft

Sag´ ich doch...

Auch als eingeschworener Triumph- und Velocettefan find ich es ein schönes Moped

Sag´ ich doch...

[bosn]

Naja.
Ohne euch nahetreten zu wollen.(Vor allem nicht dem Motorrad)
Eine G80 steht im Zustand 4 bei 3k€.
Wenn du sagst , das noch einiges gemacht werden musste-ziehe mal die Arbeit ab (oder ´dauf).
Also die Diskussion über die CD find ich ja immer müßig.
Allein es passt , weil es ein Barometer ist-keine Garantiert-Preise.
Und man muss das Werkzeug passend bedienen.(im wahrsten Sinne...)
:halloatal

Sach ma Ter!.... isse wech ?

[jan]

Eine G80 steht im Zustand 4 bei 3k€.

Zustand zwo minus, Preis eins-fünf:

Matchless G3LS, links.jpg

Matchless G3LS, schräg rechts.jpg

[bosn]

Die liegt bei Zustand 2 bei 5,2 Zustand 3 bei 4,3k€...mit allem auf und ab

[jan]

Ischbinreisch!!!

[jan]

Wenn man sich mal bei Kettering Classic Bikes (dem Händler-Ableger des AJS & Matchless Owners Club) umtut, findet man derzeit nur ein einziges Motorrad: http://www.kettering-classics.com/store ... duct=23881 - einen Twin in möglicherweise ganz brauchbarem, sicher aber nicht originalem Zustand. Trotzdem, mit frisch revidiertem Motor für 3,1 kGBP sicherlich ein Schnäppchen, wenn man nach CD und "Oldtimer-Markt Preise" geht.

Fakt ist: Die AMC-Motorräder verkaufen sich einfach längst nicht auf dem Preisniveau wie die üblichen Verdächtigen (BSA, Norton, Triumph). Für solche Billigheimer wie mich ist das wahrlich ein gefundenes Fressen. Und das liegt nicht etwa am Überangebot und mangelnder Nachfrage - im Gegenteil, Kettering sucht schon seit Monaten händeringend Waren-Nachschub.

Vielleicht sollte ich meine beiden Matchies dort doch mal anpreisen...

[bosn]

Die,die was zu verkaufen haben schimpfen über niedrige oder nicht zu erzielende Preise,die die was kaufen wollen
über überzogene Preise....
Der Kluge kauft gegen den Strom- oder bei Gelegenheit

[jan]

Der Kluge kauft gegen den Strom- oder bei Gelegenheit

So sieht´s aus!

[Ter!]

Sach ma Ter!.... isse wech ?

Hi Bos´n, in Maktplaats steht sie nicht mehr inseriert, war auch zuletzt "reserviert", nur war sie das einige Tage vor meiner Besichtigung auch schon mal.
Vielleicht hat er sie auch einfach nur rausgenommen, die Matchless hatte er letztes Jahr auch schon mal inseriert.
Vom optischen Zustand her war sie etwas besser als die auf Jans´Bildern...
Ich hätte gerne in Hardenberg gesucht, wir waren aber leider mit unserem Stand genug beschäftigt.
Ciao, Ter

[jan]

Vom optischen Zustand her war sie etwas besser als die auf Jans´Bildern...

Ja, da sieht mein kleines 350er-Schätzchen noch etwas zerfleddert aus... Die Bilder entstanden unmittelbar nachdem ich sie gekauft und damit angefangen hatte, den Kabelbaum zu erneuern. Der Kabelbaum kostete bei Catmando-Services/Colin Farrington 44,- GBP.
Den falschen Kunststoff-Lampentopf ersetzte ich kurze Zeit später durch einen Original-Matchless-Lampentopf (genau, den mit der "Stufe"), für den ich auf eBay 15,- € aufwenden musste.
Dann kamen noch Kleinigkeiten und Verschleißteile hinzu (Reifen, Benzinhähne) und später der Umbau auf 12V mit den Billigkomponenten von Wassell (die aber bis heute funktionieren) und Podtronics. Zusammen mit den beiden Motorschäden (abgescherter Hubzapfen 2009, der Klassiker bei den AMC-Singles, und Loch im Kolben 2016) hat mich das Motorrad inkl. Anschaffung bisher vielleicht 2.500,- € gekostet.
War aber auch ein Glücksfall, weil der Verkäufer keine Ahnung hatte und nur seinen Lohnausfall (einer seiner Werkstattkunden konnte seine Autoreparatur nicht bezahlen und hat dafür die Matchless in Zahlung gegeben) kompensieren wollte.

Vorteil: Die Karre scheint mir ziemlich original zu sein und sieht durch stete Pflege und Zuwendung inzwischen wieder richtig nett aus. Und ist gestern in 3 Minuten problemlos durch die HU gekommen...