Candlestick-Federbeine (selten!) gab´s bis 1950 bzw. Modelljahr 1951, dann wurden die Jampots eingeführt. 1951 verschwand auch der hinterm Zylinder positionierte Zündmagnet, er wanderte dann bei Matchless - analog zu den AJS-Schwestermodellen - vor den Zylinder, wo die Hitzeanfälligkeit deutlich sank...Öko hat geschrieben:Schöne matshi...Hätte ich auch zugeschlagen bei dem kurs...Kann man nicht viel verkehrt machen...350/500er Single aus den 50/60er?
Über das sonstige nicht-originale oder verbastelte Klein-Klein wollen wir mal großzügig hinwegsehen - entweder es stellt eine funktionale Verbesserung dar oder es sieht hübscher aus als im Original oder es wird Gegenstand einer kleinen Instandsetzung vor Wiederinbetriebnahme.
Cheers, Jan
;stehn auch nur die Matschi,die Tiger´s und das Thunderbirdgespann drin 
. Der Rest hat andere Wohnstätten 
, sowie die Autooldies 
. Motornummer sagt G 80 52 und Teile wie Crono und Streben waren lose dabei 
. Mich wundert nur, das keinem das umgekehrt eingebaute Schutzblech vorne aufgefallen ist 
.Gruss Micha 
