In der Tat bin ich nicht an eine Marke gebunden, eine ängelisches Moped soll es allerdings schon sein.. Natürlich will ich aber estma faaaaaan !
.. und mich dann ganz behutsam den Dingen nähern. Jedenfalls ist dieses Moped das erste seit langem, welches hier nicht direkt zerrissen wird! Hilft natürlich, Jan, dass Du den Bock auf Deinem OP-Tisch hattest.Zum Motor gibt's keine weitere Aussagen vom Besitzer. In den 6 Jahren in D sei nichts am Motor gemacht worden, ob das vorher in GB der Fall gewesen sei, kann er nicht sagen .. Gut, a bisserl Risiko bleibt immer .. Der Mann (Jan, kennst Du ihn näher, da Du weißt, wo die Maschine steht?
) meinte allerdings, dass die Maschine immer etwas schwitzt (siehe Pappdeckel), was aber Engländern normal sei. Ich kann das nicht beurteilen, kenne das allerdings von meinen alten Wagen (früheres Leben). Klar leckt der ein oder andere Motor, das ein oder andere Getriebe. Könnte aber hier auch das Thema OIF eine Rolle spielen?Fällt Euch noch etwas an dem Bock auf. Irgendwas nicht original? Was sollte ich über dieses Modell wissen, wonach schauen? Unterschiedliche Größen Vorder-/Hinterrad bei der Tiger ab Werk (im Gegensatz zur Commando)? What else?
Gibt's brauchbare Links im Netz, über die ich mich zu dem konkreten Typ aufschlagen kann?
Besichtigung und Probefahrt am nächsten Wochenende steht
Nen schönen Abend
Nicolas
Und das obwohl er mir ganz klar zugesichert hatte, dass vor Sonntag nichts passiert .. also ehrlich ![[carton]](./images/smilies/carton.gif "Rote Karte"){kind=small}
Wenn ich ihm (oder dem zukünftigen Fahrer mal auf nem Treffen) begegne, gibt's nen Satz heiße Ohren! .. wusste nicht, dass der Fön von den Alpen übers ganze Land weht. Ich nem mir jetzt n Bier. Es wird andere Mopeds geben. So long, allseits ein gutes Wochenende.
