Jens
Elefanten-Bremse
- ekkeneckepen
- Manxman
- Beiträge: 90
- Registriert: Freitag 25. Dezember 2015, 09:05
- Wohnort: Am Ende der bewohnbaren Welt
Elefanten-Bremse
Nun ist sie fertig, aber Probefahrt und einstellen stehen noch aus.
Jens

Jens
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
- Norton-N15
- Manxman
- Beiträge: 280
- Registriert: Sonntag 24. August 2014, 07:55
- Wohnort: Landkreis München
Re: Elefanten-Bremse
Schaut sehr professionell und stabil aus.
Tolle Arbeit.

Tolle Arbeit.
Der gute Ton Nortooooooon
Schraubergruß
Emmeran
Schraubergruß
Emmeran
- Tim
- Commando Resterampe
- Beiträge: 8928
- Registriert: Dienstag 12. Mai 2009, 20:35
- Wohnort: Das Dorf an der Düssel in der Nähe von Suppental
Re: Elefanten-Bremse
Moin!
Die Klemmen finde ich gut - aber den Waagebalken etwas ... öhm ... der trägt ein wenig auf, findest Du nicht? Ich hab ja simplerweise den Magura-Dppelzug, wobei der inzwischen spochtlich bepreist ist.
Tim
Die Klemmen finde ich gut - aber den Waagebalken etwas ... öhm ... der trägt ein wenig auf, findest Du nicht? Ich hab ja simplerweise den Magura-Dppelzug, wobei der inzwischen spochtlich bepreist ist.
Tim
1946 Indian Chief-1956 Norton Dommie-1970 Norton Commando Roadster-1972 HD FLH1200 Electra Glide-1972 Norton Commando
1968 Lotus Elan+2-1997 Lotus Elise S160-1999 Lotus Elise
Parts falling of these vehicles are of the finest Angloamerican craftsmanship!
1968 Lotus Elan+2-1997 Lotus Elise S160-1999 Lotus Elise
Parts falling of these vehicles are of the finest Angloamerican craftsmanship!
- ekkeneckepen
- Manxman
- Beiträge: 90
- Registriert: Freitag 25. Dezember 2015, 09:05
- Wohnort: Am Ende der bewohnbaren Welt
Re: Elefanten-Bremse
Aber findest du denn den Magurahebel "stylish" für ein Classic Motorrad ? Einen Waagebalken zur gleichmäßigen Kraftverteilung finde ich auch nicht schlecht. Jim Lomas von JL Exhaust Systems hatte mir einen ziemlich zierlichen Waagebalken geliefert, der war aber Schrott und auf meine mehrfache Beanstandung hat er nicht reagiert - scheint kein seriöses Unternehmen zu sein (Adresse in England lebt aber in Tschechien) . Der gelieferte Waagebalken war falsch geschlitzt und den Bolzen zur Aufnahme des Zuges vom Handhebel konntest du durch berühren mit einer Pusteblume zerbrechen (siehe Bilder)
Jens
Jens
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
- Tim
- Commando Resterampe
- Beiträge: 8928
- Registriert: Dienstag 12. Mai 2009, 20:35
- Wohnort: Das Dorf an der Düssel in der Nähe von Suppental
Re: Elefanten-Bremse
Joh, ich hab allerdings den schwatten Müll abgebeizt und das Alu-Teil passend zum Hebel auf einigermaßen Hochglanz poliert. Dazu dann noch die beiden Halteklemmen gegen Eigenbauten mit Aufnahme für zwei unauffällige Taster getauscht, das ist IMHO recht stimmig. Ich dachte, ich hätte davon ein Foto gemacht, find das aber grade nicht, und die Atlas ist grade eingewintert in der Halle.ekkeneckepen hat geschrieben:Aber findest du denn den Magurahebel "stylish" für ein Classic Motorrad ?
Einen Waagebalken zur gleichmäßigen Kraftverteilung finde ich auch nicht schlecht.
Tim
1946 Indian Chief-1956 Norton Dommie-1970 Norton Commando Roadster-1972 HD FLH1200 Electra Glide-1972 Norton Commando
1968 Lotus Elan+2-1997 Lotus Elise S160-1999 Lotus Elise
Parts falling of these vehicles are of the finest Angloamerican craftsmanship!
1968 Lotus Elan+2-1997 Lotus Elise S160-1999 Lotus Elise
Parts falling of these vehicles are of the finest Angloamerican craftsmanship!
- ekkeneckepen
- Manxman
- Beiträge: 90
- Registriert: Freitag 25. Dezember 2015, 09:05
- Wohnort: Am Ende der bewohnbaren Welt
Re: Elefanten-Bremse
Ja, die mag ich schon eher leiden. Hat die einen kleinen Waagebalken innen drin?
Jens
Jens
-
commando850
Re: Elefanten-Bremse
hab das so und finde es ganz o.k.
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
-
Norton
- Jehooova!!!
- Beiträge: 4060
- Registriert: Freitag 13. Juli 2007, 01:35
- Wohnort: Ammerndorf
Re: Elefanten-Bremse
Bremszugverteiler gibts doch schon seit ewigen Zeiten in kleiner Form von Menani:
http://images.google.de/imgres?imgurl=h ... oQrQMILTAF
Kann man fast unauffällig verstecken. Mit etwas handwerklichem Geschick und einer Fräsmaschine auch selbst herstellbar.
Ist das eine Atlas?
Gruß. Martin.
http://images.google.de/imgres?imgurl=h ... oQrQMILTAF
Kann man fast unauffällig verstecken. Mit etwas handwerklichem Geschick und einer Fräsmaschine auch selbst herstellbar.
Ist das eine Atlas?
Gruß. Martin.
Jung sein ist keine Frage des Alters.
-
Gerd
Re: Elefanten-Bremse
Das Ding sah an den Guzzis auch schon shyze aus.Bremszugverteiler gibts doch schon seit ewigen Zeiten in kleiner Form von Menani:
http://images.google.de/imgres?imgurl=h ... oQrQMILTAF
Kann man fast unauffällig verstecken. Mit etwas handwerklichem Geschick und einer Fräsmaschine auch selbst herstellbar.
Gibt es auch günstiger:
http://images.google.de/imgres?imgurl=h ... kQrQMIHzAA
- Martin
- Mutti
- Beiträge: 18731
- Registriert: Donnerstag 3. August 2006, 09:08
- Wohnort: "Borgholzhausen"...es heißt "Borgholzhausen"
- Kontaktdaten:
Re: Elefanten-Bremse
Taster? Wofür?Tim hat geschrieben:
Joh, ich hab allerdings den schwatten Müll abgebeizt und das Alu-Teil passend zum Hebel auf einigermaßen Hochglanz poliert. Dazu dann noch die beiden Halteklemmen gegen Eigenbauten mit Aufnahme für zwei unauffällige Taster getauscht, das ist IMHO recht stimmig. Ich dachte, ich hätte davon ein Foto gemacht, find das aber grade nicht, und die Atlas ist grade eingewintert in der Halle.
Tim
Für den Magura spricht auch, dass es einen einschraubbaren Bremslichtschalter gibt.Der hat sogar ein zölliges Gewinde
When a motorcycle is actually ridden, it takes on a similar "patina" of use
Craig Vetter
Craig Vetter
- Tim
- Commando Resterampe
- Beiträge: 8928
- Registriert: Dienstag 12. Mai 2009, 20:35
- Wohnort: Das Dorf an der Düssel in der Nähe von Suppental
Re: Elefanten-Bremse
Blinker, Hupe, Fernlicht. Ich hab in der Atlas eine Elebox verbaut (in der Auxiliarbritin eine M-Unit).Martin hat geschrieben:Taster? Wofür?
Tim
1946 Indian Chief-1956 Norton Dommie-1970 Norton Commando Roadster-1972 HD FLH1200 Electra Glide-1972 Norton Commando
1968 Lotus Elan+2-1997 Lotus Elise S160-1999 Lotus Elise
Parts falling of these vehicles are of the finest Angloamerican craftsmanship!
1968 Lotus Elan+2-1997 Lotus Elise S160-1999 Lotus Elise
Parts falling of these vehicles are of the finest Angloamerican craftsmanship!
- Tim
- Commando Resterampe
- Beiträge: 8928
- Registriert: Dienstag 12. Mai 2009, 20:35
- Wohnort: Das Dorf an der Düssel in der Nähe von Suppental
Re: Elefanten-Bremse
Moin!
Hab ein verwackeltes Telefoto gefunden:
Wie gesagt, die schwarze Beschichtung vom Halter habe ich abgestrahlt, danach das Ding in einem Trowalisierer poliert. Ist schon fast Hochglanz. Den Gegenhalter habe ich durch eine Eigenkonstruktion ersetzt, die die besagten beiden Taster auf beiden Seiten aufnimmt.
Ich mag die dicke Gußoptik der Magura mit den Änderungen so ganz gerne, und die Dinge sind richtig stabil.
Tim
Hab ein verwackeltes Telefoto gefunden:
Wie gesagt, die schwarze Beschichtung vom Halter habe ich abgestrahlt, danach das Ding in einem Trowalisierer poliert. Ist schon fast Hochglanz. Den Gegenhalter habe ich durch eine Eigenkonstruktion ersetzt, die die besagten beiden Taster auf beiden Seiten aufnimmt.
Ich mag die dicke Gußoptik der Magura mit den Änderungen so ganz gerne, und die Dinge sind richtig stabil.
Tim
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
1946 Indian Chief-1956 Norton Dommie-1970 Norton Commando Roadster-1972 HD FLH1200 Electra Glide-1972 Norton Commando
1968 Lotus Elan+2-1997 Lotus Elise S160-1999 Lotus Elise
Parts falling of these vehicles are of the finest Angloamerican craftsmanship!
1968 Lotus Elan+2-1997 Lotus Elise S160-1999 Lotus Elise
Parts falling of these vehicles are of the finest Angloamerican craftsmanship!
-
nixwiefort
- Manxman
- Beiträge: 152
- Registriert: Dienstag 16. Juli 2013, 09:35
Re: Elefanten-Bremse
Hallo Jens,
jetzt bin ich zwar bei weitem kein Fachmann, aber ist es nicht so, dass du aufgrund des ungünstigen (stumpfen) Zugwinkels von Seil auf unteren Anlenkhebel sehr viel Bremskraft verlierst ? die beste Ausnutzung des Hebels hast du bei rechtem Winkel zwischen Seil und Hebel.
was meint da die versammelte Fachmannschaft dazu ?
lg
Wolfgang
jetzt bin ich zwar bei weitem kein Fachmann, aber ist es nicht so, dass du aufgrund des ungünstigen (stumpfen) Zugwinkels von Seil auf unteren Anlenkhebel sehr viel Bremskraft verlierst ? die beste Ausnutzung des Hebels hast du bei rechtem Winkel zwischen Seil und Hebel.
was meint da die versammelte Fachmannschaft dazu ?
lg
Wolfgang