Britbikeforum.de

Am 24.5.2018 als basket case gekauft mit einigen Fehlteilen bzw Falschteilen. Aber das was da war, hat wohl schon in den 60gern eine Überholung genossen. Es hat viel Arbeit gemacht aus den Puzzelteilen das Motorrad aufzubauen, da es zwar eine ETL gibt, aber nur eine Auflistung von Teilen 5 verschiedner Typen. Also keine Explosionszeichnung so wie in den 50gern.
Fehlteile habe ich als Repro gekauft bzw sind angefertigt worden. Nummernschildhalter habe ich selbst gebaut, da ein originaler Nachbau sich nicht mit unseren Nummernschildern verträgt bzw das Rücklicht dann im Nummerschild ist. So gefällt mir das besser.
Da ich damit fahren und auch sehen will hab ich auf 12 Volt umgerüstet,dastrotz nicht vorhandener Streuscheibe doch ein gutes Licht abgibt.
Bei 6 Volt ist jede Karbitfunzel heller.

Heute ist sie ohne Probleme duch die Vollabnahme gekommen und wird diese Woche noch zugelassen.
Der letzte TüV Bericht ist vom 18.7.1960 und hat 7 DM gekostet, am 13. September 1960 ist sie stillgelegt worden. Da war ich noch garnicht geplant.
Sie ist eine von 37 Überlebenden mit matching numbers von 1939

...besser kannste halt nich'....

Im Ernst: Schick schick...hatta gut gemacht hatta!!

Wu

kuhler Hocker ! Klasse Klaus !

datt Typenschild musste aba an den Lenkkoppp pappen !

Hut ab, Klaus!

Schniekes Moped...

Hab' Spaß damit bzw. daran.

Grüße

Ph.

bos´n hat geschrieben:datt Typenschild musste aba an den Lenkkoppp pappen !

Nix da, wer sagt das?

Das war auf eine Blechabdeckung genietet die ich nicht zuordnen konnte. Hab keine Ahnung wo das dran war. Könnte auch sein das es irgendwo am Seitenwagen befestigt war, denn die Maschine ist zum Schluß als Gespann gefahren.

Die4 Löcher im Werzeugfach haben jedenfalls genau mit den Löchern des Typenschildes übereingestimmt, und deshalb ist es auch genau da wieder hingekommen. Ich weiss nicht, ob man 1948 als es in Frankfurt zugelassen wurde darauf bestand ein Typenschild dranzumachen, denke aber, das dem damals schon so war.

Mal gespannt wie sich der Hobel fährt, jedenfalls freu ich mich tierisch drauf.


Ach ja es wurde nur das gemacht was auch wirklich notwendig war und versucht an den alten Bestand anzupassen.

Sehr schön!

Feines Moped wieder geworden...Typenschild wurde doch erst viel später Pflicht.

Da sag Mal einer ich wäre schnell

GROßARTIG !

Öko hat geschrieben:Feines Moped wieder geworden...Typenschild wurde doch erst viel später Pflicht.

StVZO-Urfassung vom 13.11.1937:

§ 59 Fabrikschilder an Kraftfahrzeugen
(1) Bei allen Kraftfahrzeugen muß am Fahrgestell ein Schild gut sicht­bar an­ge­bracht sein, das an­gibt: den Her­stel­ler, das Bau­jahr und die Fa­brik­num­mer des Fahr­ge­stells, das Ei­gen­ge­wicht und das zu­läs­si­ge Ge­samt­ge­wicht des Fahr­zeugs so­wie bei Last­kraft­wa­gen und Kraft­om­ni­bus­sen die Nutz­last und bei Ver­bren­nungs­ma­schi­nen den Hub­raum des Mo­tors; bei Kraft­fahr­zeu­gen, au­ßer Kraft­rä­dern, müs­sen auch die zu­läs­si­gen Achs­drücke an­ge­ge­ben wer­den.
(2) Auf der Antriebsmaschine und auf dem Fahrgestell muß die Fa­brik­num­mer gut sicht­bar ein­ge­schla­gen oder auf ei­nem an­ge­nie­te­ten – nicht an­ge­schraub­ten – Schild an­ge­ge­ben sein.

Schniekes Krad, Klaus!


Tim

Toll!

Wenn es dann der Historie dient das das olle Schild da dran war.....die Netzhautpeitsche

Ich glaub, ich komma gucken. Echt jetzt, Hut ab, seeehr spezielles Teil, da könnte man fast neidisch...
Gruß aus dem Wendland von Knolle

Wow! Toll gemacht!

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