Britbikeforum.de

Andre der Zerstörer, den Spitznamen hat mir meine Frau im neuen Jahr verpasst nachdem ich einen Teller und eine Tasse ihres guten Geschirrs vernichtet hatte. Dann gehe ich halt in die Garage und rapariere meine Bonnie Was ich besser hätte bleiben lassen. Mein neuer Name war leider auch da Programm

Beim überholen der Primärseite habe ich mir mit der letzten Schraube das crank case verhunzt. Hatte die Schraube mit etwas Teflonband umwickelt, weil es da immer rausgesuppt hat. Schraube mit Hand angelegt und vorsichtig eingedreht. Dann mit dem Schlüssel den Rest. Irgendwann ging es dann super leicht und das war das Ergebnis
Shit happens auch im neuen Jahr Krisenstab mit den üblichen Verdächtigen (Reinhard, Dietmar und meinem Bruder) ... was tun
Plan für den Erstangriff wurde Diamant plastic flüssig Alu. Plan B dann Reinhards Vorschlag mittels Repair Stick Titanium. Einen Plan C hatten wir zur Not auch noch. Das Loch mit Stabilit express fluten und die Kiste schnell verkaufen
Schadstelle vorbereiten:
Schraube dünn mit Teflonband umwickeln damit die nicht einzementiert wird!
to be continued ....

....

Diamant plastic anrühren und drauf damit
Dann gut aushärten lassen ...
One week later:
Antihaftbeschichtung mit Teflon hat gefunzt Schraube ging ohne Probs raus.

Nun das überschüssige Alu abschleifen und die Dichtflächen glätten: et Voila
Wandstärke nun wieder 1,5mm. Schraube lässt sich gut ein und ausdrehen.

Next Steps:

a. Die seitliche Delle noch ausbessern. Ist aber nur was für die Optik. Also hübsch machen.
b. Zusammenbau und Dichtheitsprüfung im Laufe der Woche
c. Hoffen das die Schraube hält und dicht wird.
b. Noch mal hoffen,dass das Provisorium bis zur nächsten Motorrevision überlebt wo das Teil dann richtig geschweißt wird.

to be continued ....

André

Mineiro hat geschrieben:…Hatte die Schraube mit etwas Teflonband umwickelt, weil es da immer rausgesuppt hat…

Dafür gibt's doch Loctite oder so. Aber das haben Dir die anderen sicher bereits gesagt.
Ich hoffe mit Dir, dass es vorläufig hält
Fritz

tommy hat geschrieben:
... und an nicht hochbelasteten Stellen ist das sicher eine gute Variante sowas zu fixen. Von diesen Repair Sticks halt ich nicht soviel, das dünnere Zeug ala Flüssigmetall kann sich doch viel besser festsetzen, weil es viel tiefer in die aufgeraute Oberfläche eindringen kann.
Aber dieses Diamant Plastic Zeug interessiert mich jetzt echt mal...jaja, ich google das schon selbst.

Das Zeuch benutzt mein Bruder bei sich in der Firma um Fehler (Lunker / Oberflächenfehler) an Getriebegehäusen zu fixen. Im Internet gibt es den Laden auch guxtu hier:

http://diamant-polymer.de/de/products/plasticmetal/

... und so wie du sagst an nicht hochbelasteten Teilen sollte das halten. Hoffe ich

André

Mineiro hat geschrieben:....

b. Noch mal hoffen,dass das Provisorium bis zur nächsten Motorrevision überlebt wo das Teil dann richtig geschweißt wird.

to be continued ....

André

... ....meistens halten solche provisorien ewig

Ich weiß nicht.......
eigentlich möchte ich das hier nicht "negieren", aber warum habe ich immer solch eine zweifelnde Einstellung zu solchen Provisorien?
Wenn das so einfach wäre, könnte man ja auch Kurbelgehäuse aus Urinstein "zusammenpinkeln".
Andererseits werden ja heutzutage schon fast komplette selbsttragende Karosserien von 4rädern zusammengeklebt.

MfG
Arvid

chinakohl hat geschrieben:Andererseits werden ja heutzutage schon fast komplette selbsttragende Karosserien von 4rädern zusammengeklebt.

Schomma in 'nem Passagierflugzeug gesessen in den letzten fünf Jahrzehnten?


Tim

Tim hat geschrieben:

chinakohl hat geschrieben:Andererseits werden ja heutzutage schon fast komplette selbsttragende Karosserien von 4rädern zusammengeklebt.

Schomma in 'nem Passagierflugzeug gesessen in den letzten fünf Jahrzehnten?


Tim

Wenig bekannt, aber das viel mir dazu ein
https://www.youtube.com/watch?v=96JtRHC831M

Goldstar hat geschrieben:

Tim hat geschrieben:

chinakohl hat geschrieben:Andererseits werden ja heutzutage schon fast komplette selbsttragende Karosserien von 4rädern zusammengeklebt.

Schomma in 'nem Passagierflugzeug gesessen in den letzten fünf Jahrzehnten?


Tim

Wenig bekannt, aber das viel mir dazu ein
https://www.youtube.com/watch?v=96JtRHC831M

... wieso wenig bekannt? Spliff mit "da fliegt mir doch das Blech weg" ist doch Kult

Zum Thema Kleben und Provisorien .... da habe ich als Old Schooler auch immer ein bisschen Bauchweh. Lieber wäre mir, dass wär geschweißt. Also rein Mental aber dazu müsste der Motor raus. Mein Bruder der viel mit Diamant Plastic arbeitet ist fest der Meinung, dass hält! Die Stelle ist ja auch nicht so hoch belastet. Es sollte halt nur dicht sein und die Schaube darf nicht rausfallen

Wie Tim und Arvid schon schrieben, wird ja heute vieles im Flugzeug- und Automobilbau geklebt. Und wenn ich an meine Jugend zurück denke als ich noch Graupner Modellbauschiffe und Autos gebaut habe, da haben wir mit Stabilit Express Motoren und Wellen eingeklebt. Die hat man später nur noch mit Hammer und Meisel wieder rausbekommen so gut hat das gehalten

In "Provisorium we trust" .... ich geb ihm mal eine Chance. Alternative hab ich ja keine ohne einen riesen Aufwand zu betreiben. Wenn ich zum Forumstreffen mit der DUC oder der Honda meiner Frau komme, dann hat es definitiv nicht gefzunt.

Andre

Mineiro hat geschrieben:Und wenn ich an meine Jugend zurück denke als ich noch Graupner Modellbauschiffe und Autos gebaut habe, da haben wir mit Stabilit Express Motoren und Wellen eingeklebt.

Seit jener Zeit - und genau aufgrund der "Graupner-Erfahrungen" - gehört Stabilit Express bei mir zum absolut unverzichtbaren Inhalt des Materialschranks. Mensch, was ich damit schon alles "gerettet" habe!

Cheers, Jan

Das Gewinde war bei mir so verhunzt dass ich ohne Bohren direkt ein M10x1,5-Gewinde reinschneiden konnte.
Dann ne schöne, fette M10-Inbusschraube (=runder Kopf) abgesägt, jetzt krieg ich die sogar vernünftig rein und raus ohne den Motor ausbauen zu müssen Und dicht (mit Teflonbandunterstützung) ists noch dazu...
Grüße und frohes Schrauben auch im neuen Jahr wieder...
Simon

Simon hat geschrieben:…(mit Teflonbandunterstützung)…

Ich versteh' nicht warum Du Teflonband verwendest
Fritz

bad_friday hat geschrieben:

Simon hat geschrieben:…(mit Teflonbandunterstützung)…

Ich versteh' nicht warum Du Teflonband verwendest
Fritz

Weil es einfach ist und in der Regel auch nichts kaputt geht. Man darf halt nicht zu viel drumwickeln.
Ich nehme das aber auch nicht mehr.

Der Themenstarter hat es leider damit gesprengt...

bos´n hat geschrieben:Der Themenstarter hat es leider damit gesprengt...

Yep .. vor dem unsachgemäßen Gebrauch von Teflonband wird dringend gewarnt. Viel hilft nicht immer viel
Aber wird schon wieder werden.